寒流來襲，保溫成了大家的剛需。這幾天，浙江臺州溫嶺匯富春天鞋業產業園里燈火通明，工廠加緊生產，直播間賣力吆喝，訂單一經成交，倉庫快速操作，全自動打包機連著幾千米的快遞管道在倉庫上方穿梭，各種冬靴、棉鞋等大大小小包裹直送一樓門外等候的快遞車上，從攬收到發貨最多15分鐘……

　　人們對快遞的傳統印象，是飛奔的小哥和堆積的包裹。但近年來，隨著技術、設備的日新月異，爆倉已成過去時，與此同時，快遞的業務結構也發生巨大變化，有的甚至嵌入工廠生產線，成為制造業產業鏈中的重要一環。

　　張雨是臺州溫嶺中通網點的負責人。他干快遞10多年了，2017年，他帶領中通溫嶺網點遷至溫嶺匯富春天產業園，嘗試干起了快遞進廠。最近，國家郵政局公布了第一批 “快遞業與制造業深度融合典型項目”名單，中通溫嶺網點與溫嶺匯富春天鞋業產業園的案例入選其中。

　　什么是快遞進廠？快遞業和制造業融合究竟有什么好處？

　　下單即刻攬收，最快15分鐘搞定發貨

　　制鞋產業是溫嶺四大主導產業之一，位于溫嶺澤國鎮的匯富春天，是浙江最大的電商產業園之一，主打的便是制鞋。

　　“無論是在淘寶、抖音還是拼多多，從溫嶺發貨的鞋子，尤其是女鞋非常多，而且性價比很高。”張雨介紹。在溫嶺，制鞋已形成明顯的區域特色。高峰時，溫嶺制鞋企業達11000多家，從業人員20多萬人，總產值300多億元，產值占全市工業總產值10%以上，年產量10多億雙，占了全國產量的10%。

　　不過，在發展的背后，沒有知名品牌，產品單價不貴，溫嶺鞋業如何轉型升級？

　　產業園成了最優解。以園區內產業集群為基礎，打造供應鏈服務平臺，深度整合產業鏈上下游資源，打通企業供應鏈各環節。

　　溫嶺匯富春天鞋業產業園由中通快遞和匯富春天共同投資建設，該項目是浙江省、縣、市長工程，浙江省“六個千億”工程，浙江省重大產業項目，園區規劃用地面積1028畝，項目總投資約51.5億元，總建筑面積約166萬平方米。入駐企業包含鞋業生產、貿易等100余家，已形成以鞋業產業為主導的設計、制造、電商、倉儲、物流為一體的產業生態圈。

　　2017年，張雨帶著中通溫嶺網點整體搬遷至產業園，原因只有一個，“就是讓顧客第一時間收到產品。”

　　目前，園區建成的電商園主要采用立體化倉庫，一樓主要是快遞分揀操作區，二、三樓是電商倉儲區，通過流水線將打包好的商品送至一樓快遞操作區，使電商和快遞實現零距離。

　　通過自動化倉儲設備的應用，能夠有效為客戶提供倉儲、運輸、配送等便捷服務，幫助企業實現“零庫存”管理，降低企業倉儲管理和物流成本。

　　在園區一期，倉管人員接到訂單信息后，位于樓上的倉庫立即開始打包。他們只需將產品放到傳輸帶上，通過全自動打包機，不到10秒即完成封膜打包，并貼上快遞面單。

　　接著，紅外線自動掃描二維碼快速識別，傳輸帶上行，在倉庫上方穿梭，一兩分鐘后，包裹便直達在一樓等候的快遞貨車車廂里，全程無需人工介入。等貨車滿載，即送隔壁的操作中心，從攬收到發貨，整個過程最快10來分鐘，而且體力活大大減輕。

　　“一期有200多個商家，換作以前，15個人服務都不夠，現在一個人、兩輛車，再加一套設備就可以了。”快遞進廠還有一個好處，攬收時間可以大大推遲，即便消費者晚上10點半下的單，也能趕上臺州中通沿江轉運中心晚上11點半的班車，江浙滬第二天就能收到。“跟之前比，時效快了4小時。”張雨說。

　　從上游到下游，供應鏈成本整體降低

　　從2011年開始干快遞，到搬到產業園前，因為各種原因，張雨的網點搬了六七次家。“平均一年一次，直到搬到園區才總算是安心了。”張雨說。現在，每天發件量超過30萬票，這個數字是之前的兩倍多。“反過來，對電商也有促進作用。”

　　“快遞進廠”最大的特點就是減少了中間環節，訂單和快遞管理系統無縫銜接，可以根據系統信息，直接編制發貨清單，打印地址聯，完成攬收。有了快遞企業的幫助，貨物最快隔天就能到達全國各地，幫助電商實現對客戶所承諾的運送時效。

　　更重要的是降低了成本，不光是產品發貨環節，而是覆蓋整個供應鏈的成本。

　　快遞企業進駐工業園區，深度融入制造業上下游產業鏈，加強功能整合和服務延伸，探索發展訂單末端配送、倉配一體化、入廠物流、包裝定制和供應鏈的集成服務，精準賦能產業園全產業鏈各環節。

　　“舉個例子，鞋底廠給鞋廠便宜5毛錢，輔料廠便宜5毛錢，上上下下，最終每雙鞋的成本能便宜一塊五。”張雨解釋，通過供應鏈整合，無論是園區原材料和成品運輸的及時響應，還是園區內生產材料和成品的精準配送，產業園供應鏈體系的打造離不開快遞物流的協同。

　　按下“進廠”加速鍵，助力“制造”到“智造”

　　“比起過去的單打獨斗，現在輕松多了。” 臺州陸正進出口有限公司以鞋業進出口業務為主，2018年底入駐浙江匯富春天電商產業園，銷量以每年30%的增幅穩步增長。據相關負責人介紹，對鞋企而言，園區配套幾乎是量身定制，從設計研發到物流配送，均有對口服務。如今外商來考察，園區一轉，就能給出方案。

　　據介紹，園區不僅實現倉配一體化，且通過校企合作、銀企合作，打通采購、研發、融資多資源平臺，為入駐企業降低成本提高利潤，實現助企 “最后一公里”。

　　值得一提的是，快遞物流企業與產業園供應鏈服務平臺的密切合作，不僅能通過供應鏈服務平臺的整體賦能，配合物流體系的快速響應和定制化服務，也能促進產業園制造業的整體提升，加快產業從“制造”到“智造”的轉型升級。

　　以快遞深度融入，促產業鏈創新發展，匯富春天鞋業產業園的升級改造，也正是當下浙江推動快遞業與制造業、電子商務、現代農業等相關產業協同發展的縮影。

　　國家郵政局2019年提出實施“兩進一出”（進村進廠出海）工程。浙江是快遞大省，也是快遞業“兩進一出”工程全國首個試點省份。2020年7月，浙江專門印發“快遞進廠”工程全國試點方案。方案提出探索快遞分類“進廠”路徑、打造現代供應鏈體系、實施快遞“進園”行動。

　　快遞企業響應號召，下大力氣向專業化和價值鏈高端延伸。在結合當地實際、與特色行業融合發展的道路上，快遞企業探索“快遞進廠”新模式的腳步不停。