2020年7月22日，埃塞俄比亞航空公司一架執(zhí)行國際貨運航班的波音777全貨機，在上海浦東機場等待離港時出現(xiàn)火警，經(jīng)過近三小時的撲救，這架編號為ET-ARH的波音777F全貨機明火才被撲滅。

　　1月7日，這起航空事故調(diào)查報告顯示，埃塞航貨機貨艙起火的原因并非早前輿論猜想的航空器電器故障、含鋰電池貨物起火等情況，官方認定最大可能的起火原因為：主貨艙中裝載的二氧化氯消毒片劑在高溫、潮濕環(huán)境中自燃引發(fā)火災，直接導致了這架市場均價約23億人民幣的全貨機報廢。

　　調(diào)查顯示，相關(guān)貨物在托運過程中，貨主向托運單位浙江捷通提供的貨物品名為“智能噴霧機、二氧化氯消毒盾、二氧化氯消毒劑、 包裝袋和封口機”，捷通公司明知該票貨物包含的化工品對應有兩份鑒定證書，鑒定結(jié)論分別為“非限制性貨物”和“危險品”，捷通公司與貨主方面經(jīng)辦人王某溝通后，決定僅采用鑒定結(jié)論為“非限制性貨物”的樣品名稱“納米緩釋潔凈材料(含1%二氧化氯吸附于納米材料上)”開展后續(xù)委托業(yè)務，僅申報了貨物品名為“納米緩釋潔凈材料(含 1%二氧化氯吸附于納米材料上)”，未如實申報貨物中實際包含的危險品消毒粉劑、二氧化氯消毒片劑等，“該行為涉嫌瞞報貨物品名，以非危險品品名托運危險品。”

　　經(jīng)過完整、細致工作，調(diào)查組認定埃塞航波音777貨機浦東機場起火事故中，最大可能的起火原因為主貨艙中裝載的二氧化氯消毒片劑在高溫、潮濕環(huán)境中自燃，引發(fā)火災。沒有造成油箱爆炸、航空器解體以及人員傷亡等災害性后果。調(diào)查報告根據(jù)相關(guān)結(jié)論，建議國際民航組織進一步研究、細化不同含量二氧化氯消毒用品航空運輸條件，建議浦東機場進一步加強信息傳遞過程中使用標準用語的培訓，確保應急處置信息傳遞準確、順暢。