■ 記者：苗琳 任國平

　　“四山一水四分田，一分道路和莊園”，這是南陵縣人民政府網頁“走進南陵”中的第一句話。這座左控山、右帶水，形勢雄偉、土壤膏腴的縣城，因大米豐富優質被譽為“江南糧倉”。“近3年，南陵縣智能物流裝備產值年均增長超35%。這里正在成為全國規模最大、創新最強、增速最快、鏈條最全的智能物流裝備產業集聚基地。”南陵縣郵政業發展中心主任范連城介紹，南陵無從到有打造出一條優勢產業鏈。為何是南陵？糧倉之外，這座縣城呈現出一副怎樣的“硬面孔”？

　　從0到65億元，搭建物流裝備產業鏈

　　自動稱重、六面掃描、AI分揀……16時許，在義烏，中國郵政華東物流倉儲中心，一件件包裹在分揀機上高速穿梭，3套矩陣擺輪分揀系統、3套雙層小件分揀機系統，配套膠帶輸送系統，連接278個裝卸車垛口。從卸車到裝車，經小件分揀機的郵快件最短時長5分21秒，總包和大件郵件最短只需55秒。郵件極速前進，從進場到出場幾乎沒有人工介入。

　　圖：中科微至的電滾筒生產車間。350多公里外，在南陵縣經濟開發區，中科微至物流裝備產業園的技術人員正在忙碌電動滾筒加工、鈑金加工、噴塑、裝配等工作，生產自動化分揀設備。廠房內，從原材料到精密成品，大大小小的滾筒適用各類智能輸送與分揀系統。“中科微至生產的快遞物流分揀設備，在國內市場占有率達35%。南陵生產基地是中科微至全球制造中心，我們力爭在這里打造亞太地區最大的電動滾筒生產基地。”該公司行政部徐長利介紹，自2017年通過招商引資落戶南陵以來，中科微至將南陵定位為重要制造基地。一、二期產業園項目總投資近20億元，占地面積900多畝，擁有23幢高標準廠房。2023年中科微至實現產值13億元，一、二期全面達產后產值預計達21億元。在九鯉，技術人員正在進行交叉帶格口落格準確性檢測，包裹按照指定目的地行進，無人機在車間起飛。無人機拍攝測試過程中的每一幀影像，便于后期準確分析，優化調整，更好地適應包裹品類雜、重量大、尺寸長等各種復雜的分揀場景，提高分揀準確率。旁邊，不同色彩的分揀設備主框架正在從噴涂車間“走出”，每一個顏色都代表一家企業，每一個形狀都是分揀力量的組成部分。在金峰，摩擦式擺輪分揀設備正在組成之中。這家總部位于蘇州的物流裝備供應商，去年年底剛剛抵達南陵。“自動分揀設備的生產制造最講究結構性和制造工藝，電機核心設計、滾軸摩擦系數等細節決定設備運行的穩定性和故障率。直線式和擺輪型適合在裝卸區對大包進行分揀，翻盤式和交叉帶型適合用在小件細分場景。”金峰相關負責人介紹，2012年以來，金峰陸續做過擺臂、交叉帶、擺輪、摩擦等細分領域的分揀設備，其中摩擦式擺輪分揀設備在快遞市場的份額超過70%。

　　圖：行深智能智造車間的“在無人車上生產無人車”作業場景。不只是分揀，行深智能無人車生產制造基地也落戶南陵。走進其智造車間，記者立即被一種“在無人車上生產無人車”的新型流水線作業場景所吸引。其打破傳統生產模式，采用“島式生產+AGV”形態，在一臺無人車孵化平臺的移動中，就能完成一臺無人車的全部生產組裝，實現了生產過程的靈活重構和高效率。“1立方米和3立方米的車型最受歡迎，小型適合在較狹窄的道路穿梭。隨著商業化運行，車型升級滿足快遞企業對載貨量的需求。”行深智能相關負責人介紹，對無人車來說，核心技術是多源融合感知定位技術、復雜場景理解與分析算法IP化，自主可控的軟件構加能力、基于認知的智能規劃決策技術。即使是在地下車庫、高樓大廈等信號較弱的地方，也能不依賴導航系統，實現智能自主可控。像中科微至、九鯉、金峰、行深智能這樣的智能物流裝備產業關聯企業，南陵目前共有164家，涵蓋攬收揀選、運輸配送、裝卸搬運、存儲輸送、包裝加工、信息處理等6大系統，形成快遞業裝備18項核心部件研發設計生產服務鏈條全覆蓋。

　　從智能到綠色，打造高質量發展樣板

　　沿著快遞物流的脈絡，南陵縣的科技、綠色和高質量發展，正蔓延、觸達四面八方。等紅綠燈、繞障、換道、泊車……在南陵縣城街頭，不時可見一輛輛身著黃色或白色外衣、長著炯炯有神“眼睛”的無人車從身旁駛過。跟著其中一輛，記者來到南陵縣寄遞物流共配中心，郵政、韻達、中通、極兔等幾家寄遞企業在這里共用場地和設備進行分揀，也都啟用了無人車末端配送模式。分揀后，每個格口對應一個驛站，每輛無人車負責一個驛站的配送。

　　圖：行駛在南陵街頭的快遞無人車。“這里每天有40多輛行深智能無人車進進出出，負責40多個快遞驛站的配送，日均派送1.5萬件快遞。”行深智能子公司安徽碼上到運營經理陳文瀚介紹，根據驛站貨量情況，目前南陵縣配置的無人車70%為1立方米車型、30%為3立方米車型，每輛無人車日派送2到4次。小型無人車日配送400多件，大型無人車日配送800多件。每天，無人車9時發出，17時全部完成派件任務后返回。無人車上路，在有些地方是封閉區域、部分區域開放路權，而在南陵縣是全域開放的，社會化道路都可以跑。百余輛無人車成“隊”成“網”，商業運營模式也逐漸成熟起來。從分揀到簽收，快遞企業將末端“打包”交給無人車運營公司，計件收取運營費用。對快遞網點來說，無人車配送的好處逐漸顯現，件均節省0.1元，運行更加穩定安全，少了高峰期人員招聘的壓力。“南陵正在打造全域無人化應用示范城市。目前，全縣無人車配送快遞突破1000萬件，日配送件量超3萬件，形成了成熟的商業模式，成為安徽省乃至全國規模最大的物流無人車配送車隊。”南陵縣郵政業發展中心副主任劉暢介紹，南陵縣出臺《打造全域無人化應用示范城市實施方案》及其配套扶持政策，構建智能物流無人車“場景創新+商業運營+產業基地”的全鏈條科技創新服務體系。從2021年無人車試點應用以來，其應用規模不斷擴大。目前，全縣已引入智梭、碼上到2家無人車運營企業，投放110臺無人配送車，覆蓋主城區90%以上的驛站。無人車網絡不斷織密，應用場景不斷拓展。下一步，南陵縣將在城區酒店、社區開展物流無人車送貨到戶場景試點，同時，選取2到3個行政村開展鄉村無人化投遞試點。

　　圖：華意包裝工廠內，生物可降解膠帶正在生產中。除了無人化，南陵也瞄準了綠色化的高質量發展。在無人車智造工廠不遠處，專門研發生產生物降解膠帶的華意包裝工廠內，機器聲轟轟作響，可降解材料經過印刷、涂布、分切等操作后，成為一卷卷可降解膠帶。“你聞聞，這種膠帶點燃后有什么味道？”現場，華意包裝相關負責人拿起一卷印有“中國郵政”的可降解膠帶，輕松用手撕下一段后做起點燃實驗。火苗跳動，白煙微微升起，沒有刺鼻的塑料味，只有紙張被點燃的淡淡的味道，燃燒后的灰燼呈現粉末狀。原來，這是一款纖維素可降解膠帶，以棉漿或木槳等天然纖維素為原料，經過特殊工藝加工制備成再生纖維素膜，再涂布環保型可降解水性壓敏膠水制作而成。據介紹，這種可降解膠帶180天內生物降解率達92.3%，可生物降解成水和二氧化碳，可與廢紙箱一起回收循環再生造紙。而這時，在300多公里外，華意包裝制造的可降解膠帶出現在上海市靜安區彭浦新村郵政支局，這里是上海市于6月5日首批授牌的市級示范“無廢細胞”之一。營業窗口打包臺上的幾個膠帶都標注了“生物可降解”字樣，不僅材料環保可降解，相比以前的膠帶也窄了5毫米。毫厘之差、材料升級，快遞包裝的綠色行動有了新動能、新支撐。

　　從無到有，為何是南陵

　　走在安徽省南陵縣經濟開發區的街頭，快遞無人車有序穿行，“智能”字樣的招牌幾乎無處不見。在這座縣城，去年54萬人創造了355億元地區生產總值，其中智能物流裝備的規上工業產值約為65億元，成為推進縣域經濟發展的強有力支撐。而回到幾年前，這個人口只有50萬的小縣城，跟智能快遞裝備制造產業幾乎不沾邊。“無中生有”的變化出現在2017年。這一年，南陵搶抓快遞行業轉型升級的戰略機遇期，以打造全國快遞科技創新試驗基地為切入點，依托長三角腹地的獨特區域優勢，聚力建設智能物流裝備制造產業集群，打造“中國·郵谷”世界級快遞物流產業地標。當年12月，國家郵政局將南陵縣評為全國首個“全國快遞科技創新試驗基地”。3年后，2020年12月，國家郵政局、安徽省人民政府簽署《關于加快安徽郵政快遞業高質量發展戰略合作協議》，提出支持南陵建設國家快遞科技創新試驗及裝備產業基地。又一個3年后，2023年5月，在南陵縣召開的郵政業科技創新戰略聯盟大會上，國內第一個區域性快遞物流智能裝備產業聯盟——長三角快遞物流智能裝備產業聯盟成立。該聯盟由國家郵政局發展研究中心、南陵縣人民政府等10家單位共同發起成立，吸納59家領軍企業，致力于打造立足安徽、面向長三角、輻射全國、鏈接全球的合作平臺和創新網絡，匯聚政、產、學、研、用、金等各方要素資源，推動行業高質量發展。7年來，產業集聚效應凸顯，智能分揀設備產能規模穩居全國首位，智能倉儲設備、末端配送設備、綠色包裝產品在國內市場的占有率位居前列，規模最大的無人配送車隊在全國率先實現商業化運營。現在，南陵縣這張“全國快遞科技創新試驗基地”的招牌已經在業內響當當。下一步，南陵郵政科技文化博覽中心將于6月底建成，推進智能物流裝備產業、居民生活和行業生態有機融合，打造智能物流裝備產業文創旅游、商務會展、科學普及、工業品展貿等產學研用的交流平臺。投資5億元建成現代物流智造學院，將在秋季招收第一批學生，依托蕪湖職業技術學院，培養技能型人才，為企業開通“訂單班”，全面提升人才培養水平。下一步，學院還要繼續升級。“仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人。”李白在南陵留下的最為膾炙人口的詩句，陪伴著躊躇滿志的南陵人一起奮斗在這片熱土之上，在厚重的歷史積淀中煥發出新產業的勃勃生機。離開經濟開發區，進入縣城，市井長巷，夜市喧囂，人間煙火豐饒。記者在街頭買了半個西瓜，店主貼心地給切塊、裝盒，還未入口，甜蜜的味道就鋪陳開來。店主補了一句，“可以發快遞呀！”快遞，正在如此貼近每個人的生活，如同此刻吹向四野的南風，帶著更多人一起，奔赴星辰大海。