本文結合我國的實際情況來闡述我國物流信息化進程中存在的問題以及這些問題對物流業(yè)發(fā)展所造成的影響,并給出了一些可供參考的對策建議。電子商務物流信息化企業(yè)進入世紀以來，電子商務迅猛發(fā)展，方興未艾。電子商務活動已經(jīng)形成一股浪潮，迅速滲透到每一個行業(yè)領域，在這一過程中，物流活動也不可避免地受到影響。電子商務提高了物流業(yè)在經(jīng)濟中的地位，使物流活動變得越來越重要，信息化對物流有重大的影響。

　　一、我國物流信息化目前存在的問題

　　我國的物流信息化從20世紀70年代起步,80年代進行鋪墊,90年代中后期進入發(fā)展階段,近年來雖然有很大的提高和進步,但總體來看,信息技術應用和普及程度仍然處于較低水平,發(fā)展也十分不平衡

　　1.物流信息化水平低。目前，信息技術在物流領域的應用不僅比較少,而且應用層次也比較低。信息化水平低已經(jīng)成為制約我國物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的一個調(diào)查結果,如表所示。

　　2.物流信息化專業(yè)人才缺乏。雖然近年來等軟件飛速發(fā)展,但是至今一直沒有找到一個非常適合中國企業(yè)的第三方物流軟件。這主要是因為熟悉計算機的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉計算機，軟件開發(fā)者很難將流程表達出來，以至于中國物流信息化尚處于一個艱難的摸索階段，不管是制定企業(yè)戰(zhàn)略的決策層，還是實施企業(yè)戰(zhàn)略的中低端人才，在推進物流信息化的過程中都顯示能力不足，決策層對信息化的需求缺乏明確的總體設計，規(guī)劃思路和策略，中低端人員在具體實施的過程中就缺乏成熟有效的方法論指導，合起來，技術或物流信息化的推進也因此步履維艱。

　　3.物流信息標準化工作滯后。隨著經(jīng)濟全球化進程加快，物流標準化工作涉及的領域越來越廣泛。目前，我國物流標準化體系的建設還很不完善，物流信息標準的制定和修改跟不上經(jīng)濟發(fā)展的需要。商品信息標準不統(tǒng)一,企業(yè)間就很難實現(xiàn)信息的交換和共享。物流領域里這種技術標準的多方面差異和缺陷,不僅導致物流系統(tǒng)作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制約了物流的協(xié)調(diào)運作，整個電子化的物流網(wǎng)絡相互之間難以做到兼容，數(shù)據(jù)難以交換。信息難以共享，使得商品從生產(chǎn)，流通到消費等各個環(huán)節(jié)難以形成完整通暢的供應鏈，嚴重影響了中國物流行業(yè)的管理和電子<優(yōu)麥電子商務論文>商務的運作。

　　4.基礎信息和公共服務平臺發(fā)展緩慢。目前，我國物流基礎信息和公共服務平臺的建設與應用尚不如意。據(jù)調(diào)查，GPS、GIS技術服務在大型企業(yè)的應用比例為23%，在大型物流企業(yè)的應用僅有12.5%,在中小企業(yè)基本上是空白"基礎研究技術服務應用比例過少,整個行業(yè)的整合就相對困難。

　　5.物流軟件供應商競爭加劇，盈利模式尚未成熟。物流軟件是近年來新崛起的一個熱點，所以從事物流軟件開發(fā)的企業(yè)不勝枚舉，多則易雜。因此我國物流軟件存在良蕎不齊的問題。

　　二、信息化落后對物流業(yè)的影響

　　影響物流企業(yè)的生存發(fā)展。我國的物流企業(yè)規(guī)模普遍較小,實力普遍不強。由于信息化落后,不能有效配置使用各種資源,影響了物流企業(yè)進入其他地區(qū),其他行業(yè)更影響企業(yè)開展國際物流。

　　影響物流企業(yè)經(jīng)營服務單一。目前,我國物流市場上涌現(xiàn)出了大批第三方物流企業(yè),也有一些第四方、第五方物流企業(yè)。但這些物流企業(yè)經(jīng)營服務手段仍然單一，其主要經(jīng)營服務仍然是運輸和倉儲，大多數(shù)企業(yè)還停在傳統(tǒng)物流的經(jīng)營服務上，與現(xiàn)代物流的服務內(nèi)容和經(jīng)營手段還有很大的差距，造成這種現(xiàn)象的主要原因就是我國物流企業(yè)的信息化落后,因為沒有信息技術的廣泛應用,與信息技術相關的大量物流活動還無法或根本沒有能力全面展開。

　　影響企業(yè)組織結構更新。由于信息化水平不高,信息技術未能在我國物流企業(yè)廣泛應用，作為管理基礎的企業(yè)組織結構沒有來自信息技術廣泛應用和信息化的壓力，企業(yè)組織結構不能作適應信息化要求的相應變革。目前，我國多數(shù)物流企業(yè)還是在原組織結構下進行簡單的計算機化,只是使用計算機代替?zhèn)鹘y(tǒng)手工操作,而企業(yè)現(xiàn)有體制中的矛盾、混亂、缺陷依然本質(zhì)性存在。

　　制約物流作業(yè)自動化。物流作業(yè)自動化是現(xiàn)代物流的一種重要趨勢,也是提高物流效率的一種重要手段和途徑。信息化落后對物流作業(yè)自動化的影響主要表現(xiàn)是信息化落后影響物流信息采集、處理、傳遞、使用、反饋的自動化,從而使物流自動化設備無法運行。

　　阻礙物流市場規(guī)模的擴大。我國的物流產(chǎn)業(yè)起步不久，市場規(guī)模還不是很大,與發(fā)達國家相比還有很大的差距。物流市場規(guī)模小給社會帶來的直接影響就是大量物流活動仍停留在工商企業(yè)內(nèi)部。

　　三、對策建議

　　1.改革物流標準化工作管理體制。大力推進物流信息標準化建設，信息的標使物流企業(yè)與客戶,分包方,供應商更便于溝通和協(xié)調(diào)。物流信息資源要共享,要進行整合，就離不開標準化,未來的信息化項目中也將會越來越多地涉及標準問題。

　　2.大力培養(yǎng)物流信息化專業(yè)人才。物流信息化建設，人才是關鍵。在目前物流信息化專業(yè)人才，供給總量缺乏的大環(huán)境下，可以通過政府、學校、企業(yè)三方共同努力來大力培養(yǎng)物流信息化專業(yè)人才。政府一方面應該充分發(fā)揮好引導調(diào)節(jié)作用，可以制定相關的政策、法規(guī)、鼓勵、支持大中專院校、科研機構在物流信息化方面開展教育培訓,還可以在資金方面幫助這些教育培訓機構，加大他們師資力量的投入力度等等。另一方面，參照發(fā)達國家的物流信息管理師資格認證培訓體系，建立一整套完整的物流信息管理師的資格認證考評體系。企業(yè)更應該構筑起自身的人才培養(yǎng)開發(fā)體系，多注重內(nèi)部挖掘與培養(yǎng)，充分認識到人才價值對企業(yè)發(fā)展的貢獻。這樣不僅可以使企業(yè)在物流信息化方面走在競爭對手的前面，而且還可以有效緩解物流企業(yè)長期面臨的人才瓶頸。

　　3.加快信息技術在物流領域的應用。首先，要注重對物流軟件的研究和開發(fā)，尤其要加強對物流信息先進技術，關鍵技術的研究和開發(fā)。其次，還要加強信息技術的推廣應用，政府和行業(yè)協(xié)會要加強信息化的宣傳、交流、推廣工作，提高中小物流企業(yè)對信息化的認識，把信息化作為企業(yè)的核心競爭力，以應用為突破點，鼓勵引導企業(yè)應用互聯(lián)網(wǎng)絡，電子數(shù)據(jù)交換，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等技術,提高現(xiàn)代物流信息體系的技術水平。

　　4.物流軟件業(yè)應深化整合。專注產(chǎn)品，提高盈利能力。雖然物流軟件需求市場有巨大潛力，但巨大的潛在市場并沒有轉(zhuǎn)化為廠家所期盼的有效市場，眾<優(yōu)麥電子商務論文>多物流軟件企業(yè)利潤水平下降，面臨盈利不足的尷尬，整個物流軟件業(yè)亟待整合提高我國物流軟件產(chǎn)品已經(jīng)進入細分階段，物流軟件一定要更加專業(yè)化，專注于物流的特定環(huán)節(jié)，做深做細，去深入了解業(yè)務流程和應用特，全面準確地把握行業(yè)特點，真正為用戶著想，努力滿足用戶需求，進行服務創(chuàng)新。

　　5.加快物流公共信息服務平臺的建設。實現(xiàn)信息資源的充分共享與交換，是當前物流信息化的核心與關鍵，物流信息服務平臺的建立,可以推動現(xiàn)代化物流配送中心的建立，進一步完善物流產(chǎn)業(yè)的管理模式,物流企業(yè)可以在該區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)異構數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換,按統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)信息共享,節(jié)約社會資源企業(yè)可以通過平臺實現(xiàn)信息發(fā)布，查詢，減少物流信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運營費用平臺還可以實現(xiàn)與信息化程度高的大企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的集成，而那些不具備全面開展信息化的中小企業(yè)，通過會員方式加入平臺，能以較低成本共享物流業(yè)內(nèi)信息資源，拓寬其業(yè)務范圍，政府相關部門利用物流公共信息平臺，在宏觀決策上可以進行科學的預測分析、規(guī)劃，進而制定相關的政策法規(guī)在行業(yè)管理上可通過平臺及時獲得企業(yè)信息，需求總量，供給能力，運輸方式的運營狀況等等，以便及時進行有針對性的調(diào)控，通過這樣一個公共信息平臺，采購商、供應商、物流服務商、承運人、金融服務等各機構都可以進行不同系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的交流和整合，最終降低成本,提高物流運作效益。

　　總之,物流信息化可以歸納為兩個發(fā)展方向,一是橫向整合,形成公共物流信息平臺體系,二是縱向整合,形成專業(yè)化的整體解決方案。只要我們采用正確的策略,我國的物流信息化就一定可以實現(xiàn)跨越式發(fā)展。