物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)

　　作者 | 快言慢說(shuō)

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　　近日，每日優(yōu)鮮又站在了輿論的風(fēng)口浪尖上，對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō)，這幾年過(guò)的很艱難，每日優(yōu)鮮的境況，只不過(guò)是其整個(gè)行業(yè)的縮影，而預(yù)制菜，從某種意義上說(shuō)，是生鮮電商的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，是生鮮的進(jìn)一步加工，卻走紅當(dāng)下，本文對(duì)此談幾點(diǎn)看法，不妥之處，敬請(qǐng)指正。

　　一、每日優(yōu)鮮，敗走麥城？

　　7月27起，每日優(yōu)鮮沒(méi)了及時(shí)達(dá)，每日優(yōu)鮮正在拋棄“生鮮活鮮快至30分鐘送達(dá)”這則口號(hào)。對(duì)此，每日優(yōu)鮮回應(yīng)：在實(shí)現(xiàn)盈利的大目標(biāo)下，公司對(duì)前置倉(cāng)業(yè)務(wù)進(jìn)行了調(diào)整，次日達(dá)和其他業(yè)務(wù)不受影響。

　　然而，一切跡象都表明，作為“生鮮電商第一股”的每日優(yōu)鮮正在面臨危機(jī)：業(yè)務(wù)大敗退之外，每日優(yōu)鮮的人員也在“撤退”，聽(tīng)說(shuō)每日優(yōu)鮮80%的員工要待崗，7月的裁員又開(kāi)始了。

　　公司4年時(shí)間累計(jì)巨虧105億，2021年年報(bào)“難產(chǎn)”，截止7月28日，每日優(yōu)鮮股價(jià)僅為0.24美元，市值為5545萬(wàn)美元，較高點(diǎn)縮水近96%，已收到兩次退市警告函。

　　每日優(yōu)鮮，是生鮮電商前置倉(cāng)模式的開(kāi)創(chuàng)者，以這種模式，每日優(yōu)鮮逐漸將1小時(shí)甚至是30分鐘送達(dá)建立為核心優(yōu)勢(shì)。

　　所謂前置倉(cāng)，指的是根據(jù)周邊區(qū)域用戶或訂單的密集情況建立眾多小型倉(cāng)庫(kù)，從而縮短末端配送時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“小時(shí)達(dá)”，確實(shí)是解決生鮮保存、冷鏈物流成本等痛點(diǎn)的有效途徑。

　　每日優(yōu)鮮誕生于互聯(lián)網(wǎng)紅利漫溢的2014年，主打前置倉(cāng)模式的生鮮電商曾是市場(chǎng)熱捧的主題，屢獲資本垂青。具備顛覆效應(yīng)的前置倉(cāng)模式，讓當(dāng)年每日優(yōu)鮮的創(chuàng)始人徐正拿到了潮水一樣涌來(lái)的投資，從2014年創(chuàng)立到2021年赴美上市前，每日優(yōu)鮮先后獲得了10輪共計(jì)超110億元的融資，投資方包括騰訊、高盛、中金、聯(lián)想、元璟資本等一眾明星投資機(jī)構(gòu)。

　　然而，前置倉(cāng)風(fēng)光無(wú)限的概念下隱藏著很多問(wèn)題。前置倉(cāng)，更多是一種提升性消費(fèi)需求，如果沒(méi)有非常密集的人口和足夠的消費(fèi)能力，前置倉(cāng)虧損的概率是很高的。

　　前置倉(cāng)模式在高線城市和低線城市的命運(yùn)完全不同，前置倉(cāng)需要足夠的人口密度和消費(fèi)能力才能平衡成本，但全國(guó)達(dá)到這樣標(biāo)準(zhǔn)的城市除了北上廣深之外寥寥無(wú)幾，所以前置倉(cāng)是否適合全國(guó)推廣，是一個(gè)值得深入考究的問(wèn)題。

　　每日優(yōu)鮮的龐大的前置倉(cāng)體系需要消耗非常多的現(xiàn)金，沒(méi)有現(xiàn)金來(lái)源，又要燒錢，最終導(dǎo)致其運(yùn)營(yíng)體系無(wú)法維系下去。此次調(diào)整，也證明了每日優(yōu)鮮難以承受重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)的前置倉(cāng)模式帶來(lái)的重壓。

　　前置倉(cāng)核心在于供需，通過(guò)大數(shù)據(jù)了解消費(fèi)需求進(jìn)行配貨和即時(shí)送達(dá)，難度很高。前置倉(cāng)的成本一直居高不下，生鮮前置倉(cāng)的虧損一直是個(gè)大難題，阿里高管在關(guān)掉盒馬的前置倉(cāng)業(yè)務(wù)時(shí)就指出，前置倉(cāng)模式可以低成本、快速?gòu)?fù)制，但是難以兼顧成本和效率，不可能全面盈利。

　　此次極速達(dá)業(yè)務(wù)的正式關(guān)停也意味著每日優(yōu)鮮徹底放棄了賴以起家的前置倉(cāng)業(yè)務(wù)，重要的原因在于前置倉(cāng)模式無(wú)法復(fù)制到低線城市及下沉市場(chǎng)。一度宣稱在北京趨于實(shí)現(xiàn)盈利，但整個(gè)公司一直處于大規(guī)模虧損中。

　　時(shí)至今日，圍繞前置倉(cāng)的爭(zhēng)論還沒(méi)有結(jié)束，有人說(shuō)，前置倉(cāng)是不成立的模式，是做給VC看的模式。有的人認(rèn)為，前置倉(cāng)具有優(yōu)勢(shì)，每日優(yōu)鮮的敗局，不只是前置倉(cāng)的價(jià)值優(yōu)劣導(dǎo)致的。

　　前置倉(cāng)模式起送門檻高是不爭(zhēng)的事實(shí)，但30分鐘的配送時(shí)效被普遍認(rèn)可，長(zhǎng)期看有價(jià)值，一旦跑出來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壁壘極其高。

　　招商證券的一份報(bào)告顯示，盡管目前前置倉(cāng)盈利尚有困難，但長(zhǎng)期來(lái)看，前置倉(cāng)企業(yè)可以通過(guò)提高客單價(jià)降低履約費(fèi)用率、提升毛利率、提高訂單密度降低履約費(fèi)用率、降低營(yíng)銷費(fèi)用率實(shí)現(xiàn)盈利。

　　目前來(lái)看，前置倉(cāng)賽道已由前期的跑馬圈地階段過(guò)渡到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段，需要企業(yè)關(guān)注供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)、物流和運(yùn)營(yíng)能力上的建設(shè)。據(jù)說(shuō)，樸樸“純線上運(yùn)營(yíng)+前置倉(cāng)配送”的模式取得了較好的效果。

　　前置倉(cāng)模式的功與過(guò)，還需要未來(lái)去證實(shí)，但每日優(yōu)鮮的走麥城，已是不爭(zhēng)的事實(shí)，能否東山再起，讓時(shí)間告訴我們。

　　二、生鮮電商，昨日黃花？

　　每日優(yōu)鮮的困境并非生鮮電商的特例，行業(yè)龍頭如此，更不用說(shuō)生鮮電商的后來(lái)者。

　　每日優(yōu)鮮，是第一批生鮮電商玩家里少有的“幸存者”，同時(shí)期的大部分生鮮電商企業(yè)已經(jīng)被淘汰了，例如十薈團(tuán)，前后完成7輪融資，金額超過(guò)10億美元，可謂風(fēng)光一時(shí)，最后也不得不暗然退場(chǎng)。

　　還有呆蘿卜、通過(guò)3次融資，曾獲得超過(guò)7億元，前幾年已走向沒(méi)落。緊隨其后的2020年，曾經(jīng)的生鮮電商“老大哥”易果生鮮，也燒光了數(shù)十億融資，走向破產(chǎn)重組，總負(fù)債達(dá)23億元。跨界巨頭下場(chǎng)的許多生鮮電商項(xiàng)目也紛紛折戟。

　　有人將每日優(yōu)鮮等電商的潰敗歸結(jié)為生鮮行業(yè)的特殊性——生鮮本身腐敗易虧損，以及非標(biāo)的屬性，很難隨著交易規(guī)模的擴(kuò)大而降低邊際成本。某種程度上說(shuō)，每日優(yōu)鮮的潰敗有行業(yè)普遍面臨的痛點(diǎn)，這是客觀原因，但也有主觀原因

　　1、資本局

　　生鮮電商這個(gè)行業(yè)就是燒錢的行業(yè)，沒(méi)有一定的資金和資源肯定是做不了的。每日優(yōu)鮮可以說(shuō)是資本的寵兒，八年之內(nèi)，共獲得11輪融資，融資規(guī)模超百億元，2021年6月25日，以“生鮮電商第一股”在納斯達(dá)克上市。

　　生鮮電商，一度被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)最后的一塊大蛋糕，曾是資本必爭(zhēng)之地，但持續(xù)的燒錢，長(zhǎng)期無(wú)法盈利，誰(shuí)也難以持久，對(duì)企業(yè)是如此，對(duì)資本也是如此。生鮮電商，燒光了數(shù)百億的資金，成為無(wú)數(shù)資本的噩夢(mèng)。

　　在生鮮創(chuàng)業(yè)的大浪潮下，每日優(yōu)鮮抓住了風(fēng)口，成為資本瘋狂追捧的對(duì)象，在資本的支持下，走上的不是“快車道”而是“超車道”，助長(zhǎng)了內(nèi)部的浮躁氣氛和投機(jī)心理，沒(méi)有考察研究前置倉(cāng)的弱點(diǎn)和不足，也沒(méi)有實(shí)踐所謂的“極其慎重”和“三環(huán)驗(yàn)證”。直到每日優(yōu)鮮核心業(yè)務(wù)無(wú)止境虧損，使多輪連投的騰訊，不愿意再為每日優(yōu)鮮輸血的時(shí)候，才如夢(mèng)醒。

　　當(dāng)時(shí)，與互聯(lián)網(wǎng)上的其它打法一樣，戲碼延伸到了生鮮電商，巨頭與資本集聚，補(bǔ)貼、燒錢、搶人、搶地盤，步逐是，先實(shí)現(xiàn)規(guī)模，再實(shí)現(xiàn)盈利，但這個(gè)打法的前提是不斷有錢投入，繼續(xù)燒，繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，繼續(xù)增加滲透率。

　　但燒錢換規(guī)模的打法并沒(méi)有在生鮮電商領(lǐng)域生效，反而將行業(yè)拉下深淵，似乎證實(shí)了補(bǔ)貼戰(zhàn)并不適用于生鮮電商，在美國(guó)，北美資本圈一場(chǎng)史詩(shī)級(jí)的投資失敗當(dāng)數(shù)生鮮電商，于是后來(lái)，風(fēng)頭圈一度聞「生鮮色變」，曾經(jīng)被資本圍繞的生鮮電商，此時(shí)此刻仍然摘不掉“燒錢、虧損、高成本”的標(biāo)簽。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)生鮮電商領(lǐng)域，大約有4000多家參與者，其中僅有4%營(yíng)收持平，88%陷入虧損，最終只有1%實(shí)現(xiàn)盈利，以頭部品牌——叮咚買菜為例，其披露的2022年第一季報(bào)顯示，僅一季度的凈虧損額達(dá)4.77億元，2019年至2021年期間，叮咚買菜的凈虧損總金額高達(dá)114.8億元。

　　2、供應(yīng)鏈

　　每日優(yōu)鮮的大撤退，再度給生鮮電商賽道敲響了一記警鐘。零售業(yè)有句老話：起勢(shì)靠流量，生死靠供應(yīng)鏈。生鮮電商的角逐實(shí)質(zhì)是深耕供應(yīng)鏈下的商品競(jìng)爭(zhēng)，而非價(jià)格戰(zhàn)。

　　中國(guó)的生鮮電商，上半場(chǎng)拼錢袋子，下半場(chǎng)拼供應(yīng)鏈，生鮮電商，它不是一個(gè)簡(jiǎn)單的生鮮產(chǎn)品+電商模式，不是純粹的零售，它需要更多對(duì)上下游供應(yīng)鏈的把握，其中包括物流與倉(cāng)儲(chǔ)。

　　生鮮電商要立于不敗，供應(yīng)鏈?zhǔn)歉尽９?yīng)鏈做得好與壞，決定著拿不拿到利潤(rùn)，這就是盒馬為什么要死磕供應(yīng)鏈的原因。

　　業(yè)內(nèi)普遍存在的一個(gè)問(wèn)題是：會(huì)做流量的不太懂供應(yīng)鏈，會(huì)做供應(yīng)鏈的又不能抓住前端不斷迭代的流量風(fēng)口。

　　無(wú)論是前置倉(cāng)模式的叮咚買菜、每日優(yōu)鮮，還是社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式的美團(tuán)優(yōu)選、多多買菜，都深諳燒錢換規(guī)模和流量的玩法，但多年虧損、讓整個(gè)賽道求盈利慢慢成為行業(yè)新共識(shí)。

　　而盈利，不得不注重供應(yīng)鏈。這對(duì)生鮮電商來(lái)說(shuō)也許是鐵律，生鮮電商的成本非常高，中國(guó)生鮮流通的損耗率達(dá)到了 25%-30%，高于美日 20% 以上。前一時(shí)期，困在流量牢籠里，沒(méi)法對(duì)產(chǎn)業(yè)端和供應(yīng)鏈的改造升級(jí)傾斜太多資源，現(xiàn)在需要在供應(yīng)鏈上下功夫。

　　生鮮行業(yè)還是有前景的，現(xiàn)在生鮮電商負(fù)重尋路，向供應(yīng)鏈要效率，可能是不得不走的一條路，供應(yīng)鏈效率就是商品“生命”保險(xiǎn)率。

　　雖然因在供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)方面投入較大導(dǎo)致了運(yùn)營(yíng)的重資產(chǎn)模式，但此類自營(yíng)模式更能關(guān)注細(xì)分領(lǐng)域，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈、倉(cāng)配履約環(huán)節(jié)的改革升級(jí)，可以實(shí)現(xiàn)靈活的供應(yīng)鏈控制能力、高效的履約流程等等。

　　2022年生鮮電商正在走到岔路口，生鮮電商的問(wèn)題是互聯(lián)網(wǎng)模式擴(kuò)張的共同問(wèn)題。早期利用燒錢獲得市場(chǎng)份額，但當(dāng)企業(yè)到達(dá)一定規(guī)模，投資者就需要互聯(lián)網(wǎng)燒錢企業(yè)擁有一定的盈利變現(xiàn)能力，把流量變?yōu)槔麧?rùn)，而沒(méi)有找到盈利方式的企業(yè)只有流量，未能形成運(yùn)行體系，就不得不面臨現(xiàn)金流斷流的問(wèn)題。

　　從市場(chǎng)角度看，生鮮電商行業(yè)還是有前景的，是一個(gè)有價(jià)值的賽道。然而，怎么跑通，還需要行業(yè)的努力，國(guó)內(nèi)頭部生鮮電商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，迫在眉睫，生鮮電商在競(jìng)爭(zhēng)中不斷改進(jìn)升級(jí)，未來(lái)其市場(chǎng)份額將得到較大提升。

　　三、預(yù)制菜，一片凈土？

　　炎炎夏日，小龍蝦預(yù)制菜爆紅，其實(shí)，不僅是小龍蝦，預(yù)制菜整個(gè)行業(yè)都站上了風(fēng)口，一飛沖天，有人說(shuō)，是萬(wàn)億商業(yè)新藍(lán)海。

　　過(guò)去5年，如果有個(gè)行業(yè)能持續(xù)實(shí)現(xiàn)年化超20%的增長(zhǎng)，那一定是預(yù)制菜。紅紅火火的預(yù)制菜不僅是屬于餐飲行業(yè)的狂歡，大批跨界企業(yè)和各地政府，也正在趕來(lái)的路上。

　　大家知道，生鮮是指未經(jīng)烹調(diào)、制作等深加工過(guò)程，只做必要保鮮和簡(jiǎn)單整理上架而出售的初級(jí)產(chǎn)品，而預(yù)制菜，又被稱為半成品菜，也叫快手菜，一般指以工業(yè)化流水線作業(yè)方式，將菜品原料前期預(yù)加工制作，經(jīng)過(guò)密封包裝進(jìn)行售賣。

　　生鮮六大品類之一的熟食涼菜，跟現(xiàn)在的預(yù)制菜一個(gè)理念，但預(yù)制菜更為精細(xì)，多品。

　　預(yù)制菜的起源可以追溯到70年代的日本，在我國(guó)起步較晚，初期發(fā)展緩慢，直到2014年，預(yù)制菜行業(yè)才進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段，但以B端為主戰(zhàn)場(chǎng)，面向餐飲行業(yè)，直到2020年疫情之后，才在C端大顯身手，逐步爆紅。

　　隨著當(dāng)下生活節(jié)奏的加快，菜品、菜系的預(yù)制菜不斷更新，受到越來(lái)越多消費(fèi)者推崇。流行于各大電商平臺(tái)的預(yù)制菜套餐，已經(jīng)“攻占”了許多年輕人的廚房。

　　目前，我國(guó)預(yù)制菜在B端和C端的比例為8:2，對(duì)照日本的6:4來(lái)看，市場(chǎng)空間巨大，各大電商平臺(tái)的數(shù)據(jù)，也在宣告著預(yù)制菜行業(yè)的崛起，預(yù)計(jì)今年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3459億元，未來(lái)年符合增長(zhǎng)率將超過(guò)20%。

　　有媒體把預(yù)制菜走紅歸結(jié)于——懶人經(jīng)濟(jì)與疫情加速，這未免太簡(jiǎn)單化了，不錯(cuò)，預(yù)制菜最大的賣點(diǎn)在于解決年輕人不會(huì)做飯、沒(méi)有時(shí)間做飯的問(wèn)題，消費(fèi)者購(gòu)買后，只需在家簡(jiǎn)單加熱、蒸煮等即可食用。

　　其實(shí)預(yù)制菜主要解決的是正餐問(wèn)題，是速度食品的升級(jí)版，好吃且具有性價(jià)比的綜合，也是家庭結(jié)構(gòu)變化（小型化）和人口結(jié)構(gòu)變化（人口老齡化）所引發(fā)的消費(fèi)新需求。

　　是標(biāo)準(zhǔn)化中餐生產(chǎn)工藝的成熟的產(chǎn)物。隨著對(duì)制作流程各項(xiàng)細(xì)節(jié)的深入掌握再?gòu)?fù)雜的味道都可以量化成具體的數(shù)據(jù)：辣度、酸度、甜度、咬合度......產(chǎn)品不斷升級(jí)迭代，

　　總之，從全局看，預(yù)制菜興起的背后，是B端廚房工業(yè)化降成本和提效率的要求，以及C端生活方式的變革，預(yù)制菜的火熱，滿足的不僅僅是企業(yè)盈利訴求，更照亮了各地方的產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路。

　　預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)獲得了高度關(guān)注，到底是怎樣的一門生意，怎樣才能做好？和生鮮電商一樣，供應(yīng)鏈也是一個(gè)門檻。

　　圍繞預(yù)制菜生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、消費(fèi)以及裝備生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行投資布局，推動(dòng)并賦能產(chǎn)業(yè)鏈上中下游高效協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)預(yù)制菜全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)性發(fā)展是重點(diǎn)。

　　預(yù)制菜是一個(gè)極其細(xì)分的商業(yè)模式，預(yù)示著一個(gè)消費(fèi)新業(yè)態(tài)的到來(lái)，預(yù)制菜市場(chǎng)的快速擴(kuò)張與其廣闊前景，吸引了眾多玩家入場(chǎng)，也讓資本心情澎湃，“預(yù)制菜”成資本新寵，在投資人眼中，預(yù)制菜這個(gè)既能To B又能To C的行業(yè)，有極大的想象空間。

　　根據(jù)《2022年中國(guó)預(yù)制菜行業(yè)洞察報(bào)告》顯示，2013年至2021年，預(yù)制菜賽道共發(fā)生71起投融資事件，披露融資總金額超10億元，涉及項(xiàng)目42個(gè)，近日，廣東省預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)投資基金在廣州成立，總規(guī)模50億元。

　　自2021年以來(lái)，截至目前，約有10家預(yù)制菜相關(guān)企業(yè)共計(jì)獲得了超50億的融資。

　　在資本的裹挾下，投機(jī)主義泛濫的時(shí)候，面對(duì)涌來(lái)的投資，預(yù)制菜企業(yè)應(yīng)小心產(chǎn)生浮躁心理，背離了有所為、有所不為的定力，以免做大量背離商業(yè)本質(zhì)的事情，不要陷入投機(jī)思維下的資本局，不走生鮮電商的融資擴(kuò)沖的老路。

　　曾經(jīng)電商前置倉(cāng)，是資本新寵，燒完數(shù)百億，資本突然發(fā)現(xiàn)，前置倉(cāng)模式完全沒(méi)戲。于是資本掉頭全部轉(zhuǎn)向社區(qū)團(tuán)購(gòu)，再度展開(kāi)了燒錢大戰(zhàn)。然而，燒了一年后，社區(qū)團(tuán)購(gòu)也遭遇大潰敗，目前，可能又瞄上了預(yù)置菜，因此，切記，不要重蹈覆轍

　　預(yù)制菜進(jìn)入高速發(fā)展的黃金時(shí)代，但目前的預(yù)制菜遠(yuǎn)非一個(gè)成熟的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，賽道能否跑出國(guó)民級(jí)品牌？大牌跨界vs行業(yè)深耕，哪類企業(yè)能率先突破、取得成功？是否會(huì)上演生鮮電商的戲碼，讓我們拭目以待。