隨著一列滿載55個集裝箱的中歐班列經二連浩特鐵路口岸駛出，標志著中歐班列中通道自2013年通行首列中歐班列以來，累計通行量突破2萬列。2022年，中歐班列中通道累計通行量突破1萬列大關，而突破第2個“萬列大關”，僅僅用時3年，中歐班列正為加強中歐經濟往來提供更多便利，創造更多機遇。

　　相知無遠近，萬里尚為鄰。從古絲綢之路的駝鈴商隊到21世紀的“鋼鐵駝隊”，奮力前行的中歐班列正續寫著古老亞歐大陸嶄新的交往篇章。當下，中歐班列中通道運營線路達73條，通達德國、波蘭等10余個國家的70多個樞紐站點，輻射國內24個省（區、市）的60余座城市?！爸型ǖ馈边\輸貨物逐步轉變為新能源汽車、電子產品等高附加值產品，為中歐雙方加強經貿聯系建立起了貨物快速通道和技術交流平臺，其促進經濟發展的“穿針引線”作用日益凸顯。同時，為進一步增強中歐班列“活力”，中國鐵路、海關等相關部門在基礎建設建設、服務政策優化、新技術落地使用等方面更是不遺余力。

　　持續完善路網和站場設施建設，正為中歐班列奮力奔跑鋪就快車道。在國內，中國已構建中歐班列西、中、東三條通道，鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線93條，聯通125個城市，先后完成對阿拉山口等口岸站及后方通道的擴能改造工程，有效強化通道能力建設，提升口岸換裝能力，充分提升了運輸潛能，為中歐班列擴大開行提供了有力支撐。在國外，由中國鐵路企業承建的匈塞鐵路等“合作豐碑”項目在共建“一帶一路”國家和地區拔地而起，助力當地鐵路基礎設施升級改造，通過設施“硬聯通”促進中歐民眾“心聯通”，續寫出中歐交往的嶄新篇章。與中歐班列開行相關的鐵路配套設施高質量建設，不僅展現“基建狂魔”的硬核實力，更展現出中國為保障國際產業鏈供應鏈穩定的大國擔當和積極貢獻。

　　持續優化服務舉措和豐富運輸產品種類，正為中歐班列贏得更多市場。中國鐵路部門推廣實施“數字口岸”與“無紙化通關”系統，全面提升通關效率，更以低碳辦公助力全球環保事業。采用出口貨物“一單到底”鐵公多式聯運業務模式，促進集裝箱運輸“不換箱、不開箱、一箱到底”，讓大宗貨物享受“說走就走的旅行”，最大程度上為企業實現降本增效。緊密對接市場需求，大力開行新能源汽車、跨境電商等定制化中歐班列，先后開行冰淇淋、光伏專列，實現中歐優質產品雙向奔赴。中歐班列提供高品質國際物流服務，助力歐洲民眾更加便捷地采購中國新產品新設備，更將有助于當地民眾更直觀感受“中國制造”的魅力，更好共享中國式現代化建設成果，為展現一個真實、美麗、智慧、現代化的中國提供更廣闊的舞臺。

　　持續強化科技賦能和技術創新，正為中歐班列順利運行保駕護航。中國鐵路部門打造“一門戶、四中心”的國家級中歐班列信息集成平臺，提供合同辦理、報關報檢等“一站式”服務，不斷提升用戶體驗。引入“智能調度系統”，實時監控班列位置、裝卸進度及貨物狀態，通過AI算法優化車流分配，有效提升中歐班列運行的能效比、費效比。車輛維修部門采用“智慧檢修”，以LAC相控陣雷探傷機、防銹機器人等為中歐班列開展“體檢”“治療”工作，確保班列始終以“矯健姿態”奔馳于萬里鐵道線，助推跨境物流一路向前。中國鐵路部門結合AI、大數據模型等新興技術，用“中國智慧”讓“鋼鐵動脈”跳動“智慧之心”，為加速中歐貨物高效流通提供“中國方案”，為推動高質量共建“一帶一路”走深走實貢獻更多來自中國的“鐵力量”。

　　一花獨放不是春，百花齊放春滿園。中歐班列穿山越海，有序開行，量質齊飛，正為中歐乃至世界經貿發展提供強勁動能，將為不確定的世界注入更多確定的中國力量。我們有理由相信——滿載“中國擔當”的中歐班列必將用“中國速度”加速世界經濟復蘇，更將為推動人類命運共同體建設行穩致遠貢獻更多“中國力量”，助推時代更好進步、歷史更好前行。（來源：中國網）