前兩天,小越越在朋友圈看到一位圈友吐苦水道：廣東物流園接連出現(xiàn)專(zhuān)線跑路，貨主哭訴無(wú)門(mén)~作為一名物流人，小越越莫名心疼貨主，抱抱~同時(shí)表示物流圈里魚(yú)龍混雜，寄件需要謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎~畢竟企業(yè)商家們寄出一票貨物少則幾十萬(wàn)，多則幾...
倉(cāng)庫(kù)的管理與維護(hù)，看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作起來(lái)會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，所以成為經(jīng)銷(xiāo)商比較頭疼的問(wèn)題。運(yùn)營(yíng)狀況良好的倉(cāng)庫(kù)，才能對(duì)前方市場(chǎng)開(kāi)拓和動(dòng)銷(xiāo)產(chǎn)生價(jià)值最大化。眼看雨季就要來(lái)了，潮濕的環(huán)境對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品、設(shè)備設(shè)施的存放都非常不利。嚴(yán)重的還...
倉(cāng)庫(kù)的常見(jiàn)問(wèn)題倉(cāng)庫(kù)管不好，一邊是數(shù)以萬(wàn)計(jì)的物料、成百上千的供應(yīng)商，諾大的貨架式立體倉(cāng)庫(kù)，一邊是為數(shù)不多且素質(zhì)平平的倉(cāng)管員，種類(lèi)繁多但不適用，也基本不用的制度和流程。歸根到底，倉(cāng)庫(kù)問(wèn)題基本上都來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，例如：1、不...
眾所周知：庫(kù)存是生產(chǎn)的重要陣地。庫(kù)存過(guò)多，占用場(chǎng)地和資金，不僅容易滋生倉(cāng)管員的惰性和腐敗，更容易掩蓋很多生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題。一大堆難以消化的呆滯料，無(wú)處可用，但放久了又銹損腐蝕，不知如何是好。今天來(lái)給大家講講呆滯物料產(chǎn)生始末...
1、選址要合理物流系統(tǒng)的改造，對(duì)于選址已經(jīng)沒(méi)有意義了。但關(guān)于選址的一些話題，仍然對(duì)選擇倉(cāng)庫(kù)的用戶有效。這些話題包括：方位、道路、網(wǎng)點(diǎn)、租金、停車(chē)場(chǎng)地等。對(duì)于要租賃倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，選擇什么倉(cāng)庫(kù)形式也是非常重要的，如單層庫(kù)還是...
你知道什么是人流動(dòng)線嗎?其實(shí)在賣(mài)場(chǎng)的動(dòng)線設(shè)計(jì)規(guī)劃中，人、貨、車(chē)都有其一定的動(dòng)線設(shè)計(jì)原則。留不住客，其實(shí)有很大一部分是你的動(dòng)線有問(wèn)題，今天跟大家?guī)?lái)個(gè)經(jīng)典賣(mài)場(chǎng)案例，來(lái)舉一反三一下說(shuō)說(shuō)人流動(dòng)線：如果把一個(gè)商業(yè)體比作一個(gè)人，那么...
說(shuō)起倉(cāng)儲(chǔ)，人們的第一印象往往就是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人配送、RFID、扛著貨架來(lái)回跑的機(jī)器人……。但是，動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)元的投資，對(duì)于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)當(dāng)然不在話下，對(duì)于中國(guó)絕大多數(shù)中小民營(yíng)企業(yè)而言，卻是可望而不可及的。生存不易，沒(méi)有那...
國(guó)內(nèi)有龐大的倉(cāng)儲(chǔ)物流從業(yè)人員隊(duì)伍(根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，2016年底我國(guó)物流從業(yè)人員5012萬(wàn)，是人員增速最快的行業(yè))，很多人只是想深入了解倉(cāng)庫(kù)從無(wú)序到有序，從源頭開(kāi)始應(yīng)該如何管理、如何優(yōu)化，需要解決什么問(wèn)題，各...
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