7月初的寧波北侖港,甬江口洋面上貨船來往穿梭,碼頭上幾十臺紅色橋吊間歇起卸。“前5個月內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長20.9%,遠(yuǎn)高于全港10%的增幅。”寧波港(601018)股份有限公司總裁吳金坤說。
外有“歐風(fēng)美雨”,內(nèi)有調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式,國際經(jīng)濟形勢復(fù)雜。年中之際,記者走訪了上海、寧波、廣州、天津、蘇州、連云港(601008)等六大港口。
隨著歐債危機持續(xù)發(fā)酵,全球經(jīng)濟陷入低迷,作為外貿(mào)經(jīng)濟“風(fēng)向標(biāo)”的港口,首先感受到“溫度”的變化——采訪發(fā)現(xiàn),上半年多數(shù)港口運行基本平穩(wěn),一些港口還保持著20%以上的吞吐量增速,但增幅同比普遍收窄。
然而,不論是以煤炭、鋼鐵等能源為主的連云港、蘇州港,還是上海港、廣州港、寧波港這樣的小商品和集裝箱為主的港口,內(nèi)貿(mào)吞吐量增幅無一例外高于外貿(mào)。
數(shù)字背后,折射出的是中國內(nèi)需“藍(lán)海”的廣闊和內(nèi)生動力的強勁。
“中國的外貿(mào)依存度處在50%高位,內(nèi)貿(mào)挖潛不但能有效規(guī)避國際影響,也是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的必由之路。”經(jīng)濟學(xué)家湯敏說。近期,包括財政補貼節(jié)能家電消費、下調(diào)利息和存準(zhǔn)率等在內(nèi)的措施陸續(xù)出臺。社會普遍認(rèn)為,此時推出這套“組合拳”,對穩(wěn)增長具有重要意義。
港口貨物還表現(xiàn)出“吞”快于“吐”的特點,即進口增速高于出口增速。這也折射出中國貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,以技術(shù)升級引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級的步伐加快。“從歐洲進口的貨量明顯增加。除了國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要的先進設(shè)備,也包括價值較高的特種鋼材和塊煤。”吳金坤說。
這一特點在中國沿海港口中不在少數(shù)。長期研究海運和外貿(mào)的上海航交所信息部經(jīng)理顧云鳳列出了一組數(shù)字:今年以來,中國國際貿(mào)易中附加值高的產(chǎn)品相對于勞動密集型產(chǎn)品貿(mào)易額有所增加。前5個月,電子、機械產(chǎn)品貿(mào)易額增幅超過9%;而紡織品等初加工產(chǎn)品為7%左右,且增幅逐月下降。
港口“吞入”高附加值產(chǎn)品和高端設(shè)備,大多“流入”中國星羅密布的高新技術(shù)企業(yè)和開發(fā)區(qū)。在江蘇昆山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),現(xiàn)代化企業(yè)管理制度和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈令人耳目一新。東電電子半導(dǎo)體設(shè)備有限公司資深總監(jiān)范笑籍說,到年底,全部設(shè)備將完成組裝調(diào)試,屆時,世界最大平板顯示器生產(chǎn)設(shè)備制造商將正式落戶昆山。
“開發(fā)區(qū)就像一塊磁石,吸引全球高端產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈落戶。”昆山開發(fā)區(qū)管委會副主任潘建康說,開發(fā)區(qū)正以高科技產(chǎn)品研發(fā)為主導(dǎo),成為地區(qū)性高新技術(shù)孵化基地。
能源港景氣度不如“民生港”,是中國港口現(xiàn)狀的另一特點。在一些以煤炭、鐵礦石、和木材等產(chǎn)品為主導(dǎo)的港口,普遍出現(xiàn)了產(chǎn)品壓港、貿(mào)易商不提貨的情況,而以小家電、生活必需品等為主導(dǎo)產(chǎn)品的港口和航線,卻較為景氣。
分析認(rèn)為,這不僅與國際需求低迷相關(guān),還反映出中國正在平衡“三駕馬車”關(guān)系的階段性特征。去年以來,房地產(chǎn)調(diào)控持續(xù)從嚴(yán),基礎(chǔ)建設(shè)投資速度一度放緩,鋼鐵、電力等需求正處于低位。
“調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不會一蹴而就、一帆風(fēng)順,而是痛苦而長期的過程。”湯敏說,其間會不斷暴露經(jīng)濟運行的痼疾,會有“陣痛”,卻不可逾越。
對于未來中國經(jīng)濟的走勢,湯敏認(rèn)為,經(jīng)濟基本面未改變,但不確定因素在增多,“說是黎明前的黑暗還為時過早”。而上海國際港務(wù)集團總裁諸葛宇杰等多家港口負(fù)責(zé)人認(rèn)為,隨著國內(nèi)投資拉動措施跟進,中國經(jīng)濟平穩(wěn)運行的可能性較大。
“危”中有“機”。當(dāng)前挑戰(zhàn)主要來自歐美等發(fā)達經(jīng)濟體已成共識。世界銀行最新一期《全球經(jīng)濟展望》報告稱,發(fā)展中國家需做好長期應(yīng)對來自發(fā)達國家經(jīng)濟波動的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。專家認(rèn)為,在全球形勢“倒逼”及國內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主觀動力下,中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型還有很多“抓手”和亮點。
南京大學(xué)商學(xué)院教授張二震認(rèn)為,中國經(jīng)濟需要激發(fā)民營經(jīng)濟活力,夯實實體經(jīng)濟,并進一步鼓勵和支持企業(yè)進行技術(shù)改造,激勵企業(yè)走出去。
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊:這個雙11,物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點:2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58