德國漢堡 — 既環保又省錢，這不正是世界上每位休閑船船主夢寐以求的目標嗎？ 在過去，這僅僅是一個概念，但是隨著生物柴油在游艇上的應用成為可能，現在這一目標有望在英國變為現實。 最近，Horizon Motor Yachts UK Ltd., 與 MDL Marinas 及 Motor Boat & Yachting 雜志合作，使用“Horizon 20M”動力游艇成功完成了沿英格蘭南海岸的巡游，向世人展示了尖端技術。該游艇裝有使用 B30 混合型生物柴油作為燃料的雙 Cat C18 發動機。

　　近年來，燃油價格大幅提升。 在歐洲，從 2003 年到 2005 年，船用柴油的價格翻了一番，而這一趨勢預計還會繼續。 例如，英國目前的船用柴油價格大約為 0.75 歐元每升，而由于賦稅提高，預計這一價格在 2008 年底還會再翻一番。 作為船主，考慮到上述因素，您會如何應對這種局面？ 賣掉您的游船，另覓更好的岸上休閑途徑？ 您當然不會這樣。 尋找更加省油的發動機？ 如果您已擁有 Caterpillar C 系列船用發動機，則這一點難上加難。 使用替代燃油？ 回答正確！

　　Horizon Motor Yachts UK 開始著手在一項船只生產設計中引入生物柴油。 因此，無論是船只還是發動機都無需進行任何修改。 該船（簡稱“Horizon”）是一艘玻璃纖維動力游艇，長 20.2 米，最大寬度 5.3 米，排量為 34 噸。 它使用雙 Cat C18 直列式六缸船用發動機作為推進系統，轉速為 2,300 rpm 時其額定功率為 747 kW。 這種排量為 18.1 升的電子控制發動機設計緊湊，同時具有馬力大、耐用性好和排放低等優點。

　　除了使用普通柴油作為燃料之外，Cat C18 發動機還可燃燒 B30 生物柴油，后者由 30 % 的生物柴油和 70 % 的普通礦物柴油組成。 為符合卡特彼勒的燃油規格，該燃油的生物柴油和礦物柴油成分須分別符合歐盟 EN14214 和 EN590（在美國為 ASTM D6751 和 ASTM D975 ）的要求。 對于“Horizon”，燃油在加油之前即已混合完畢，而不是在后來將 100 % 的生物柴油加入到油箱中原有的普通礦物柴油中。 這種預先混合可確保發動機始終使用 B30 作為燃料。

　　Horizon Motor Yachts UK 宣稱，B30 生物柴油和 C18 發動機的組合完美無缺。 該船在整個巡游過程中的表現無可挑剔。 發動機發揮了與使用普通礦物柴油時相同的性能，而游艇也達到了先前最佳的最高速度 24.4 節。 而且，幾乎沒有可見煙霧，即使在冷起動發動機時也同樣如此。 這場巡游的所有目擊者都意識到了節省燃油成本和造福環境的美好前景。

　　生物柴油更有益于環境： 它源自可再生的植物原材料，植物生長時從空氣中吸收的溫室氣體可部分抵消燃料在發動機內部燃燒時排放的溫室氣體。 此外，生物柴油中的芳香烴含量更低，因此能減少微粒排放，并能提供比礦物柴油更高的十六烷值。 Horizon Motor Yachts UK 預計，無論是生物柴油，還是能夠燃燒生物柴油的動力游艇（如裝有 Cat C18 船用發動機的 Horizon 20M），需求量都會不斷增加。

　　Horizon Yachts Motor Yachts UK Ltd 的總經理 Gary Burns 評論道： “動力游艇市場是一個競爭極為激烈的商業環境，客戶對豪華性的要求日益增加，促使游艇不斷增大體積并增強動力，以滿足對游艇尺寸更大動力更強勁的要求。 我們的挑戰是在燃油價格快速上漲和環境責任感日益增強的情況下，找到一條途徑來滿足這些要求。 在 2008 年英國的普通柴油賦稅提高之后，預計生物柴油的售價將與普通柴油相當甚至更低。 Horizon 生物柴油巡游證明：即使是最豪華的動力游艇，也能應對即將到來的船用柴油價格上漲，同時減少游艇行駛時對海洋和其他環境的影響。”

　　Finning UK 的船舶經理兼卡特彼勒代理商 Eddie Smith 指出： “我們非常樂意向 Horizon Yachts Motor Yachts UK 提供我們在保養卡特彼勒船用發動機方面的獨有專業知識。 迄今為止，與此游艇有關的經驗表明，相較于使用普通船用柴油作為燃料的發動機，標準 Cat C18 保養周期并沒有顯著變化。 基本上，每年需要執行一次全套標準保養程序，時間是每使用 250 個小時，或每燃燒 14,400 升燃油（以較早發生者為準）。 由于已有超過 1,400 臺卡特彼勒發動機成功在英國的游艇和商船上運行，我們確信 Horizon 上 C18 的表現將達到預期水平； 可靠、省油而且幾乎無煙。”

　　據卡特彼勒船舶動力系統游艇部 EAME 銷售經理 Cassia Pole 所言，這一舉措有戰略性意義。 她說： “在卡特彼勒 2020 愿景企業戰略中，可持續發展是最高目標之一。 此外，使用可再生燃油運行卡特彼勒發動機是長久以來的趨勢。 事實上，我們的大多數船用發動機型號如今都能將純度達 30 % 的生物柴油作為標準燃料使用。 對于 30 % 以上的混合型燃油，我們的代理商提供特別指導。 而且自從卡特彼勒期望憑借可再生燃油進一步擴大市場份額以來，新推出的每一款發動機亦將與混合型生物柴油兼容。 作為在游艇中使用生物柴油的探路人，我們深感自豪。”