近十年來(lái)光明乳業(yè)迅速發(fā)展的歷史，是推動(dòng)我們光明乳業(yè)物流事業(yè)，擺脫落后分散的人力物流，向物流事業(yè)的集約化，標(biāo)準(zhǔn)化，信息化，機(jī)械化物流理念及技術(shù)運(yùn)用的作用，電子化，自動(dòng)化方向發(fā)展的歷史。集中體現(xiàn)的效果是“面向市場(chǎng)發(fā)展，適應(yīng)客戶需求，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高運(yùn)作效率，降低運(yùn)作成本”這個(gè)前題下進(jìn)行的。

　　一個(gè)品種一塊倉(cāng)板。取貨，進(jìn)貨不受限制，便于操作。(光明物流用此貨架儲(chǔ)存形式為少數(shù)，與‘駛?cè)胧健?a target="_blank">貨架搭配使用。)其倉(cāng)庫(kù)布局特點(diǎn)是：車行通道多，倉(cāng)庫(kù)面積利用率小。注：因乳制品屬低附加值產(chǎn)品。所以，物流設(shè)備的配備不需投入高精度，高自動(dòng)化……高價(jià)值設(shè)備，已經(jīng)可以滿足當(dāng)前物流運(yùn)作的需要。我們認(rèn)為，設(shè)備投入應(yīng)考慮：細(xì)分功能氣象網(wǎng)，合理利用，各取所需，合理投入，體現(xiàn)效果的思路。

　　總之，用標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)板，結(jié)合貨架，堆高機(jī)的綜合利用，所產(chǎn)生的勞動(dòng)生產(chǎn)率提高和倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低(貨架越高，倉(cāng)庫(kù)的單位面積利用率越高。)的效果是很明顯的。實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)板標(biāo)準(zhǔn)化，貨架化，鏟車化是在貨物進(jìn)出量大，進(jìn)出頻率高的前題下采取的較為有效的改進(jìn)措施。在任何情況下，加快貨品的流動(dòng)是物流研究的一個(gè)重要前題。

　　食品行業(yè)，新鮮產(chǎn)品的每天生產(chǎn)銷售，需要的是快速運(yùn)作，恰恰相似此種物流業(yè)態(tài)，使用此類物流運(yùn)作設(shè)備，有考慮的余地。在物流配貨領(lǐng)域，尤其是對(duì)便利店冷藏產(chǎn)品的拆另配送業(yè)務(wù)領(lǐng)域，是在光明乳業(yè)的冷鏈配送基礎(chǔ)上，面向不同業(yè)態(tài)的服務(wù)需求物流理念及技術(shù)運(yùn)用的作用，學(xué)習(xí)和采用新的運(yùn)作方案的開拓和嘗試，是提高物流能力的重要途徑。針對(duì)光明乳業(yè)下屬子公司——可的便利公司的冷藏物流(0~4攝氏度)需求，光明物流從2003年開始論證，2004年上半年籌建完工。目前運(yùn)用‘電子標(biāo)簽’發(fā)貨系統(tǒng)的無(wú)紙化操作解決方案，針對(duì)可的公司每日1000多家便利店導(dǎo)購(gòu)，近200個(gè)品種的冷藏產(chǎn)品(上海，華東地區(qū)近20個(gè)城市)的配送方案目前已進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　“電子標(biāo)簽”配貨方案針對(duì)：品種多，發(fā)貨點(diǎn)多，進(jìn)貨量多，單位配貨量少，配貨時(shí)間短，要求快的特點(diǎn)，(當(dāng)日生產(chǎn)，當(dāng)日進(jìn)庫(kù)，即時(shí)發(fā)貨)。并以進(jìn)貨驗(yàn)貨，中分驗(yàn)貨，細(xì)分驗(yàn)貨三次驗(yàn)貨的操作方法，將從人工的看‘發(fā)貨單’發(fā)貨的發(fā)貨差錯(cuò)率千分之二，提高到無(wú)紙化發(fā)貨的發(fā)貨差錯(cuò)率萬(wàn)分之二。因使用電子系統(tǒng)操作，操作人員減少1/2多，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　光明乳業(yè)物流事業(yè)部近幾年來(lái)為更好的為公司完成‘企業(yè)物流’的服務(wù)使命，對(duì)物流內(nèi)部作了如下方面的物流技術(shù)和設(shè)備的運(yùn)用和改造，起到了一定的效果。用倉(cāng)板裝載食品包裝箱運(yùn)作在物流流通領(lǐng)域產(chǎn)生的運(yùn)作效率，(一倉(cāng)板貨的交接，只需交還相同的空倉(cāng)板，不需搬貨后還倉(cāng)板)已為我們所了解。那么，公司內(nèi)部，企業(yè)與企業(yè)間運(yùn)作的倉(cāng)板互換性標(biāo)準(zhǔn)化：從前端：產(chǎn)品下線，外包裝箱裝板(搭花)標(biāo)準(zhǔn)——生產(chǎn)廠家，和后端：用倉(cāng)板上貨架快遞查詢，裝車運(yùn)輸——物流運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)是我們研究倉(cāng)板尺寸，載重，達(dá)到互換性目的的重要課題，應(yīng)從整個(gè)公司流通領(lǐng)域的各企業(yè)適用性來(lái)來(lái)設(shè)計(jì)，確定流通的標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)板其運(yùn)作意義在于：

　　1. 是實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作不用人力，用鏟車或用堆高機(jī)裝卸的基本條件。(可提高運(yùn)作效率，降低裝卸費(fèi)用。) 2. 是實(shí)現(xiàn)用堆高機(jī)裝卸，并用統(tǒng)一貨架(與倉(cāng)板相匹配的儲(chǔ)位)儲(chǔ)存的重要前題。(可提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)位信息化提供依據(jù)。) 3. 是提高車輛滿載率的基本條件，(按使用的各種車輛車箱尺寸——長(zhǎng)，寬，高的滿載率的通用性為標(biāo)準(zhǔn)，制訂倉(cāng)板的通用尺寸購(gòu)物，達(dá)到貨架儲(chǔ)位，車輛裝載的互換性。可為物流內(nèi)部對(duì)各種產(chǎn)品的裝載量集約為倉(cāng)板數(shù)，提供各種不同車輛的單車準(zhǔn)確載量及提供TMS信息系統(tǒng)車輛運(yùn)載基數(shù)。)

　　流通的標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)板其物流管理意義在于： 1. 是實(shí)現(xiàn)和完成公司內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備，器具運(yùn)作通用標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。(提高公司內(nèi)部企業(yè)與企業(yè)的物流運(yùn)作效率，降低公司物流運(yùn)作成本。) 2. 是逐步完善和提出合理的(食品)行業(yè)在流通領(lǐng)域中通用標(biāo)準(zhǔn)的前題。

　　注：2003年日本，韓國(guó)已在自己國(guó)內(nèi)統(tǒng)一的1.1M*1.1M的倉(cāng)板運(yùn)作前題下,與我國(guó)聯(lián)系溝通，設(shè)想建立亞洲倉(cāng)板統(tǒng)一流通模式，提高國(guó)與國(guó)之間的互換性，適應(yīng)越來(lái)越多的國(guó)與國(guó)之間的貨物流通，降低整個(gè)亞洲國(guó)與國(guó)之間的物流成本。可見倉(cāng)板標(biāo)準(zhǔn)化在物流國(guó)際流通領(lǐng)域的重要作用。用高層貨架儲(chǔ)存貨品，提高庫(kù)房有效空間的利用率，已開始廣泛使用。根據(jù)物流對(duì)光明乳制品的進(jìn)出貨需求(倉(cāng)板上貨箱堆垛尺寸為：寬<1.2M;長(zhǎng)<1~1.1M;堆高<1.5M。)，有以下幾種針對(duì)不同的物流業(yè)態(tài)的貨架利用形式可以借鑒： * 對(duì)品種少，批號(hào)少，儲(chǔ)存期較長(zhǎng)，進(jìn)出批量大的食品：適應(yīng)使用‘駛?cè)胧健邔迂浖堋?/P>

　　儲(chǔ)存形式應(yīng)考慮：一個(gè)巷道在同一個(gè)立面的上下幾層存同一品種，同一批號(hào)的產(chǎn)品。對(duì)取貨，進(jìn)貨不受上下貨位限制，便于操作。貨架巷道深度的利用：應(yīng)考慮儲(chǔ)存同一品種，同一批號(hào)用同一巷道。吞吐量的大小：量大則深，量小則淺。操作管理方便物流理念及技術(shù)運(yùn)用的作用。貨架層次的利用：應(yīng)考慮堆高機(jī)高度的操作性能，操作者技能，倉(cāng)板上物品重量導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站，進(jìn)出貨頻率，來(lái)考慮確定貨架層次及每層貨架高度(光明產(chǎn)品的貨架儲(chǔ)存高度，根據(jù)業(yè)態(tài)運(yùn)作模式，多為‘駛?cè)胧健浖埽?~4層高，不超過(guò)4層，最為合適。)其倉(cāng)庫(kù)布局特點(diǎn)是：車行通道少，倉(cāng)儲(chǔ)面積利用率大，存貨率; * 對(duì)品種多，批號(hào)多，儲(chǔ)存期較短，進(jìn)出批量小的食品：適應(yīng)使用‘單面直接式’高層貨架。儲(chǔ)存形式考慮：進(jìn)出頻率高的存中下層。進(jìn)出頻率低的存中高層。
　
　　“電子標(biāo)簽”的現(xiàn)場(chǎng)操作需要IT信息系統(tǒng)的支持，每個(gè)產(chǎn)品的“商品條形碼”在操作前必需預(yù)先導(dǎo)入，確認(rèn)。需將供應(yīng)商的產(chǎn)品信息，客戶的每日總進(jìn)貨信息，單店送貨信息，退貨信息等預(yù)先導(dǎo)入。經(jīng)系統(tǒng)整理排出每日送貨線路單，中分單，送貨單，退貨單等，支持和完成現(xiàn)場(chǎng)操作。此發(fā)貨系統(tǒng)不適應(yīng)每日配貨量少，配貨點(diǎn)少，產(chǎn)品無(wú)商品條形碼，沒有與客戶聯(lián)網(wǎng)的信息系統(tǒng)支持，不能體現(xiàn)其發(fā)貨效率的配貨形式。