有人說華為任老板昨天在內部講話中的一句“把活下來作為公司的綱領”，讓今天的股市打了一個大噴嚏，也讓我們很多人寒意陣陣。

　　咱不去追究今天股市的大跌和任老板的講話是否有關系，不過任老板關于“活下來”的這個講話應再次讓我們所有人警惕，不管我們愿意還是不愿意看到，世界經濟的確是在走向衰退，國際沖突和區域動蕩的導火索隨時可能被點燃，經濟發展和市場環境都在發生變化。

　　我們作為物流人，或者作為個體也應該警惕起來，經濟如果下行，消費力下降，我們物流的貨量也必然減少。其實，關于類似的警示，老漂在之前的文章中已經多次提及，只不過老漂人微言輕，沒人會在意，而當這些話出自任總的嘴里時，這個要更加引起我們注意了，且我們每個人可能都在今年上半年感受到了這種市場的“寒氣。老漂在這里再整理幾條之前文章中提及過物流企業需要注意的幾點：

　　1.要正確的認識到，物流的市場環境已經發生變化，不能以老的經驗判斷現在的物流市場，一切都在改變，比如：低價服務已是市場常態，行業壟斷性越來越強、人口紅利已經消失，各種成本都在上漲，這些我們都要學會一一應對。

　　2.一定要做賺錢的項目，堅決放棄一些不賺錢的項目，這個我在前天《缺少物流業務不可怕，怕的是缺少賺錢的業務》的文章中已經詳細的說了。

　　3.現金為王。一些賬期長，付款不穩定的客戶也要學會舍棄，對那些小型客戶能現金結算的盡量現金結算。

　　4.不要聽信某些專家和自媒體的言論，什么物流行業的黃金十年即將來臨，什么未來這個行業或那個模式要大發展……?？傊洕幱谙滦衅?，另外行業內卷已經十分嚴重，哪有什么“黃金”，有業務才會為王。

　　5.不要指望講故事去獲得融資了，這樣的機會將會越來越少了，你看任老板都說了，你們不要說故事來騙我。資本們也是一樣，我們變得謹慎了，他們的投資也會變得更加謹慎了，騙不了他們了。即使上市了，在資本市場你也不一定能融到多少錢。還是踏實地干活吧。

　　6.不要盲目投資和擴張。弱市不投資，非業務相關項目堅決不投，現金為王，保證你有充足的現金，熬過艱難期。謹慎加盟一些盈利模式不明確的公司及項目，尤其那些吹的你都聽不懂的商業模式，給你畫了一個似是而非的大餅的項目，以防被割韭菜。

　　7.去嘗試切入一些有一定壁壘，利潤率較高的物流服務業務，比如大家電的送裝一體，醫藥物流、生鮮冷鏈配送等業務，盡量能為客戶提供關聯業務的增值服務，以增加客戶的黏性和依賴性。

　　總之，想盡一切辦法活下來，才會有未來，有時候，做一個安逸的小而美的物流公司也挺好。