物流的痛不僅僅是物流本身的痛，它同時牽扯著其他諸多行業。

　　早在2009年，國務院頒布實施《物流業調整和振興規劃》，將鄭州市確定為全國性物流節點城市和重點發展的九大物流區域之一。

　　伴隨著河南成為中國重要的經濟大省和新興工業大省，中原經濟區建設上升為國家略，作為河南省省會的鄭州，正直面“物流”這一命題。

　　8月26日，在2011年鄭州都市區建設暨國際物流園區推介會上，鄭州市副市長馬健表示，中原經濟區的功能定位之一就是國家“綜合交通樞紐和物流中心”。

　　他同時表示，鄭州國際物流園區作為河南省、鄭州市發展現代物流產業的核心區和先導區，在全國物流業的發展中將起到重要的作用。

　　以大產業帶動大物流

　　作為河南省唯一以現代物流為主導的產業集聚區、鄭州都市區現代物流產業發展的核心區和示范區，有著產業的強勁支撐。

　　鄭州國際物流園區毗鄰河南最重要的先進制造業聚集地，周邊已經形成如下汽車及裝備、食品加工、電子信息業等產業集聚：以東風日產、宇通客車(20.90,0.10,0.48%)、海馬汽車、少林客車、恒天重工等為核心的百萬輛汽車城即將形成；以富士康電子、海爾電器、中興科技等為代表的電子電器產業集群展露頭角；以中鐵盾構、龍工機械、鄭州煤機、宇通重工等為核心的裝備制造業蓬勃發展；以中糧、益海嘉里、百事可樂、雙匯食品、雅士利集團、露露股份等代表的食品加工集群領跑中部。

　　發達的商貿服務業也給大物流注入一針強心劑：鄭州商品交易所等期貨市場、大商新瑪特、麥德隆、沃爾瑪、家樂福、丹尼斯百貨等，均呼喚著物流業的發展。

　　今年6月28日，河南省商務廳、鄭州市人民政府和新加坡國際企業發展局正式為新加坡國際物流產業園掛牌，這標志著園區的開發建設進入新的實質性開發階段。

　　據介紹，新加坡物流產業園是鄭州國際物流園區的起步區和核心區，規劃總面積約10平方公里。從“政府間合作”與“企業化運作”兩個層面，與新加坡建立全方位、多層次的戰略合作關系，引進先進的物流管理經驗和園區開發理念。

　　以大物流促進大產業

　　根據規劃，鄭州國際物流園區將立足“內集外輸、外進內疏”的功能定位，依托新鄭國際機場、鐵路集裝箱中心站、干線公路物流港等設施，以及四通八達的高速公路網絡，建設公路、鐵路、航空多式聯運樞紐中心。重點發展國際物流、區域分撥和城市配送等物流業態。

　　隨著進口商品的逐漸擴大，努力建設進口商品的全國分撥中心：針對電子商務的快速發展，大力推進快遞業；對金屬、建材等物資，建立大宗商品交易、交割中心；依托農產品(15.03,-0.03,-0.20%)、食品等優勢，發展冷鏈物流；積極承接產業轉移，引進知名企業物流總部及區域性分撥中心；物流與金融互動，發展金融票據物流及供應鏈金融服務；整合中小物流企業，大力發展公路港物流業務。

　　馬健介紹，鄭州國際物流園區毗鄰國家18個鐵路集裝箱中心站之一的鄭州鐵路集裝箱中心站，到天津、青島、連云港(8.51,-0.01,-0.12%)、上海港口鐵路運輸不超過8小時。

　　國家干線公路物流港、鄭州出口加工區、河南省公共保稅物流中心、公路二類口岸、鐵路一類口岸、4E級鄭州新鄭國際機場、中部地區唯一的綜合保稅區——鄭州新鄭綜合保稅區等交通物流、保稅倉儲、航空運輸設施位于園區周邊，構成鄭州國際物流園區完備的物流支撐設施體系。

　　據國際物流園區招商局局長趙凱透露，在此次2011年河南省承接產業和技術轉移洽談會上，國際物流產業園還吸引了來自福建的鴻星爾克、上海的申通快遞等大型知名企業，目前已成功簽約。