在物流行業(yè)中，外包作為一種優(yōu)化資源配置和削減成本的策略，一直備受青睞并得以廣泛應(yīng)用。然而，值得注意的是，當(dāng)外包行為超出合理范疇，步入過(guò)度外包的境地時(shí)，其潛在風(fēng)險(xiǎn)便悄然浮現(xiàn)，可能會(huì)對(duì)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)！

　　更為嚴(yán)重的是，過(guò)度外包還可能導(dǎo)致物流企業(yè)陷入對(duì)外部供應(yīng)商的過(guò)度依賴，進(jìn)而削弱自身的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)響應(yīng)速度。在快速變化的物流市場(chǎng)中，企業(yè)若不能保持足夠的靈活性和創(chuàng)新能力，將難以適應(yīng)客戶需求的多樣化和個(gè)性化趨勢(shì)，從而面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

　　01 外包之后開(kāi)始躺平：物流企業(yè)的舒適陷阱

　　通過(guò)外包，物流企業(yè)得以將原本需要投入大量資金和資源進(jìn)行管理的物流環(huán)節(jié)，如貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理等，交由具備專業(yè)能力和豐富經(jīng)驗(yàn)的第三方服務(wù)商來(lái)承擔(dān)。這不僅極大地緩解了企業(yè)的資金壓力，還使企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂诤诵臉I(yè)務(wù)的發(fā)展，從而提高了整體運(yùn)營(yíng)效率。

　　然而，隨著外包模式的深入實(shí)踐，部分企業(yè)開(kāi)始逐漸沉迷于這種輕松、高效的運(yùn)營(yíng)模式所帶來(lái)的“甜頭”。

　　通過(guò)外包，企業(yè)無(wú)需再為繁瑣的日常操作和管理問(wèn)題而煩惱，無(wú)論出現(xiàn)什么問(wèn)題，都有承運(yùn)商來(lái)兜底，只需與第三方服務(wù)商進(jìn)行簡(jiǎn)單的溝通或者干脆是施加壓力，便能確保物流服務(wù)的順利進(jìn)行。

　　這種輕松自在的感覺(jué)讓一些企業(yè)開(kāi)始產(chǎn)生了一種莫名的優(yōu)越感，認(rèn)為外包是解決一切問(wèn)題的萬(wàn)能鑰匙，甚至開(kāi)始“躺平”。

　　在這種優(yōu)越感和依賴性的驅(qū)使下，物流企業(yè)的管理者開(kāi)始變得不思進(jìn)取，不再積極尋求內(nèi)部管理的改進(jìn)，也不再關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

　　02 依賴招標(biāo)降低成本：物流企業(yè)的降本迷思

　　在物流行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，一些物流企業(yè)，尤其是頭部物流企業(yè)，憑借其強(qiáng)大的品牌影響力和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，往往能夠成功吸引并拿下眾多頭部客戶的業(yè)務(wù)訂單。

　　這些客戶因?yàn)槲锪鳂I(yè)務(wù)體量大，通常對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量有很高的要求，也擁有更多的選擇權(quán)，但價(jià)格卻往往壓得很低。為了滿足客戶的需求，頭部物流企業(yè)不得不采取各種手段來(lái)降低成本。

　　面對(duì)客戶日益增長(zhǎng)的降本需求，頭部物流企業(yè)最常用的手段就是組織新一輪的招標(biāo)。通過(guò)招標(biāo)，物流企業(yè)可以吸引更多的承運(yùn)商參與競(jìng)爭(zhēng)，從而壓低價(jià)格。有些物流企業(yè)甚至直接設(shè)置攔標(biāo)價(jià)，或者將不掙錢(qián)的業(yè)務(wù)與有點(diǎn)利潤(rùn)的業(yè)務(wù)組合到一個(gè)標(biāo)段招標(biāo)，以達(dá)到降本的目的。

　　這種做法在短期內(nèi)確實(shí)能夠迅速響應(yīng)客戶的降本要求，實(shí)現(xiàn)成本的有效控制，甚至為企業(yè)帶來(lái)一定的利潤(rùn)空間。然而，這種過(guò)度依賴招標(biāo)來(lái)降本的方式，其背后隱藏著巨大的隱患。為了中標(biāo)，一些供應(yīng)商采取低價(jià)策略。一旦中標(biāo)，部分供應(yīng)商可能會(huì)在服務(wù)執(zhí)行過(guò)程中偷工減料，采取各種手段來(lái)削減開(kāi)支以降低成本，這不僅會(huì)損害企業(yè)的利益，也會(huì)破壞整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和安全性。

　　在數(shù)字化、智能化的背景下，物流行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)變革。

　　然而，一些物流企業(yè)卻過(guò)于關(guān)注眼前的短期壓力和利益，只顧著降本、上繳利潤(rùn)，沒(méi)有或者只拿出很少一部分費(fèi)用投入到技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、員工培訓(xùn)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃上。導(dǎo)致在面對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)、客戶需求變化以及新興技術(shù)沖擊時(shí)，顯得力不從心，缺乏必要的靈活調(diào)整能力和快速適應(yīng)能力。

　　進(jìn)一步說(shuō)，如果一家物流公司嚴(yán)重依賴外部供應(yīng)商，以至于在沒(méi)有這些外部支持的情況下幾乎無(wú)法維持正常運(yùn)營(yíng)，那么其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑會(huì)大打折扣。這種高度的外部依賴性不僅限制了企業(yè)在供應(yīng)鏈中的自主權(quán)和控制力，還增加了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槿魏瓮獠抗?yīng)商的變動(dòng)或問(wèn)題都可能直接威脅到物流企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　在這樣的情境下，物流企業(yè)難以構(gòu)建穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，更無(wú)從談起在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的繁榮發(fā)展。

　　川哥有話說(shuō)

　　在物流行業(yè)，外包作為一種資源優(yōu)化和成本控制的手段，其合理應(yīng)用本無(wú)可厚非。然而，當(dāng)外包走向極端，物流企業(yè)便可能陷入運(yùn)營(yíng)效率低下和競(jìng)爭(zhēng)力缺失的困境。

　　一方面，過(guò)度外包導(dǎo)致部分物流企業(yè)放松了對(duì)內(nèi)部管理和技術(shù)創(chuàng)新的追求，管理者的“躺平”態(tài)度削弱了企業(yè)的進(jìn)取心和市場(chǎng)敏感度；另一方面，過(guò)度依賴招標(biāo)降本和外包服務(wù)，使得物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中的自主權(quán)和控制力被削弱，對(duì)外部環(huán)境變化的應(yīng)對(duì)能力下降。技術(shù)上的投入不足，更是讓物流企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中落后。

　　外包雖好，可不要“貪杯哦”！物流企業(yè)需要在外包與內(nèi)生發(fā)展之間做好平衡，避免過(guò)度外包帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，確保在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力和靈活性，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展！

　　馮銀川

　　深耕物流17年，曾任中外運(yùn)物流總監(jiān)，天津大學(xué)研究生。