一、企業(yè)簡況及管理模式

　　園區(qū)投資商

　　盛唐集團(tuán)注冊總資本7億元人民幣，總資產(chǎn)達(dá)20億元人民幣，業(yè)務(wù)涵蓋石油事業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流、高端金融、電子商務(wù)、國際貿(mào)易、商業(yè)地產(chǎn)、文化傳媒等八大核心板塊。集團(tuán)將大力拓展融資租賃與港口金融業(yè)務(wù)，力爭把萬和國際鋼鐵物流園區(qū)打造成為唐山市第一家真正意義上的以高端金融服務(wù)和電子商務(wù)平臺為支撐的超大型現(xiàn)代綜合鋼鐵物流園區(qū)，并將業(yè)務(wù)拓展到天津、大連等環(huán)渤海中心城市乃至全國以及國際市場。

　　園區(qū)開發(fā)商

　　萬和國際物流有限公司注冊資金1億元人民幣，總資產(chǎn)6億元人民幣，是由盛唐集團(tuán)全資控股的集現(xiàn)貨交易、倉儲加工、物流配送、鋼鐵信息、電子商務(wù)、研發(fā)培訓(xùn)、高端金融于一體的大型現(xiàn)代化物流企業(yè)。

　　近年來，在省、市、區(qū)各級政府的大力支持和幫助下，盛唐集團(tuán)（萬和國際）積極創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，深入探索和實踐鋼鐵物流及供應(yīng)鏈發(fā)展新模式,重點打造鋼鐵物流資源整合平臺及鋼鐵產(chǎn)業(yè)“中國創(chuàng)造”中心 --- 萬和國際鋼鐵物流園區(qū)，努力將其建設(shè)成為中國北方地區(qū)第一家真正意義上的以高端金融服務(wù)和電子商務(wù)平臺為支撐的超大型現(xiàn)代鋼鐵服務(wù)業(yè)綜合體和鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈總部基地。

　　萬和國際鋼鐵物流園區(qū)

　　萬和國際鋼鐵物流園區(qū)，簡稱萬和鋼城，項目規(guī)劃總面積3000畝，計劃總投資30億元，其中一期投資10億元，位列河北省鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)重點建設(shè)項目以及國家“兩化融合”重點建設(shè)示范區(qū)。

　　萬和國際鋼鐵物流園區(qū)涵蓋萬和國際鋼鐵集中采購中心、萬和國際物流分撥配送中心、萬和鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈總部基地等三大功能版塊：

　　1）萬和國際鋼鐵集中采購中心規(guī)劃總面積1600畝（含300畝生態(tài)水域景觀區(qū)），核心業(yè)務(wù)功能區(qū)域包括鋼鐵現(xiàn)貨交易區(qū)、鋼鐵精密加工區(qū)、鋼鐵智能倉儲區(qū)、鋼鐵工業(yè)展覽展示區(qū)、鋼鐵產(chǎn)品綜合體驗館、外埠園區(qū)駐唐采購中心等，是唐山乃至中國北方地區(qū)首屈一指的現(xiàn)代鋼鐵服務(wù)業(yè)綜合體和鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈總部基地。

　　2）萬和國際物流分撥配送中心規(guī)劃總面積600-800畝，其中一期開發(fā)建設(shè)300畝，核心業(yè)務(wù)功能區(qū)域包括倉儲加工中心、智能化停車場、信息交易中心、多式聯(lián)運中心、零擔(dān)快運中心、配套服務(wù)中心等，建成后將成為唐山市乃至冀北地區(qū)最具規(guī)模的綜合物流倉儲、加工、運輸、配送資源整合及配置平臺。

　　3）萬和鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈總部基地規(guī)劃總面積600畝，開發(fā)、建設(shè)、運營的核心功能區(qū)域包括總部基地辦公中心、國際高端金融中心、綜合商務(wù)支持中心、濱河鋼鐵雕塑公園、鋼鐵文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園等，建成后將成為中國北方地區(qū)第一家真正意義上的鋼鐵物流資源整合平臺及鋼鐵產(chǎn)業(yè)“中國創(chuàng)造”中心 。

　　二、企業(yè)信息化發(fā)展的挑戰(zhàn)

　　適合中小企業(yè)的應(yīng)用軟件匾乏。物流軟件提供商過多關(guān)注高端客戶群，忽略了中小物流企業(yè)這塊市場，這也是中小型物流企業(yè)信息化難以實現(xiàn)的重要原因。很多IT廠商已經(jīng)認(rèn)識到了中小企業(yè)市場的潛力，推出了中小企業(yè)的解決方案，例如，2002年，IBM為中小企業(yè)定制的易捷系列解決方案問世，2003年，HP公司也推出了一系列為中國中小企業(yè)量身定制的“靈動商務(wù)”策略。就連一向“高瞻遠(yuǎn)矚”打著高端市場烙印的EMC公司也為中小企業(yè)推出EMCcentera入門版本，在2005年向中小企業(yè)送出秋波。但每個中小型的物流企業(yè)都有自己的特點，對軟件的要求也不統(tǒng)一，而解決方案的提供商們大多數(shù)提出的是“標(biāo)準(zhǔn)化”方案，即用一套包含多個產(chǎn)品的系列的服務(wù)解決方案，去應(yīng)付各個行業(yè)企業(yè)的多層次的需求，這顯然不能得到中小物流企業(yè)的青睞。

　　制度落后和戰(zhàn)略缺乏。有相當(dāng)一部分中小物流企業(yè)還是計劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物，體制非常落后，企業(yè)沒有自主的決策權(quán)和經(jīng)營權(quán)，所有的決策以及經(jīng)營活動都要受到上級主管部門的管制。其次，許多中小型物流企業(yè)普遍缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略，即使有一定的戰(zhàn)略規(guī)劃，也沒有執(zhí)行或者執(zhí)行效果不佳。據(jù)官方統(tǒng)計，有80%的中小物流企業(yè)沒有制定完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，而在制定完整戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)中，僅有一半以上能夠按照規(guī)劃有步驟的執(zhí)行，其余的或是在領(lǐng)導(dǎo)人的指示下才能執(zhí)行或是執(zhí)行起來步履艱難。如果上級或領(lǐng)導(dǎo)對物流信息化的認(rèn)識不夠，那么中小物流企業(yè)的信息化也僅僅是鏡花水月而已。

　　對物流信息化缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃。一些中小物流企業(yè)不從企業(yè)的實際出發(fā)，盲目立項進(jìn)行物流信息化建設(shè)：一些生產(chǎn)型物流企業(yè)在談到物流信息化需求時，只是說看到別人用手持式終端掃描商品速度極快，自己也想引進(jìn)類似的信息系統(tǒng);還有的企業(yè)不把物流作業(yè)流程加以分類和整理，畫上幾張草圖就直接外包給軟件開發(fā)商進(jìn)行開發(fā);還有一些企業(yè)在軟件開發(fā)商的游說和鼓動下，倉促決策和立項。這樣既造成了資金的浪費，也阻礙了物流信息化的進(jìn)程。

　　三、企業(yè)信息化發(fā)展的進(jìn)程

　　萬和國際鋼鐵物流園區(qū)信息管理系統(tǒng)

　　企業(yè)自主設(shè)計開發(fā)了適合鋼鐵物流園區(qū)運營和發(fā)展的信息管理系統(tǒng)，本個性化信息管理系統(tǒng)主要包括：倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、運輸管理系統(tǒng)（TMS）、智能停車場管理系統(tǒng)、車源貨源信息共享平臺、鋼鐵物流信息交易大廳展示系統(tǒng)、鋼鐵數(shù)字物流體驗館系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理（CRM ）和呼叫中心（ Call Center）系統(tǒng)、園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)（PMS）等。到目前為止，園區(qū)倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、運輸管理系統(tǒng)（TMS）、客戶關(guān)系管理（CRM ）和呼叫中心（ Call Center）系統(tǒng)、園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)（PMS）等已開發(fā)完畢并投入使用。其中，園區(qū)倉儲管理系統(tǒng)（WMS）具體業(yè)務(wù)模塊包括：基本系統(tǒng)、智能儲位管理、加工管理、結(jié)算管理、質(zhì)押管理、日志管理、遠(yuǎn)程管理、在線交流、計劃管理、員工績效管理、盤點管理、OA系統(tǒng)等。

　　萬和國際承接“國家中小企業(yè)公共服務(wù)平臺”

　　國家“中小企業(yè)公共服務(wù)平臺”是直屬國家工信部的國家級中小企業(yè)信息化服務(wù)平臺，國家“中小企業(yè)公共服務(wù)平臺” （唐山分中心）是其在全國范圍內(nèi)成立的第一家分支機(jī)構(gòu)，就設(shè)在盛唐集團(tuán)（萬和國際）旗下萬和國際鋼鐵物流園區(qū)。中小企業(yè)公共服務(wù)平臺擁有七大平臺服務(wù)：技術(shù)創(chuàng)新公共服務(wù)平臺、信息化公共云服務(wù)平臺、人才培養(yǎng)公共服務(wù)平臺、知識產(chǎn)權(quán)公共服務(wù)平臺、投融資咨詢公共服務(wù)平臺、品牌與市場公共服務(wù)平臺、項目對接公共服務(wù)平臺。

　　本項目在促進(jìn)唐山市“工業(yè)化+信息化”兩化融合的事業(yè)中將起到標(biāo)桿及核心的作用。此項目落戶唐山也表明了國家工信部對唐山市以及萬和國際兩化融合推進(jìn)工作的肯定和支持。本著政府搭臺、企業(yè)唱戲的原則，在唐山市工信局的政策指導(dǎo)和行業(yè)監(jiān)督下，“國家中小企業(yè)公共服務(wù)平臺” （唐山分中心）勢必將為唐山市的兩化融合工作做出巨大貢獻(xiàn)。

　　第三方鋼鐵電子交易平臺---中國易鋼網(wǎng)

　　中國易鋼網(wǎng)是由萬和國際打造的鋼鐵產(chǎn)業(yè)第三方電子交易平臺，也是服務(wù)于全國主要鋼鐵生產(chǎn)地、消費地的生產(chǎn)企業(yè)及貿(mào)易企業(yè)的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺。功能模塊包括鋼鐵貿(mào)易、金融服務(wù)、鋼鐵現(xiàn)貨電子交易、連續(xù)合約電子交易、期貨交易，真正實現(xiàn)鋼鐵信息流、商流、物流、資金流相結(jié)合。全球的客戶可以通過這一平臺進(jìn)行交易并享受其獨有的信息資源、金融服務(wù)、管理服務(wù)、政策支持等一站式服務(wù)。同時，“易鋼網(wǎng)”依托萬和國際鋼鐵物流園區(qū)，聯(lián)合上海、寧波、無錫、南京、廣東、營口、天津等全國重點鋼鐵集散地、消費地的物流園區(qū)，形成電子商務(wù)平臺共享網(wǎng)絡(luò)及鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟。易鋼網(wǎng)專注于鋼材現(xiàn)貨交易、網(wǎng)上交易、支付結(jié)算、實物交收，并建有信息研究中心，與行業(yè)協(xié)會、研究機(jī)構(gòu)和鋼鐵企業(yè)建立良好的合作關(guān)系并與金融機(jī)構(gòu)達(dá)成合作協(xié)議，大大提高企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率。

　　四、信息化效益分析與評估

　　中國物流企業(yè)必須認(rèn)識到服務(wù)是物流信息化的核心。物流信息化已成為物流企業(yè)提供服務(wù)的前提條件，同時也是企業(yè)降低物流成本、改進(jìn)客戶服務(wù)、提高企業(yè)競爭力的重要手段。因此，物流企業(yè)必須將為客戶提供的信息服務(wù)內(nèi)容作為信息系統(tǒng)建設(shè)的重要依據(jù)，通過采用先進(jìn)的信息技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴相互之間的信息溝通與共享。

　　萬和國際鋼鐵物流園區(qū)信息管理系統(tǒng)全部建成后，通過該系統(tǒng)管理，直接年物資倉儲量可達(dá)500萬噸 ，年物資交易運輸量800萬噸，年物資加工量300萬噸。結(jié)合市場需求和企業(yè)發(fā)展，逐步開發(fā)和運營外地物流市場，使年物資倉儲量達(dá)到1000萬噸，年綜合物流總量超過2000萬噸。主營業(yè)務(wù)年產(chǎn)值外加綜合服務(wù)以及物業(yè)管理收入將超過200億元，年創(chuàng)利稅10億元以上，其中稅后利潤預(yù)期可達(dá)3億元。直接創(chuàng)造工作崗位5千個，間接新增就業(yè)崗位3萬個，引進(jìn)和培養(yǎng)數(shù)百名尖端技術(shù)人才和高級管理人才。

　　五、信息化實施過程中的體會

　　做好充分的自我診斷。企業(yè)在規(guī)劃和建設(shè)信息化之前，一定要對自身的需求和目標(biāo)做好規(guī)劃。聘請物流信息化專家對本企業(yè)的信息化工作進(jìn)行專門指導(dǎo)，并嚴(yán)格按照企業(yè)自身的需要合理地選擇系統(tǒng)平臺和應(yīng)用邏輯的覆蓋功能，同時要看到信息化建設(shè)的系統(tǒng)性、全局性和整體性。

　　合理設(shè)計、開發(fā)、選擇軟件。軟件選型無法做到面面俱到，這與中小企業(yè)的成長特點有關(guān)。中小型物流企業(yè)對軟件的選擇要本著簡單實用的原則，選擇較成熟的軟件，對欲選擇的軟件進(jìn)行案例的考察(包括成功和失敗的案例)。對軟件的選擇不能只講求廉價，企業(yè)要求供應(yīng)商把軟件的開發(fā)做好，而且是需求不斷的增加，但是又不給開發(fā)商太多的資金回饋，這樣本身就是一個矛盾，企業(yè)既得不到滿意的軟件也不利于本土的軟件業(yè)的發(fā)展。

　　中小物流企業(yè)信息化需要專業(yè)化的服務(wù)。幾年來，ASP一直都被認(rèn)為是中小物流企業(yè)信息化的較好的模式。許多的企業(yè)級應(yīng)用服務(wù)商已經(jīng)認(rèn)識到了中小企業(yè)市場的潛力，紛紛推出了面向中小企業(yè)的解決方案，但這些方案都被認(rèn)為是過于標(biāo)準(zhǔn)化和模式化而無法獲取中小企業(yè)的芳心。現(xiàn)在我們所說的中小企業(yè)界限比較模糊，上到幾千幾百個人下到二、三個人都被認(rèn)作是中小企業(yè)。這樣，同樣的中小企業(yè)，它們的運作模式是有區(qū)別的同樣對解決方案的需求也不相同。所以，應(yīng)將分為中型、小型、微型幾個層次，便于應(yīng)用服務(wù)提供商針對不同類型的物流企業(yè)提出更為專業(yè)化的解決方案。

　　充分利用公共信息服務(wù)平臺。對中小物流企業(yè)來說，通過物流信息平臺得到最新的物流信息比建立一套管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)內(nèi)部供應(yīng)鏈的信息化更重要。通過建立公共信息平臺，把采購商、承運人、海關(guān)、金融服務(wù)等機(jī)構(gòu)的信息都放在上面，通過這個平臺大家來交換數(shù)據(jù)完成國際與國內(nèi)的物流服務(wù)。近年來，中國電信推出了“商務(wù)領(lǐng)航”客戶群品牌，不少中小企業(yè)從它們的ASP平臺中受益。各地網(wǎng)通也紛紛建立信息平臺，助力中小企業(yè)的信息化。物流信息平臺對物流園區(qū)的建設(shè)尤為重要。

　　積極打造中小物流企業(yè)的信息聯(lián)盟。聯(lián)盟的形成是物流企業(yè)生存和發(fā)展的策略。通過聯(lián)盟，物流企業(yè)不但可以生存，而且還有可能實現(xiàn)單個物流企業(yè)無法做到的物流成本的削減、市場的鞏固、銷售額的增加以及為各戶提供的服務(wù)水準(zhǔn)的提高等。聯(lián)盟的形成并非需要某個企業(yè)單干，而是大家共同來構(gòu)建有吸引力的某種信息通信網(wǎng)絡(luò)。在實際構(gòu)建時，要確定其前提是，它是一個誰都可以參加的開放式信息網(wǎng)絡(luò)。另外，希望利用Internet、EDI、IC標(biāo)簽、二維符號、GIS等IT手段和通用發(fā)票、統(tǒng)一住所編碼等標(biāo)準(zhǔn)化體系。

　　物流服務(wù)是物流信息化的核心。要將滿足客戶需求作為物流信息平臺和物流信息系統(tǒng)建設(shè)的出發(fā)點，圍繞客戶服務(wù)水平來改造物流管理模式和運作模式。此外，物流行業(yè)的信息化與物流企業(yè)的信息化是相輔相成的，物流是一個網(wǎng)絡(luò)，是資源的整合，一個物流企業(yè)的信息化程度再高，而相關(guān)的運輸、包裝、倉儲、分揀等與其合作的企業(yè)沒有實現(xiàn)信息化，彼此的效率就會大打折扣，中小物流企業(yè)的信息化也就舉步維艱。

　　六、信息化系統(tǒng)的改進(jìn)與升級

　　具體到鋼鐵行業(yè)來說，鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用跟其他行業(yè)相比不是很明顯，主要是由于觀念的問題，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)建廠歷史都比較長，傳統(tǒng)觀念根深蒂固，對電子商務(wù)有種天然的抵制心態(tài)。另外，信息化程度也成為鋼鐵企業(yè)電子商務(wù)能否順利實施的瓶頸。鋼鐵行業(yè)在應(yīng)用電子商務(wù)時除了信息化建設(shè)的瓶頸之外，在電子商務(wù)必須整合的信息流、物流和資金流中，資金流的整合也成為它的瓶頸。國內(nèi)銀行鮮有對鋼鐵行業(yè)開發(fā)對接系統(tǒng)的，鋼材具有大宗商品的特性，交易金額非常大，如果資金流轉(zhuǎn)得不到銀行的支持，電子商務(wù)的積極意義將大打折扣。

　　針對這些發(fā)展瓶頸，我們依托萬和國際鋼鐵物流園區(qū)省重點建設(shè)項目，并聯(lián)合上海、寧波、無錫、南京、廣東、營口、天津等全國重點鋼鐵集散地、消費地的物流園區(qū)，形成電子商務(wù)平臺共享網(wǎng)絡(luò)及鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟。平臺在河北省政府、唐山市政府的支持鼓勵下，在平臺市場監(jiān)督管理委員會的指導(dǎo)監(jiān)督下，在控制市場風(fēng)險的同時，秉承創(chuàng)新服務(wù)宗旨，推出既符合國家戰(zhàn)略利益，又符合國內(nèi)、國際市場需求的交易模式。經(jīng)過二三年時間創(chuàng)新開拓，利用河北產(chǎn)鋼大省、唐山國際產(chǎn)鋼第一市的優(yōu)勢，平臺將形成河北鋼鐵價格指數(shù)、唐山鋼鐵價格指數(shù)，實現(xiàn)北方乃至全國的鋼鐵價格話語權(quán)，目標(biāo)發(fā)展成為具有國際重要影響力的鋼鐵交易中心和定價中心。

　　打造的鋼鐵行業(yè)第三方電子商務(wù)平臺，一方面會參照鋼鐵本身的屬性和傳統(tǒng)的交易模式，從中探索出一條適用于當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的電子化交易流程，另一方面，我們會將信息流、物流、資金流有效地融合起來，將其匯集成一整套完整的體系。

　　七、企業(yè)部分國家級榮譽(yù)

　　中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事單位

　　中國物流與采購聯(lián)合會中國物流實驗基地

　　中國物流與采購聯(lián)合會企業(yè)信用評價AAA級信用企業(yè)

　　中國物流與采購聯(lián)合會2011中國物流管理創(chuàng)新型企業(yè)

　　中國金屬材料流通協(xié)會中國金屬材料流通行業(yè)信息化建設(shè)示范企業(yè)

　　中國金屬材料流通協(xié)會中國金屬材料流通行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)

　　央視網(wǎng)物流頻道中國物流文化建設(shè)示范基地

　　央視網(wǎng)物流頻道中國物流行業(yè)最具影響力企業(yè)口號

　　中國建筑材料流通協(xié)會國家建材下鄉(xiāng)推進(jìn)工作試點單位

　　華尊獎-中國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)最具影響力品牌