日前，順豐在接受投資者調(diào)研時稱，目前中國退貨件市場大概有日均1500萬單的規(guī)模，順豐已接入20余個電商平臺開展退貨業(yè)務。

　　順豐的退貨件從2021年5月開始起量，進入今年，尤其是疫情爆發(fā)期間，順豐依托穩(wěn)定的網(wǎng)絡底盤、優(yōu)秀的散收能力，加上獨立第三方的定位，使得公司接入了更多電商平臺，目前在服務的平臺包括拼多多、唯品會、抖音、淘寶天貓等20多個平臺。

　　順豐表示，隨著公司接入平臺數(shù)量的增加，公司有信心業(yè)務量將會持續(xù)增加。

　　此外，在提升國內(nèi)貨量及國際布局方面，明年鄂州花湖機場轉運樞紐的投運將助力公司國內(nèi)時效覆蓋及國際空運網(wǎng)絡布局加速兌現(xiàn)。

　　同時，順豐將跨境電商正蓬勃發(fā)展的東南亞市場作為國際戰(zhàn)略的首要目標。自去年收購嘉里物流以來，依托強大的航空樞紐及干線運力資源，順豐已與嘉里物流形成良好的協(xié)同效應。目前，已在東南亞地區(qū)迅速建立起了運營網(wǎng)絡，國際業(yè)務也逐漸成長為公司的第二增長曲線。

　　順豐在回應鄂州機場帶來的影響時表示，2023年，鄂州花湖機場轉運樞紐投運后，將進一步提高公司時效服務能力，擴大競爭壁壘，增加時效業(yè)務增量。時效件覆蓋的城市數(shù)量將增加，派件穩(wěn)定性也隨之提高，噸公里成本下降也讓時效件的定價更具有彈性與靈活性。

　　公司通過軸輻式的運營方式，把全國貨量往鄂州集中，帶來的時效和規(guī)模效益會體現(xiàn)得更明顯。此外，除了國內(nèi)快遞轉運外，鄂州花湖機場也是同行共同發(fā)力的平臺、國家級的貨運樞紐，打造中國對外對內(nèi)的樞紐平臺。公司也在跟諸多供應鏈、貨運到貨代等各領域國內(nèi)國際領先企業(yè)進一步洽談中，吸引優(yōu)秀的公司入駐平臺，把更多的貨量帶到鄂州來。

　　對于順豐收購嘉里物流后的融合問題，順豐表示，從總體規(guī)模的角度來看，國際業(yè)務已經(jīng)成為公司除快遞以外的第二大業(yè)務，保持了較高的增速。公司通過嘉里物流在海外已建成的網(wǎng)絡加速國際化，這是公司國際戰(zhàn)略重要的基石。

　　以東南亞為例，順豐與嘉里物流圍繞東南亞跨境產(chǎn)品與國際快遞進行了產(chǎn)品升級。嘉里物流作為東南亞本土排名靠前的快遞公司之一，在東南亞網(wǎng)絡布局時間較長，跟順豐的國際快遞產(chǎn)品在銜接上沒有障礙。在資源方面，嘉里物流是順豐全貨機航線和航空運力的 GSA（銷售總代理），雙方運力資源配合也較為順暢。

　　順豐表示，現(xiàn)階段主要是做好東南亞國際快遞及跨境物流的融通，配合運力的持續(xù)投放，特別是全貨機投入，目前已在新馬泰航線中形成相對穩(wěn)定的優(yōu)勢，未來希望擴大東南亞區(qū)域的網(wǎng)絡布局，進一步提升端到端的物流服務。

　　順豐此前預告，前三季凈利增1.5倍或達45億，第三季凈利20億創(chuàng)新高。對于前三季度業(yè)績同比實現(xiàn)大幅上升，順豐回應表示，主要是通過提高服務質(zhì)量與差異化競爭力，從而保持健康的產(chǎn)品結構與收入增長。