繼四年前將旗下13個業(yè)務部門整合成工業(yè)、能源、醫(yī)療三大業(yè)務集團之后，西門子股份有限公司（下稱西門子）今年再次進行機構改革，將在10月1日新增基礎設施與城市業(yè)務集團，將主要瞄準亞太尤其是中國市場的交通、樓宇和智能電網(wǎng)業(yè)務。

　　“西門子將幫助全球應對快速的城市化所帶來的挑戰(zhàn)，同時這些業(yè)務也將成為西門子增長的全新引擎。”西門子基礎設施與城市業(yè)務集團首席執(zhí)行官博樂仁（Roland Busch）16日接受早報記者采訪時作出上述表示。新的業(yè)務集團將由此前西門子相關的工業(yè)、能源等業(yè)務整合而來。

　　博樂仁是西門子管理委員會的成員、亞太區(qū)事務總裁。博樂仁稱西門子讓其同時擔任新的業(yè)務集團首席執(zhí)行長，很大一部分原因是“亞太，尤其是中國是這個新成立的業(yè)務集團的關鍵市場。中國擁有500萬人口以上的城市數(shù)量全球第一，這些城市也貢獻了中國GDP的大部分”。

　　博樂仁曾在上海工作過三年，當時負責西門子在中國和亞太地區(qū)汽車方面的業(yè)務。

　　“褐地業(yè)務”與“綠地業(yè)務”

　　值得關注的是，節(jié)能環(huán)保是中國政府確定的“十二五”戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。

　　博樂仁稱西門子將顧及中國不同城市的不同需求，比如高度發(fā)達的城市和正在迅速發(fā)展中的中小城市。博樂仁將這兩者歸納為“褐地業(yè)務”與“綠地業(yè)務”。

　　“褐地業(yè)務是指，對于一些已經(jīng)非常成熟的城市而言，老舊的、耗能高的建筑很多，此時樓宇節(jié)能改進就是主要業(yè)務，我們會安裝一些比如燈光、控電的自動化等的設備。”博樂仁說，“綠地業(yè)務針對的是年輕的、快速成長的城市。在中國有著大批這樣的城市，并且面臨著共同的問題：怎么在投資有限的情況下，保證城市的電力供應。如何設計高效的交通網(wǎng)絡，道路、地鐵、輕軌等方式如何進行組合運用，確保人和貨物的快速流動，防止城市發(fā)展速度被交通問題拖垮?！?/P>

　　可查資料顯示，在此前，西門子便與上海市的楊浦區(qū)政府和北京市的朝陽區(qū)政府就節(jié)能領域進行了合作?！霸跅钇謪^(qū)政府大樓，我們采用的是合同能源管理的模式，分擔改造之后能源節(jié)省部分的收益。經(jīng)過對空調、燈光等的改造，我們將該樓宇的能耗降低了16%。在朝陽區(qū)我們也開展了交通、能源、樓宇資源能源高效利用的業(yè)務。”

　　“幫助財政緊張的城市”

　　近來中國地方政府債務負擔加重的問題逐漸顯現(xiàn)，在資金吃緊的情況下，中國地方政府可能會縮減對城市基礎設施的投資。

　　“我們并不擔心。”博樂仁稱，“中國的城市貢獻國家GDP的三分之二以上，城市是社會經(jīng)濟增長的引擎，因此必然會讓城市繼續(xù)發(fā)展下去。也許它們的債務會降下來，但是對于城市的投資是不會停止的?！?/P>

　　博樂仁說西門子新集團的業(yè)務能夠幫助現(xiàn)在碰到財務困難的城市?！拔覀兛赡茏尦鞘械倪\行更加經(jīng)濟，比如在很多地方對政府大樓進行改造，能夠把成本降下來，減低能耗。在在開展項目的時候，我們會提供如融資服務，能夠幫助到那些財政比較緊張的地方政府?！?/P>

　　博樂仁稱新的業(yè)務還能為城市提供新的收入。“倫敦市政府收的擁堵費就是依靠我們的系統(tǒng)。我們可以幫助城市對車輛進入中心城區(qū)的時間和排放量來進行費用的收取。這使得進入城區(qū)的車輛減少了30%到35%，但是城市在交通方面收取的費用反而提高了。在舊金山，我們也有一個非常成功的案例，通過西門子系統(tǒng)識別出城市收費的停車場，并發(fā)現(xiàn)停在那里的車輛哪些是沒付費的。我們的系統(tǒng)會引導交通警察去貼罰單，這使他們的效率提高了一倍?！?/P>

　　西門子是一家總部位于歐洲的企業(yè)，“在中國項目推進得更快，比如市長、市委書記，都可以推動更快的決策。而在歐洲決策程序非常復雜而漫長。因此中國的業(yè)務在發(fā)展上會比其他地方快很多?！辈啡史Q贊其所認識的以及打交道的政府官員和管理者“能力都很強”。

　　博樂仁說，這些地方官員在城市的管理方面有時感覺就像是在管理一個企業(yè)一樣。他們能夠很快地找到解決方案，把事情辦成。