據報道，從去年開始，上海、北京、廣州、濟南等城市的倉儲價格同比增長了20%～30%，而上海的不少大型倉儲的租金更是上漲了近50%。即便這樣，許多大型公司還是面臨一庫難求的局面。記者昨日采訪了解到：深圳倉庫租金并未隨之上漲。

　　房地產開發擠占倉庫用地

　　上海倉庫租金上漲，如果是企業存貨增加導致的，那可能是經濟下滑的征兆；如果是進口增加造成的，那可能是經濟轉暖的風向。究竟是那種情況呢？

　　3月19日、20日，本報記者以租賃者身份聯系了上海多家倉儲物流企業，詳細詢問了有關情況。結果發現，以上兩種問題在上海都不存在，倉庫租金急漲更像是一種房地產現象。記者還采訪了上海萬家物流、東都物流、上海創意園區租賃等多家企業，這些企業的市場營銷人員都承認，上海倉庫租賃價格從去年4月份以后加速上揚，目前仍沒有停止的跡象。

　　上海東都物流的市場部經理曹先生為記者分析了倉庫租金上漲原因。他說，首先是過去五六年里商品住宅開發，導致部分老倉庫區被出讓，造成上海倉庫面積持續下降；其次，當前倉庫面積的需求較快增長，使上海的倉庫供需矛盾特別尖銳；第三，福建一批開發商以此為商機，在上海郊區大量建立新倉庫區，并且提供更優于老倉庫區的配套服務，也提高了倉庫租金水平。

　　他說，幾年前閔行區的倉庫租金，每平方米每天是0.5或0.6元，現在都要0.95元了。他說他的總公司也在深圳有倉庫出租，但好像沒有漲得這么厲害。

　　曹先生認為，倉庫物流業雖然獲益，但提高了物流成本，不利于上海乃至長三角經濟發展。

　　深圳倉儲租金基本沒漲

　　每平方米每周15元，一個月是60元，一天是2元，這是深圳福田區保稅區的倉儲租金水平（綜合信興物流管理公司昨日提供）。這個價格比起上海閔行區東都物流管理的倉庫區來，是貴了一點。但如果到原特區外找倉庫，則便宜很多。

　　萊斯物業是一家有大批倉庫出租的公司。市場經理鐘先生為記者找到布吉丹竹頭一間500平方米倉庫，這里的租金每個月每平方米16元，平均每天0.53元。他說，在公司管理的倉庫里，有很多是電子商務公司租用的，通常一租就是上萬平方米，而且租期兩年以上。他說，公司管理的這些倉庫，租金比去年沒有漲多少，基本持平。

　　深眾物業是一家專做倉庫、廠房出租業務的公司，管理的物業覆蓋深圳很多的區、街道。市場經理尹先生在觀瀾泗黎物流倉庫給記者找到一個約500平方米的倉庫，在一樓，每月每平方米18元。

　　尹先生告訴記者，深圳倉庫的租金價格，這一兩年原特區內漲了一些，原特區外基本沒有漲。他分析深圳倉庫租金漲不上去的原因時說，幸虧深圳有大量的由村里建的廠房，由于低端制造企業外遷，有一部分閑置出來，很容易轉換成倉庫。因供應量很大，盡管這幾年對倉庫的需求增加，但租金沒有被炒起來。

　　他表示，在寶安、龍崗，都有很多由村里投資建設的物流園區，里面的建筑主要用途就是倉儲。據他所知，因電子商務和大宗農副產品交易的需要，現在大倉庫基本都飽滿了。未來深圳倉庫租金水平，也有可能逐步提升。

　　專家建議預留足夠空間

　　綜合開發研究院（深圳）物流與供應鏈研究所所長王國文昨日在接受記者采訪時表示，上海倉儲租金上漲給深圳敲響了警鐘，深圳應該堅持保護物流業發展，為其留下足夠的空間，防止倉儲租金過快上漲，加重制造業服務業成本。

　　王國文認為，投資倉庫的回報率比較低，一般不可能高于寫字樓或者住宅，因此在城市發展中，如果完全由市場調節，房地產業就會擠占倉庫的空間，導致租金過快上漲。深圳市過去幾屆政府都很重視物流園區的規劃建設。鹽田港、前海灣、空港、華南城、龍華等物流園區陸續投入使用，加上廣泛分布在全市各處的空置廠房，基本滿足了這些年來深圳市商貿制造業的需要。

　　但王國文也指出，深圳的房地產開發侵蝕倉庫區的情況也越來越嚴重，“十一五”規劃中的一些物流園區用地并沒有建起來，這也令人擔憂。深圳經濟要保持倉儲用地與其他用地的總體平衡，應向香港學習。香港寸土寸金，尚且在港島的港區周邊保留了很多堆貨場。深圳如果不能給物流業預留空間，一旦現有的倉儲飽滿，深圳的倉儲租金也會急升，降低深圳的產業優勢，同時也提高深圳人的生活成本。

　　他建議深圳市政府考慮提高倉儲區的建設容積率，增加倉儲用地的產出。同時在全市合理規劃用地，剛性保護，分期開發，滿足未來30年高科技、城市發展、商業物流業的需求。