近年來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化和汽車(chē)普及進(jìn)程的加快，城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量正以每年15%的高速度增長(zhǎng)，而城市道路的增長(zhǎng)率僅為3%左右。交通網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越密，為我國(guó)城市交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染等方面帶來(lái)影響。另外，從交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講，交通狀況的好壞直接影響其運(yùn)營(yíng)發(fā)展水平。利用信息化，實(shí)現(xiàn)各種信息資源共享與合理分配，并建立前瞻性的運(yùn)輸體系方案，這已成為當(dāng)前國(guó)家交通部門(mén)與各交通運(yùn)輸企業(yè)共同追求的目標(biāo)。

　　信息化可以提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率、節(jié)約能源，是現(xiàn)代交通物流產(chǎn)生最大效益的基礎(chǔ)。“十二五”交通信息化規(guī)劃中提到，核心業(yè)務(wù)信息化覆蓋率要達(dá)到85%以上;建設(shè)部省兩級(jí)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警與決策分析系統(tǒng)。預(yù)計(jì)到十二五末，交通運(yùn)輸信息化基礎(chǔ)設(shè)施將更加完善，信息資源實(shí)現(xiàn)有效交換與共享，基本形成全行業(yè)統(tǒng)一開(kāi)放的信息平臺(tái)服務(wù)體系。另外，不斷豐富公眾信息服務(wù)內(nèi)容和發(fā)布方式，形成交通公眾信息發(fā)布體系，深度挖掘開(kāi)發(fā)交通運(yùn)行信息，為行業(yè)決策提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)支持。

　　從以上十二五規(guī)劃的內(nèi)容可以看出，交通運(yùn)輸信息化一是要形成信息共享，建立統(tǒng)一的交通信息平臺(tái);二是發(fā)展業(yè)務(wù)決策，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。首先信息共享需要交通企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)必須能夠無(wú)縫連接，其次要使這些數(shù)據(jù)為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶來(lái)有價(jià)值的決策依據(jù)。用友BQ商業(yè)分析可以將企業(yè)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)等多種內(nèi)部信息打通，將其放到統(tǒng)一平臺(tái)上，進(jìn)行多維度提取、監(jiān)控、分析。

　　交通運(yùn)輸集團(tuán)通常涉及多項(xiàng)業(yè)務(wù)，如公路客運(yùn)、出租車(chē)服務(wù)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)配載等。在土地、空間資源的制約下，傳統(tǒng)的以規(guī)模擴(kuò)張的粗放式道路將越來(lái)越走不通，必須選擇有效的交通組合模式，走需求引導(dǎo)和各種運(yùn)輸方式供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)層次提高以及集約化的發(fā)展道路。盡管交通運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)線(xiàn)繁多，但并不意味著所有業(yè)務(wù)都有良好的運(yùn)營(yíng)水平。通過(guò)用友BQ商業(yè)分析，可以將不同業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行主營(yíng)業(yè)務(wù)比率分析，通過(guò)各種數(shù)據(jù)和圖表可以直觀(guān)的看出哪個(gè)業(yè)務(wù)利潤(rùn)比例最高，哪個(gè)最低。這樣可以合理調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，保證均衡發(fā)展。

　　即便同一業(yè)務(wù)中，不同的交通線(xiàn)路或運(yùn)輸方式，所帶來(lái)的收益也會(huì)有所不同。用友BQ商業(yè)分析將運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入進(jìn)來(lái)，通過(guò)分析以往從不同站點(diǎn)出發(fā)，走不同的路線(xiàn)所需要的時(shí)間，以及其他各項(xiàng)成本，從而找出最佳的運(yùn)輸路線(xiàn)，以及用何種運(yùn)輸方式搭配更為經(jīng)濟(jì)。通過(guò)這種方式交通運(yùn)輸公司可以將運(yùn)輸成本控制在最低范圍，提高運(yùn)營(yíng)水平。

　　人力是交通運(yùn)輸行業(yè)中重要的構(gòu)成部分，在這個(gè)不能間斷的業(yè)務(wù)體系中，人員的穩(wěn)定性十分重要。用友BQ商業(yè)分析與HR系統(tǒng)完美對(duì)接，可以對(duì)人員變動(dòng)年度趨勢(shì)進(jìn)行分析。每個(gè)分公司每年增加的人數(shù)以及減少的人數(shù)，都可以通過(guò)曲線(xiàn)圖、柱形圖、扇形圖等各種圖形表現(xiàn)出來(lái)。并且離職人員的業(yè)務(wù)屬性、離職原因等都有不同歸類(lèi)。從多維度交叉分析，可以推斷出未來(lái)有可能離職的人員數(shù)目，以提前做好人才儲(chǔ)備。

　　對(duì)綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)模式做出合理的選擇和勾畫(huà)出未來(lái)的基本框架，這取決于決策部門(mén)能否做出具有科學(xué)性、前瞻性、系統(tǒng)性的戰(zhàn)略規(guī)劃。用友BQ近期發(fā)布的企業(yè)駕駛艙，除了像普通的BI產(chǎn)品一樣可以對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位的分析之外，它具備全新的、現(xiàn)代化的展現(xiàn)方式，為企業(yè)決策層帶來(lái)非一般的實(shí)景辦公體驗(yàn)。它結(jié)合了語(yǔ)音即席分析、多屏觸控、多場(chǎng)景應(yīng)用等特點(diǎn)。將多種數(shù)據(jù)同時(shí)呈現(xiàn)，讓管理者看到企業(yè)經(jīng)營(yíng)全貌，提升策略效率。