11月16日，據資本市場消息，為了投資回報率更好的項目，黑石集團有意出售總價超百億的物流園項目。據悉，目前，資產包已經有了意向交易對象。

　　據了解，此次擬出售的11個物流園區項目總建筑面積約220萬平方米，目前平均出租率約80%。分別為：龍地南京濱江冷鏈物流園、龍地常熟經開物流園、太倉龍地和泰物流園、樂創德清物流園、龍地廣州空港物流園、龍地佛山南海物流園、武漢樂盛物流園、龍地長沙空港物流園、成都龍地東百新津物流園、龍地西安空港物流園、龍地青島港(5.940, -0.02, -0.34%)物流園。

　　其中，規模最大的是龍地廣州空港物流園，位于廣州市花都區華東縣，占地1470畝，計劃總建筑面積超過120萬平方米。

　　值得一提的是，2020年11月，黑石集團從富力地產手上收購了龍地廣州空港物流園70%的股權，對價11億美元（約合70億元人民幣）；2021年12月，黑石集團又從富力地產手上收購了該項目剩余的30%股權，對價12.63億元人民幣。

　　有分析人士指出，正常而言，投資公司對一些小項目可能是“快進快出”，但如龍地廣州空港物流園這類比較大的交易，黑石集團完成收購的時間尚不滿兩年，正常的長期投資不會在收購這么短的時間內就出售。

　　據悉，黑石集團第三季度營收23.2億美元，低于市場預期的25.7億美元；可分配利潤約12.1億美元，同比下降12%，合每股94美分，低于預期的1.01美元。第三季度總資產管理規模1.01萬億美元，而市場預期1.02萬億美元。

　　此前，6月28日，黑石集團以31億美元現金向物流基礎設施運營商安博出讓旗下一宗占地近1400萬平方英尺的工業地產。黑石美洲區房地產業務主管NadeemMeghji稱之為“證明了市場對優質倉儲資產的大量需求”。

　　資產管理規模9910億美元

　　據黑石2023年度第一季度財報披露，一季度，其資產管理規模達到創紀錄的9910億美元，有限合伙人向公司投入400億美元資金，過去12個月內流入的資金累計高達2170億美元。黑石創造了12億美元的可分配收入，在過去12個月中，幾乎所有旗艦戰略的表現都顯著優于相關公開指數。

　　黑石董事長、首席執行官兼聯合創始人蘇世民表示：“我們認為未來將是一個極富吸引力的部署資金的環境，在此之前，黑石的募資計劃使我們獲得了創行業紀錄的近2000億美元的待投資金（dry powder）。”

　　“我們在運營時的風險情況絕不同于那些幾乎總是由于高杠桿資產負債表疊加資產負債錯配而陷入困境的金融公司。”蘇世民說，“在黑石，我們既沒有高杠桿資產負債表，也沒有資產負債的錯配。我們是第三方資本的輕資產管理者，這些資產分布在數百個獨立的投資工具中。我們公司以最小化的凈債務水平、無保險負債的方式運營。我們不吸收存款。”

　　或進行地產項目換倉

　　值得注意的是，黑石一直在不斷處置旗下的傳統地產資產。

　　今年7月，有消息引述知情人稱，黑石(BX)研究處理拉斯維加斯Bellagio酒店物業的半數權益。

　　6月28日，黑石出售1400萬方尺工業樓面組合予Prologis，作價為31億美元。

　　6月25日，黑石旗下私人房地產投資信托基金 BREIT 表示，已同意以8億美元出手旗下JW萬豪圣安東尼奧山鄉村度假酒店及水療中心，賣給 Ryman Hospitality Properties ( RHP.US ) 。

　　在接連出售這些傳統投資資產的同時，黑石也在不斷買買買，比如黑石計劃投資80億美元，為科技巨頭建造新的數據中心。

　　此外，黑石還接連收購物流資產，比如今年7月，黑石擬2.4億美元收購ESR等旗下亞洲物流倉儲項目。

　　9月4日，黑石還與沃納多不動產信托、哈德遜太平洋(3.980, -0.01, -0.25%)房地產和紐約市經濟發展公司合作成立曼哈頓首家公私合作企業，將在曼哈頓94號碼頭建造一個專屬影視城。

　　顯而易見的是，黑石在持續調整自己的投資方向，即從傳統地產資產轉向新經濟地產與娛樂性地產。