寶馬集團于 2022 年 4 月 8 日宣布，從 2024 年起，BMW 和 MINI 品牌將使用 100% 環保電力生產的鑄鋁車輪。這是朝著為汽車行業創建最可持續供應鏈的目標邁出的又一步。他補充說，這一過渡特別適用于鋁生產中使用的能源密集型電解和車輪鑄造工藝，并補充說，它已為此目的與寶馬集團的所有車輪供應商簽訂了相應的合同。

　　迄今為止，車輪已占供應鏈二氧化碳排放量的 5% 左右。轉向依賴綠色能源的更可持續生產可以將這些排放量減少一半以上。寶馬集團每年采購約 1000 萬個輕合金輪轂，其中 95% 由鑄鋁制成。

　　據寶馬集團稱，獨立審計確保簽約生產商可持續地使用鋁，每年可減少多達 500,000 噸的二氧化碳排放量。鋁具有良好的回收性能，因此它可以很容易地熔化舊輪圈，作為循環經濟的一部分。它不需要能源密集型電解來生產初級原材料。同時，輔助原材料還必須滿足寶馬集團對質量、設計、安全和機械性能的特殊要求。

　　Mini 將于 2023 年開始在下一代 Countryman 中使用由 70% 再生鋁制成的鑄造輕合金輪轂。與傳統制造工藝相比，將 100% 的環保電力與 70% 的輔助原材料含量相結合，可減少高達 80% 的二氧化碳排放量。

　　多年來，寶馬集團一直積極參與關注原材料提取標準化的國際倡議。其中包括鋁管理倡議 (ASI)，這是一個由環境和行業協會、非政府組織、鋁生產商和加工公司支持的國際非營利組織。寶馬集團歡迎許多鋁輪轂供應商已經加入 ASI，并以這種方式為創建對環境和社會負責的鋁價值鏈做出重要貢獻。

　　ASI 已于 2019 年 12 月在寶馬集團的蘭茨胡特工廠認證了一家輕金屬鑄造廠，可以可持續使用鋁。

　　使用 100% 的綠色電力生產鑄鋁車輪是寶馬集團供應商網絡減少二氧化碳排放的又一步。目標是到 2030 年將整個供應鏈的排放量從 2019 年的水平減少 20%。通過這個過程系統地增加再生鋁的比例，它對可持續性的貢獻更大，符合寶馬集團所追求的循環經濟原則。

　　自 2021 年以來，寶馬集團一直在供應使用太陽能發電的阿拉伯聯合酋長國獨家生產的鋁。迪拜生產的鋁在寶馬集團蘭茨胡特工廠的輕金屬鑄造廠加工，用于制造車身和驅動部件。以這種方式供應的 43,000 噸太陽能鋁滿足了金屬鑄造廠年需求的近一半。