提到供應鏈協同的涵義，就要先說說何謂協同。

　　所謂協同就是協調兩個或者兩個以上的資源或者個體，協同一致地完成某個任務的過程或者能力。協同的理念起初來源于系統科學中的協同學理論。協同學創始入哈肯認為：協同或稱協作即協同作用之意，是指在復雜大系統內，各子系統的協同行為產生出的超越各要素自身的單獨作用，從而形成整個系統的統一作用和聯合作用。

　　那什么又是供應鏈協同昵？供應鏈協同出現于20世紀90年代中期，由咨詢界和學術界提出來的。通過一個例子我們或許能看出來。在上世紀八十年代沃爾馬(Wal．Mart)和寶潔(Procter&Gamble)兩家公司開始建立供應鏈協同機制。他們合作研究出一套軟件系統用以聯接寶潔和沃爾馬的配送中心，當在沃爾馬配送中心的寶潔產品庫存下降到一定水平時，這個系統會發出一個自動的警報給寶潔，從而執行一個補貨的動作。這個信息系統至始至終聯接著沃爾馬的所有商店，它讓寶潔可以監控沃爾馬貨架上寶沽產品的存量變化。當寶潔某個品項存貨發生突然下降時，可以通過實時的衛星線路將信息發送回工廠。依靠這些實時信息，寶潔知道應該什么時候生產、出貨，在沃爾馬的商店里陳列多少產品，不需要堆積如山的庫存來保證對沃爾馬供貨，并且結算和發票處理業實現了自動化。這個系統幫助寶潔實現了時間的節約、庫存的降低和低的訂單處理成本，從而也實現了沃爾馬“天天低價”的目標。

　　供應鏈協同從涵蓋企業供應商、分銷商、合作伙伴以及客戶在內的整個供應鏈為角度，以全球化和客戶需求為導向，依賴信息技術，加強與上下游企業之間信息和資源共享以及業務協作，實現共同的戰略目標。

　　供應鏈協同技術與方法為供應鏈協同提供了有力支持，是供應鏈協同管理能順利實施的關鍵。研究供應鏈協同技術與方法，主要從合作伙伴選擇技術、合約設計的激勵技術、協同運作技術和績效評估技術等方面進行。同時，有些時候為了更好地實現某些具體的功能，于是還產生了一系列的相關的協同技術軟件。

　　以具體的汽車行業的供應鏈來說，零部件的供應商首先要內部供應鏈協同，然后再進行各大零部件供應商之間的供應鏈協同，在這樣的情況下，再和整車廠在整車銷售上追求供應鏈協同。協同貫穿于每一個小的供應鏈系統里，然后又屬于大一級別的系統的一部分，最后達成一個大系統的協同。例如，汽車零部件供應鏈中的零部件的需求表現為品種多、運輸批量小、需求分布廣；需求量地區分布不穩定、且時效要求高(普通訂單2～7天、緊急訂單1～3天)；備件的裝卸及運輸過程專業化要求高、個性化要求強，緊急情況下快速反應和服務質量要求高。面對零部件市場競爭的進一步加劇，要想在錯綜復雜的商業生態環境中生存下來，企業經營管理者已經認識到，企業之間的競爭逐漸轉變為供應鏈與供應鏈之間的競爭。未來供應鏈的競爭力決定了供應鏈上相關企業的繁衍生息。主動適應市場變化，不要過分沉迷于過去的輝煌戰績，固守已占領的小山頭，迅速從駕輕就熟的企業單干的經營理念轉變到協同供應鏈運作的經營理念上來。企業根據自己的利益目標，以及供應鏈成員的總體追求目標，相關汽車零部件企業依據聯盟協議組成利益共同體，在供應鏈各環節內外，互相配合、互相協調、按照供應鏈運作的節拍完成價值創造及價值增值，甚至供應鏈成員一起實現共同的戰略構想。

　　供應鏈協同SCC(Supply Chain Collaboration)是供應鏈管理最嶄新和最為現實的模式，是供應鏈業務流程順暢連續的一種連接方式，是更有效地利用和管理資源的一種手段。從一提出開始，供應鏈協同就得到了理論界和企業界的廣泛重視，并取得了一批研究成果。協同有以下二重含義：一是在組織層面，它已超越了以往“合作——對彼此的容忍”的限度，對它更好地描述則是對彼此承擔責任，共同“付出和獲得”。二是在業務層面，它整合了企業間的業務流程，使得各個合作環節的業務“對接”更加緊密，流程更加通暢，資源利用更加有效。二是在信息層面，它將伙伴成員間的信息系統緊密地集成在一起，實現了數據的實時流通和信息共享，使伙伴間能更快、更好地彼此開展協作，響應對方的需求和變化。供應鏈協同是企業發展核心競爭力，做大做強的需要，也是順應時代潮流的需要：供應鏈協同能更好地滿足用戶個性化需求。也能更好地提升整條供應鏈的競爭力。