2月12日晚，韻達速遞發布公告辟謠倒閉傳聞，引發關注。次日，成渝環線一韻達快遞貨車與小車相撞致6死1傷，涉事韻達貨車司機涉嫌疲勞駕駛被警方控制，該事件使得本就處于物流異常投訴爭議中的韻達再次陷入輿論風波。

　　針對近期大量用戶投訴快遞滯留、延遲送達甚至丟件的問題，2月13日，韻達方面回應南都記者稱，公司將繼續調配人員，開展快遞員招聘工作，繼續加大末端資源投入；同時增加客服坐席，保持客服咨詢渠道暢通。

　　值得注意的是，韻達在公告中聲稱，“目前公司在行業市占率仍排第二”，南都記者梳理公司財報和機構研報發現，從2020年到2021年，韻達全網快遞員數量減少1.5萬人；2022年上半年，其網點及門店數量較2021年底減少2430個。與行業內另外幾家上市公司相比，2022年韻達的業務量增速、市占率提升均呈現疲軟態勢。2月14日，韻達股份（002120）股價下跌2.43%，收報14.05元/股，總市值407.8億元。

　　深陷物流異常投訴、司機疲勞駕駛等輿論風波

　　春節前后，大量用戶投訴韻達快遞出現快遞滯留、延遲送達甚至丟件的情況。2月12日晚，韻達速遞發布澄清公告稱，網傳2000多個網點關閉為不實內容，“客服不受理”“營收不盈利”“公司要倒閉”等皆為不實之詞。春節后，個別網點的快遞小哥因疫情連續幾年沒有回去探親，節后返工不及時，出現了短期的人手不足，造成了個別網點所在區域派件延遲的情況。公司已采取積極的措施，截至目前，網點積壓的快件絕大多數已得到及時清理，近日將全部清理完畢。韻達對未能及時收到快件的客戶道歉。

　　2月14日，南都記者致電廣州多區10家韻達服務點，有3家表示現在還招快遞員。有韻達網點負責人表示，春節假期之后確實有一些快遞員未返崗，出現崗位缺人的情況，“最近都回來了”。多家網點均表示，近期又新招了幾個人。

　　南都記者注意到，公告發布之后，仍有不少消費者對韻達清理積壓快件表示質疑。網友們發現有很多人和自己一樣遭遇了物流異常、收不到快遞的情況，他們表示，韻達出現物流異常可以追溯到去年11月、12月，不是公告里說的“春節后”才出現快遞員人手不足。另一個被網友廣泛質疑的問題是客服聯系渠道不暢通，投訴無果，比如“打客服電話永遠轉不進人工客服”“投訴了三次還說正在核實”等。

　　南都記者查詢黑貓投訴平臺發現，在1月-2月期間有數百條關于韻達快遞的消費者投訴，主要集中在物流更新異常、到件不派、丟件不賠、客服不回復、虛假簽收等，還有的快遞配送延遲2個月之久。有消費者告訴南都記者，今年元旦下單的快遞，經過一個星期的物流運輸后從杭州運抵廣州，隨后顯示“已簽收”，而該消費者并未收到任何快遞取件通知或快遞包裹，經向發貨賣家了解，該快件確認丟件，隨后由賣家退款。

　　針對以上爭議，2月13日，南都記者曾致電韻達速遞方面，其回應稱，公司將會繼續調配人員以解決快遞網點人員不足的問題，同時指派人力資源專人指導網點開展人員招聘工作，強化應急服務隊伍建設，增加機動服務人員，確保及時響應，并繼續加大末端資源投入。韻達方面表示，由于節后快遞小哥人手不足，造成因派件延遲的投訴量增加，客服人員的咨詢量也大量增加。接下來，公司將會增加客服坐席，通過區域呼叫中心轉接客服咨詢，保持客服咨詢渠道暢通。

　　值得注意的是，2月13日，成渝環線一韻達快遞貨車與小車相撞致6死1傷，引發關注和討論，也使得韻達再次陷入輿論風波。南都記者從四川省公安廳高速公路公安局三分局獲悉，該局發布警情通報稱，2月13日6時50分許，G93成渝環線高速合江段發生交通事故，一輛運送韻達快遞貨物的重型半掛牽引車穿越隔離護欄，與對向車道行駛的一輛小型普通客車相撞，造成小型普通客車上6人死亡，貨車副駕駛受傷。據了解，涉事韻達貨車司機涉嫌疲勞駕駛，目前已被警方控制。隨后，南都記者聯系韻達速遞方面，其表示公司目前暫無相關回應。

　　業務量增速等方面呈現疲軟態勢

　　記者梳理韻達股份財報發現，2020年韻達在全國擁有3875個加盟商及32624個網點及門店（含加盟商），公司全網快遞員數量約19.6萬人；2021年在全國擁有3893個加盟商及32274個網點及門店（含加盟商），公司全網快遞員數量約18.1萬人。而該公司2022年半年報顯示，其在全國擁有3850個加盟商及29844個網點及門店（含加盟商），2022年全年財報尚未披露。這也意味著，從2020年到2021年，韻達全網快遞員數量減少1.5萬人；2022年上半年，韻達網點及門店數量較2021年底減少2430個。

　　財報顯示，韻達快遞業務量由2016年的32.14億件增長到2020年的141.44億件，年復合增速達44.84%；2021年快遞業務量依舊保持高速增長，完成快遞服務184.02億件，同比增速達30.10%。不過，到了2022年，業務量的增勢有所放緩。2022年上半年財報顯示，公司完成快遞業務量85.41億件，同比增速僅3.39%。

　　南都記者注意到，在市場份額方面，韻達快遞的市場份額由2016年的10.27%提升至2020年16.97%，之后幾年公司的快遞業務量市場份額均居行業第二位。2021年的市場份額達16.99%，與2020年基本持平；2022年上半年的市場份額為16.68%，略有下降。韻達方面在上述澄清公告中指出，去年盡管遭遇了疫情的多重影響，韻達在行業市占率仍然排在第二。

　　不過，從行業角度來看，與行業內另外幾家上市公司相比，2022年韻達的業務量增速、市占率提升均呈現疲軟態勢。南都記者從華福證券公開的研報獲悉，2022年順豐、韻達、申通、圓通件量分別實現110.7、176.1、129.5和174.8億件，同比分別增長5.2%、-4.3%、16.9%和5.7%，同比增速除韻達外均超行業增速（2.1%），市占率除韻達外均有所提升。

　　華福證券指出，2022年頭部集中度穩定，上市快遞公司盈利修復。截至2022年末，順豐、韻達、申通、圓通分別實現單票收入15.73、2.60、2.52和2.59元，同比分別增長-1.7%、20.8%、13.5%和14.2%，主要快遞公司單票收入顯著修復。

　　南都此前報道，韻達股份2022年度業績預告指出，預計2022年全年歸屬于上市公司股東的凈利潤13.078億元-15.0256億元，比上年同期下降11.44%-增長1.75%；扣除非經常性損益后的凈利潤12.3509億元-14.1902億元，比上年同期下降11.90%-增長1.23%。韻達說明稱，2022年以來，受國內疫情多發散發等超預期因素干擾，物流暢通和供應鏈穩定受到沖擊，導致報告期內公司業務量和經營業績同比出現小幅下降。