據(jù)外媒報道，亞馬遜正在舊金山測試“最后一英里”送貨服務。報道稱，亞馬遜目前正在舊金山的一個停車場中測試這項服務。所謂的“最后一英里”送貨服務，是指一個包裹被送到消費者家門口以前的最后一步。在這個停車場中，亞馬遜監(jiān)督下的承包商用大卡車裝載各種包裹，然后開往消費者的住宅或辦公室送貨。此外，亞馬遜在舊金山和紐...
王衛(wèi)堅持認為，做電商是一個機會。電商行業(yè)，國內(nèi)第一波機會是做服裝的，如淘寶；第二波機會是做3C產(chǎn)品的，如京東、蘇寧；第三波機會則是做食品，目前僅有為數(shù)不多的競爭者屬于“藍海”領(lǐng)域。5月中旬，順豐速運集團旗下食品電商網(wǎng)站順豐優(yōu)選的采購員開始忙著在廣州周邊農(nóng)村走訪荔枝種植戶，他們希望采購到成色、品質(zhì)均符合總...
每月兩次，總有許多世界各地商業(yè)人士愿付250美元、花幾個小時去參觀聯(lián)邦快遞公司的營業(yè)中心。目的是為了親身體會一下這個巨人如何在短短23年間從零開始，發(fā)展為擁有100億美元、占據(jù)大量市場份額的行業(yè)領(lǐng)袖。以下是聯(lián)邦快遞之所以能取得史無前例成就的11項管理原則：傾心盡力為員工公司創(chuàng)始人、主席兼行政總監(jiān)Fred...
南京雨花區(qū)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)里分布了很多公司的倉庫，蘇寧易購倉庫也在這里，而YOHO!有貨的新倉與蘇寧易購倉庫相去不遠。每天YOHO!倉庫會有數(shù)千個訂單不斷的發(fā)往全國各地，盡管單量與很多大型電商相比還很小，但YOHO!已經(jīng)在默默的苦練內(nèi)功，不斷優(yōu)化自己的供應鏈系統(tǒng)。今年5月，億邦動力網(wǎng)實地走訪了YOHO!有...
7月，中國快遞市場風起云涌，這次出招的并非EMS或者民營快遞，而是DHL、UPS、FedEx、TNT四大國際快遞。日前，DHL首次在中國召開全球科技大會，為未來發(fā)展布局；UPS除了拓寬網(wǎng)絡外，也瞄準了含金量更高的細分市場；FedEx上線新的口岸操作中心，提升國際快件的運轉(zhuǎn)速度；TNT則將收縮戰(zhàn)線，專注于...
一家叫“洋碼頭”的網(wǎng)站，連接起了美國的商家和中國的淘客，使得用戶可以足不出戶地買到美國貨。這是從事海外代購的網(wǎng)站可以為買賣雙方建立平臺，與淘寶的“全球購”類似。今年國內(nèi)普遍電商預計增長約在30%到40%，而根據(jù)銀聯(lián)的海外交易、海關(guān)清關(guān)包裹量等相關(guān)數(shù)據(jù)估計，海外購市場表現(xiàn)優(yōu)異，每年自然增長率就達到100%...
編者按：曾經(jīng)在創(chuàng)立第一年就實現(xiàn)盈利的華宇物流創(chuàng)始人王振華，在其二次創(chuàng)業(yè)時，未能延續(xù)“傳奇”。華馳物流近日宣告解散的事實說明，循著以往已不具優(yōu)勢的商業(yè)模式重新創(chuàng)業(yè)，在更為殘酷的市場環(huán)境下，注定將無法重現(xiàn)昔日輝煌。夢碎華馳物流，這對于昔日中國公路運輸領(lǐng)域的王者王振華來說，是個不小的打擊。近日，創(chuàng)業(yè)一年之久的...
編者按：曾經(jīng)在創(chuàng)立第一年就實現(xiàn)盈利的華宇物流創(chuàng)始人王振華，在其二次創(chuàng)業(yè)時，未能延續(xù)“傳奇”。華馳物流近日宣告解散的事實說明，循著以往已不具優(yōu)勢的商業(yè)模式重新創(chuàng)業(yè)，在更為殘酷的市場環(huán)境下，注定將無法重現(xiàn)昔日輝煌。夢碎華馳物流，這對于昔日中國公路運輸領(lǐng)域的王者王振華來說，是個不小的打擊。近日，創(chuàng)業(yè)一年之久的...
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