交流驅動系統(tǒng)是20世紀90年代發(fā)展起來的技術，目前世界上能夠提供交流驅動系統(tǒng)的廠家為數(shù)不多。其中，美國丹納赫傳動公司以提供交流驅動叉車全系統(tǒng)集成解決方案而著稱。1996年，在低壓交流運動控制技術開發(fā)領域始終處于全球領先地位的丹納赫傳動公司率先推出了第一代用于牽引和舉升的48 V交流電機和驅動系統(tǒng)，并以直—交流變換技術領導著叉車市場。丹納赫傳動的交流驅動系統(tǒng)包括轉向驅動系統(tǒng)、牽引驅動、舉升驅動、牽引電機、舉升電機、導引裝置、車輛主控器、顯示器及制動器等模塊。憑借其運行平穩(wěn)性、優(yōu)秀的低速特性以及絕佳的無縫換向性能，產品自問世以來就備受推崇。

　　國外叉車企業(yè)從1996年起就開始研發(fā)、生產交流驅動叉車，現(xiàn)在已經(jīng)批量生產，處于平穩(wěn)發(fā)展階段。全球頂尖的叉車企業(yè)幾乎都采用了丹納赫傳動的交流驅動系統(tǒng)，設計、生產獨具自身特色的電動叉車，其中包括瑞典的BT、Atlet，芬蘭的Rocla，德國的永恒力、瓦格納，美國的納科集團（生產海斯特、耶魯叉車）、美國皇冠、Airtrax、Raymond，日本的豐田、小松等。如今，越來越多的叉車企業(yè)看好交流驅動系統(tǒng)叉車的市場前景，不斷推出新車型并向用戶大力推薦，將其視為日益激烈的市場競爭中制勝的又一利器。

　　由于非常了解全球叉車行業(yè)主要制造商以及最終用戶的需求，丹納赫傳動的運動控制系統(tǒng)具有卓越的高效性、耐用性、可靠性、安全性，以及運行平穩(wěn)性和極佳的駕駛舒適性。通過使用丹納赫傳動的系統(tǒng)，叉車制造商將會在整個生產鏈和產品壽命周期內獲益，實現(xiàn)自我增值。而且，作為系統(tǒng)集成商，丹納赫傳動還能提供定制集成系統(tǒng)產品工程設計以及系統(tǒng)應用支持，從而降低叉車生產企業(yè)的開發(fā)成本，縮短產品上市時間。另外，丹納赫傳動的遠程無線服務和診斷功能也減輕了車輛維修工作，減少了停工期。而對最終用戶而言，安裝有丹納赫傳動驅動系統(tǒng)的叉車，不但生產效率高，而且運行成本低，可靠性高。

　　隨著新型電子器件和高性能微處理器的應用以及控制技術的發(fā)展，控制器的性價比越來越高，體積越來越小。作為未來技術發(fā)展方向，丹納赫傳動正在對高性能的永磁交流電機進行進一步研發(fā)，以便應用在電動叉車領域。PMAC電機的效率比感應式電機提高了10%～15%，體積和質量更小，也沒有直流電機的換向器和碳刷等缺點。目前，由于該類驅動系統(tǒng)需要的永磁材料成本較高，因此只在小功率的電動車輛中得到一定應用。但是永磁同步電機將是電動車輛電機的下一步發(fā)展方向。（李婷）

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