提起電商，恐怕就不得不說(shuō)京東。從2004年加入電子商務(wù)業(yè)務(wù)，僅僅數(shù)年間，年?duì)I業(yè)額成幾何級(jí)的數(shù)量增長(zhǎng)，每年?duì)I業(yè)額成位數(shù)級(jí)別的變化，至今已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的電子商城，數(shù)百億的銷(xiāo)量直逼線(xiàn)下連鎖國(guó)美蘇寧。

　　當(dāng)然，作為國(guó)內(nèi)家電連鎖市場(chǎng)的絕對(duì)主力，國(guó)內(nèi)兩大主力國(guó)美蘇寧顯然不會(huì)坐視不理。國(guó)美擁有自己的國(guó)美商城，而后跟庫(kù)巴牽手，最近又跟當(dāng)當(dāng)網(wǎng)合作，可謂動(dòng)作連連。而作為對(duì)手的蘇寧，蘇寧易購(gòu)上線(xiàn)后的發(fā)展速度同樣驚人，憑借著頗具吸引力的價(jià)格和不斷提供的打折活動(dòng)，贏得了不少人氣和財(cái)氣。

　　作為傳統(tǒng)的線(xiàn)下連鎖家電企業(yè)，國(guó)美蘇寧這種傳統(tǒng)連鎖爭(zhēng)斗電商市場(chǎng)的的優(yōu)勢(shì)有兩個(gè)，一個(gè)是憑借龐大的銷(xiāo)量擁有的規(guī)模議價(jià)優(yōu)勢(shì)，在成本方面擁有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)這點(diǎn)隨著電商的日益龐大正在縮小。

　　而另外一點(diǎn)，就是物流優(yōu)勢(shì)了。憑借多年的連鎖經(jīng)營(yíng)，傳統(tǒng)連鎖在物流配送方面比起電商擁有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。而為了加強(qiáng)電商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)美蘇寧都在加大自建和擴(kuò)展自有物流的規(guī)模。

　　蘇寧易購(gòu)市場(chǎng)管理中心常務(wù)副總監(jiān)閔涓清所說(shuō)，公司采購(gòu)上有7%~8%的優(yōu)勢(shì)，物流、人員工資等有5%的優(yōu)勢(shì)，加上客單價(jià)均價(jià)可達(dá)1000元，成了唯一的全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)的電商。

　　他尤其強(qiáng)調(diào)易購(gòu)自有物流優(yōu)勢(shì)，說(shuō)這幾年第三方物流漲價(jià)太厲害，有些商家賣(mài)書(shū)，加上物流費(fèi)，“比打折價(jià)還要貴”，而自建物流成本能低30%~40%。

　　自營(yíng)物流可提升運(yùn)作效率與服務(wù)響應(yīng)速度，降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　電商之所以發(fā)展迅猛，購(gòu)買(mǎi)者上網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)無(wú)非是看中了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，如果在物流費(fèi)用上占據(jù)較大成本，必然出現(xiàn)利潤(rùn)薄弱或者面臨漲價(jià)壓力。尤其是在跨區(qū)物流的時(shí)候尤其明顯，

　　國(guó)美商城與庫(kù)巴網(wǎng)也已羽翼豐滿(mǎn)，這與國(guó)美集團(tuán)覆蓋400多個(gè)城市的物流體系有關(guān)。

　　其實(shí)電商發(fā)展路上，也可以選擇與第三方物流合作。但是第三方物流受限與人，同時(shí)難于掌控，尤其在電商規(guī)模做大后會(huì)面臨重重問(wèn)題。因此對(duì)于這種，電商蜂擁自建物流，因?yàn)榈谌絺}(cāng)儲(chǔ)改造很難，自己無(wú)法掌握，電商規(guī)模做大后必須自建。

　　易購(gòu)物流更多依賴(lài)蘇寧電器(微博)。閔涓清說(shuō)，大家電配送上，易購(gòu)共享蘇寧電器配送倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)，可直接就近配送;小家電配送主要補(bǔ)齊空白覆蓋點(diǎn)。

　　特別是蘇寧易購(gòu)，已經(jīng)從線(xiàn)下的家電擴(kuò)大到多產(chǎn)品的商城。按照官方的話(huà)說(shuō)就是除了生鮮不賣(mài)，其它都賣(mài)。

　　易購(gòu)物流已改編為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)：干線(xiàn)部分，貨物將從中心倉(cāng)發(fā)送到配送點(diǎn);最后一公里，則是將貨物從蘇寧配送點(diǎn)送到消費(fèi)者手中，蘇寧稱(chēng)之為“毛細(xì)物流”。

　　未來(lái)蘇寧將繼續(xù)增加物流基地?cái)?shù)量，并在12個(gè)城市建立“中心倉(cāng)”及若干儲(chǔ)備倉(cāng)，建90~100個(gè)配送分中心，覆蓋半徑100~150公里，配送時(shí)間縮短至半天到一天。

　　易購(gòu)也在全國(guó)建了8個(gè)物流基地、5000個(gè)配送點(diǎn)。閔涓清說(shuō)：“當(dāng)前一個(gè)中心倉(cāng)對(duì)應(yīng)好幾個(gè)省，缺貨率、配送效率等都得到明顯改善。”

　　按蘇寧規(guī)劃，物流業(yè)務(wù)未來(lái)將部分獨(dú)立，為上下游廠家服務(wù)。

　　國(guó)美同樣“兇猛”。國(guó)美電器(微博)對(duì)本報(bào)透露，它已在全國(guó)100多個(gè)大中型城市建成大家電倉(cāng)儲(chǔ)基地，有30多個(gè)自有倉(cāng)庫(kù)，1700多家實(shí)體店、網(wǎng)上商城都已納入物流體系，覆蓋400多個(gè)城市。未來(lái)三年，國(guó)美電商將以10多個(gè)區(qū)域中心為核心，建立100多個(gè)大家電物流倉(cāng)、600多個(gè)分撥配送點(diǎn)、2000多人的自有配送隊(duì)伍。

　　擴(kuò)大物流規(guī)模、提高物流配送是連鎖在電商發(fā)展路上提速的關(guān)鍵，在將來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，也將是這些企業(yè)的重頭戲。