記者從昨日召開(kāi)的“2012年深圳物流行業(yè)形勢(shì)分析會(huì)”上獲悉，去年深圳市物流業(yè)增加值為1122.36億元，較上一年增長(zhǎng)14.85%，但增速同比下降0.17個(gè)百分點(diǎn)。七成以上企業(yè)表示去年生存狀況不佳，利潤(rùn)比沒(méi)有明顯增長(zhǎng)或有所下降，而今年形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀(guān)。

　　僅3%企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本同比下降

　　日前深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)對(duì)全市64家物流企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，有71.19%的物流企業(yè)表示，利潤(rùn)總額較2010年持平或有所下降。

　　其中有33.9%的企業(yè)表示去年利潤(rùn)總額與前年相比基本持平，23.73%的物流企業(yè)表示去年利潤(rùn)額下降了5%―20%，另外還有13.56%的企業(yè)表示，由于企業(yè)受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響較大，利潤(rùn)總額下滑幅度達(dá)到20%以上。

　　針對(duì)利潤(rùn)下滑原因，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最主要原因是企業(yè)“運(yùn)行成本太高”。由于去年以來(lái)，通脹水平逐漸攀升，造成了運(yùn)輸、保管價(jià)格上漲，再加上人工成本、日常性開(kāi)支等可變成本也有所增加，這些都無(wú)形中加大了物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。“在過(guò)去的2011年，只有3%的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本較之前一年有所下降。”

　　減輕稅賦成為議論重點(diǎn)

　　除了運(yùn)行成本過(guò)高，在座物流企業(yè)還談到制約行業(yè)發(fā)展的一些其他問(wèn)題，諸如“政策扶持力度不夠”、“專(zhuān)業(yè)人才缺乏”以及“融資難”等，其中物流稅費(fèi)成為最受關(guān)注的問(wèn)題。

　　在談到稅費(fèi)問(wèn)題時(shí)，多名企業(yè)代表都表示，希望政府今年能在這方面，給企業(yè)多一些減免和優(yōu)惠政策，出口退稅效率也應(yīng)當(dāng)有所提高。政府制定優(yōu)惠政策考核指標(biāo)方面，應(yīng)綜合考量企業(yè)的“納稅貢獻(xiàn)”、“業(yè)務(wù)規(guī)模”、“品牌知名度”、“利潤(rùn)總額”等多個(gè)方面。

　　“在2008年的時(shí)候，政府為了穩(wěn)定出口，對(duì)于一些創(chuàng)匯較多的企業(yè)給予了一定的獎(jiǎng)勵(lì)，這兩年歐債危機(jī)仍然嚴(yán)峻，我們也希望重點(diǎn)物流企業(yè)，能夠像現(xiàn)在的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)一樣，享受稅收減免15%的優(yōu)惠政策。”朗華供應(yīng)鏈公司代表表示。