9月的上海，空氣中彌漫著淡淡的桂花香。記者來到上海煙草集團有限責(zé)任公司采訪科技物流建設(shè)工作，印象最深的是，上煙集團的信息化觸角已延伸到基層一線，有力推動了物流各節(jié)點、作業(yè)各環(huán)節(jié)的精細(xì)管理與精準(zhǔn)控制。

　　鏡頭一：

　　9月5日，上海煙草儲運公司成品物流部7號庫內(nèi)，卷煙保管工兼場內(nèi)司機周旭東開著叉車執(zhí)行卷煙入倉任務(wù)。叉車上裝有觸摸屏電腦、RFID讀寫器和藍牙槍等設(shè)備。點擊車載電腦進入智能車載管理系統(tǒng)的“入倉任務(wù)”界面，周旭東將待入倉卷煙分配給樁腳（樁腳是用于存放卷煙的一個區(qū)域，是目前倉庫管理最小的一個單位），并用藍牙槍掃描樁腳條形碼。從月臺到倉庫，整托盤卷煙被逐一送至指定樁腳，托盤電子標(biāo)簽內(nèi)的件煙信息也通過RFID讀寫器自動上傳到智能車載管理系統(tǒng)。

　　以前，儲運公司以月度為單位對卷煙進行批次管理。同一批次卷煙數(shù)量可達5萬大箱，分布在300多個樁腳，一個樁腳平均接近60平方米，儲存80托盤卷煙。物流系統(tǒng)只能查詢某個品牌卷煙放在哪些樁腳，但對某個托盤、某件卷煙在倉庫的具體位置并不掌握。“這說明我們之前的管理精度還不夠精細(xì)。”成品物流部主任助理李斌告訴記者，有一次，他們?yōu)榱俗匪菀慌頍煟畮讉€人整整找了兩天。

　　去年下半年，儲運公司試點啟動“車載RFID掃碼系統(tǒng)”技改項目。項目對作業(yè)區(qū)域?qū)嵤┝藷o線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，開發(fā)了專用的車載倉儲信息系統(tǒng)，安裝了車載RFID掃描設(shè)備和天線，通過這些作業(yè)環(huán)境的搭建和軟硬件的改造，工作人員可以實現(xiàn)在叉車上實時掃描托盤電子標(biāo)簽，并通過倉間無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實時上傳到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，后續(xù)的倉儲管理更加便捷。

　　“通過設(shè)備的改進、作業(yè)環(huán)境的優(yōu)化、作業(yè)流程的再造，通過在入庫環(huán)節(jié)進行數(shù)據(jù)采集和信息綁定，使庫存卷煙、搬運設(shè)備和庫位之間可以相互識別，件煙條形碼信息與樁腳信息自動綁定，一方面實現(xiàn)了卷煙倉儲從批次管理向件煙管理的轉(zhuǎn)變；另一方面，也將數(shù)據(jù)信息核對的工序前移，有效地降低了后續(xù)配送環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的差錯。”李斌說。

　　周旭東對技改項目帶來的好處體會尤深。在原先的作業(yè)流程中，卷煙入庫、在庫管理、出庫發(fā)運前都是依靠人工核對實物信息，出差錯的風(fēng)險較大。項目實施后，卷煙入庫信息自動采集，件煙信息與樁腳信息綁定，他可以實時、準(zhǔn)確地掌握各卷煙品牌的數(shù)量、位置情況，并對在庫卷煙進行定位。一旦遇到質(zhì)量追溯情況，他只需在系統(tǒng)中輸入條形碼，10分鐘內(nèi)就能找到實物卷煙。

　　建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代物流體系，核心工作是提升對信息的使用水平。在上煙集團物流處副處長郭亮看來，這一技改項目還有更深遠的意義。“以前，單件在庫卷煙的環(huán)境信息、養(yǎng)護信息很難掌握，無法實現(xiàn)集團提倡的‘卷煙一生信息管理’。項目實施后，我們能實時掌握每件在庫卷煙的生產(chǎn)時間、牌號等信息，便于優(yōu)化倉儲布局，為決策管理提供依據(jù)。同時，原來獨立的保管工、收發(fā)工、叉車司機崗位可以逐步合并為綜合操作崗位，培養(yǎng)復(fù)合型崗位工人，有效降低人力資源成本。”郭亮說。

　　鏡頭二：

　　“溫度29.4℃，相對濕度52%，絕對濕度15.38g/m3……”9月7日，上海煙草儲運公司原料物流二部4號煙葉倉庫二樓辦公室里，保管員倪文娟正在查看煙葉倉庫倉間內(nèi)的環(huán)境溫濕度。每個倉間共有3個監(jiān)測探頭，實時采集環(huán)境溫濕度并上傳到信息系統(tǒng)中。4月11日至10月31日是“防霉度夏期”，一旦發(fā)現(xiàn)溫濕度異常，她就能及時打開空調(diào)、除濕機，確保煙葉享有最佳的儲存環(huán)境。

　　“我們的煙葉倉庫可是無毒害、無蟲害、無霉變的‘清潔倉間’！”倪文娟自豪地說。無毒害，是指倉間免熏蒸，達到環(huán)保、安全要求；無蟲害，即通過消除蟲害交叉感染、滋生等條件，達到蟲害綜合防治的目的；無霉變，即加強溫濕度控制，確保出庫煙葉無霉變。

　　從炎熱的室外走入“清潔倉間”，記者頓覺清爽無比。原來，“清潔倉間”的第一道屏障是風(fēng)幕機，強大的氣流形成了一面無形的門簾，將倉間外的熱空氣完全隔離開來，同時又有防塵、防蟲的作用。除風(fēng)幕機外，倉間還配有空調(diào)、除濕機等設(shè)備，每個通風(fēng)口都裝有紗窗。

　　煙包旁邊的立柱上，一個收音機形狀的裝置吸引了記者的注意力。“它就像一個‘心臟監(jiān)測儀’。上面的這根線是伸到煙包里的，通過這個裝置監(jiān)測煙包內(nèi)的溫度，數(shù)據(jù)可實時采集。”倪文娟說。

　　“清潔倉間”采用的是機械通風(fēng)和自然通風(fēng)結(jié)合的通風(fēng)降溫方式。建設(shè)之初，儲運公司就對“清潔倉間”的通風(fēng)管道進行改造，并配備了電動開窗機。原先的電動開窗機需人工操作，保管員無法在第一時間感知天氣變化，如果突然降雨，必須急匆匆趕到倉間，手動按下開關(guān)。“我從二樓跑到一樓倉間，最快也得2分鐘，開窗機的閉合時間還需20秒。”倪文娟說。

　　為提高煙葉養(yǎng)護效率，原料物流二部對此進行了研究，在庫房頂樓加裝雨水感應(yīng)器，開發(fā)出一套雨水感應(yīng)聯(lián)動系統(tǒng)。“在外界風(fēng)速和雨量達到一定條件時，電動開窗機會自動關(guān)閉，總共用時不到50秒。尤其在雨季，可以有效防止雨水滲入。”倪文娟說。

　　在向數(shù)字化、自動化倉儲邁進的同時，儲運公司緊緊圍繞煙葉儲存養(yǎng)護，不斷提升精細(xì)管理水平。原料物流二部副主任崔曉隆告訴記者，清潔倉間地面使用的是特殊材料，地面與墻面、立柱的接合處都有弧度，便于清潔。他們還制定了一套清潔倉間工藝流程、技術(shù)、管理和操作標(biāo)準(zhǔn)，將清潔生產(chǎn)的要求融入煙葉入庫驗收、在庫養(yǎng)護、出庫檢驗、應(yīng)急處理等各項業(yè)務(wù)流程中。

　　在3號煙葉倉庫里，記者見到了正在進行清潔養(yǎng)護工作的保管員吳敏嫻。她身旁有一輛清潔小車，上面有刷子、掃帚、拖把等十多種專用清潔工具。“瞧這個撣子，手柄可以拉長，便于我們清除煙包上方的灰塵；這個拖把頭可以彎曲、旋轉(zhuǎn)，可以清理掉煙包與地面之間的灰塵；這個小刷子是專門用來清理煙包溫濕度監(jiān)測裝置積塵的……”吳敏嫻說，公司專門設(shè)計的清潔小車，個頭雖小作用卻很大，有效提升了工作效率和質(zhì)量。

　　鏡頭三：

　　9月8日上午8點50分，一輛印有“海煙物流”標(biāo)識的送貨車停在了上海市奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)迎賓煙雜店門口。“老板，您訂的煙到了！”上海海煙物流發(fā)展有限公司配送員趙磊一邊說著，一邊將卷煙周轉(zhuǎn)箱搬進店中。店主迎上前來，將印有二維碼的客戶身份識別卡遞給他。趙磊從包中拿出一部黑色的手機，掃描卡片，手機中立馬顯示出了配送序號、客戶編號、送貨總箱數(shù)等信息。隨后，掃描周轉(zhuǎn)箱上的條形碼、開箱、清點卷煙。店主確認(rèn)無誤后，趙磊按下了手機上的“收貨確認(rèn)”鍵。

　　當(dāng)一家零售店進入海煙物流公司卷煙配送體系后，工作人員首先要通過GPS定位儀器，對零售店進行經(jīng)緯度定位，并進行線路規(guī)劃，訂單接收系統(tǒng)同時接收該客戶訂單。卷煙分揀完成后，進入配送車輛，送達客戶手中。在這個完整的工作流程中，每個環(huán)節(jié)都離不開信息技術(shù)的支撐。

　　配送車隊的一位管理人員告訴記者，他們承擔(dān)著4萬多零售客戶的卷煙配送任務(wù)，很早就開始應(yīng)用車載GPS/GIS。該系統(tǒng)為車行狀態(tài)跟蹤、車行數(shù)據(jù)采集、線路規(guī)劃和排程等管理工作提供支持，并具有客戶服務(wù)輔助管理、運輸數(shù)據(jù)輔助統(tǒng)計等多項功能。但配送員與零售客戶交接卷煙時，一直沒有相應(yīng)的信息系統(tǒng)。

　　這一情況在2012年有了改變。信息部門開發(fā)了“電子收貨系統(tǒng)”，為配送員配備了手持終端設(shè)備，并于當(dāng)年10月抽取40條配送線路進行試運行。配送員出發(fā)前將配送數(shù)據(jù)下載到手持終端設(shè)備中，到零售店中掃描客戶身份識別卡和卷煙周轉(zhuǎn)箱條形碼，最后點擊“確認(rèn)收貨”，相關(guān)數(shù)據(jù)會實時上傳到后臺服務(wù)器。

　　“即使手機沒信號也不擔(dān)心，信號強時點一下‘?dāng)?shù)據(jù)補發(fā)’就行了。如果遇到修路等異常情況，還可以進行拍照，回傳給公司。”趙磊說，電子收貨系統(tǒng)應(yīng)用后，不但公司可以實時掌握配送情況，他們的配送差錯率也明顯降低了。如果送錯客戶或卷煙，他在掃描客戶身份識別卡、卷煙周轉(zhuǎn)箱條形碼時就會發(fā)現(xiàn)。“到目前為止，我們175條配送線路沒出現(xiàn)一次配送差錯。”

　　地理信息系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、電子收貨系統(tǒng)……在將信息技術(shù)融入物流各節(jié)點、作業(yè)各環(huán)節(jié)的同時，海煙物流公司進行了更深層次的思考：各信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大，既有區(qū)別又有交叉，能否構(gòu)建一個大平臺，從邏輯上將數(shù)據(jù)規(guī)范起來，確保“數(shù)出同源”？為此，他們建設(shè)了“海煙物流綜合管控平臺”。

　　“科技物流建設(shè)要樹立‘大數(shù)據(jù)’的概念。我們最重要的數(shù)據(jù)就是客戶、物料和訂單信息。通過信息系統(tǒng)的集成創(chuàng)新，這些數(shù)據(jù)會實時傳遞到管控平臺上，無論是一線作業(yè)部門還是物流管理部門，使用起來都十分方便。”海煙物流公司信息部副經(jīng)理范臻強告訴記者，他們今后將不斷提高對數(shù)據(jù)的“加工能力”，充分挖掘利用數(shù)據(jù)價值，著力打造“智慧物流”，推動物流效率和管理水平持續(xù)提升。