2017年，我國國民經濟穩中有進、持續向好，經濟發展的穩定性、協調性和可持續性明顯增強，智能制造、新零售等快速發展。黨的十九大開啟了中國特色社會主義建設的新時代，確定了全面建設社會主義現代化強國的新目標。作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，我國物流過去一年運行總體向好，社會物流總額增長穩中有升，社會物流總費用與GDP的比率有所回落。在新時代下，我國物流裝備行業也迎來了快速發展期。本期我們將以物流機器人(AGV)、貨架、載貨車、物流咨詢領域等為代表進行全面透視。

　　在成本上升和國際經濟衰退的背景下，不斷增長的個性化消費需求和必須快速應對市場變化的生產制造，都離不開一個穩定堅實、充滿活力且靈活的物流業支持。

　　持續改進提升物流服務水平和能力，從整個供應鏈體系角度考慮，重視物流的頂層設計和標準化應用等等，是2017年中國物流行業呈現出來的欣欣氣象。物流體系的改變，首先要改變人的觀念，尤其是管理者的意識。這里離不開物流咨詢行業從業者不斷地推廣和踐行。

　　中國市場對于物流咨詢服務的需求，大體可分為物流發展戰略規劃、物流園區策劃和規劃、物流中心設計、自動化立體倉庫設計、網絡布局、配送方案、生產物流設計、物流信息系統方案和實施、物流設備集成方案和實施、招商策劃、物流培訓等諸多方面。

　　一、2017年物流咨詢市場的特點

　　物流咨詢市場在2017年呈現出趨同貼近產業實際需求服務和一些明顯的創新意識特征，雖然整個物流咨詢市場還仍然是處于小、散、雜和良莠不齊的狀況。

　　1.逐漸呈現貼近產業需求提供切實可落地的方案

　　2017年中國市場對于物流咨詢服務的需求，主要集中在物流園區、自動化立體倉庫、生產物流、發展戰略和統計課題研究及培訓等幾大板塊。

　　物流園區經過十幾年的發展，一方面市場進入轉型升級期，大量的物流園區需要提升改造或者轉型升級，另一方面適應當前一線城市和部分人口密集的二線城市對電商類倉儲和配送的不斷增加，而實際優質倉儲設施供應又不足的現狀問題;并且，還要適應簡單操作工的人力成本急劇增加，且流動性又非常大不穩定的困境;此外，還面臨著經濟發達城市物流土地供不應求且土地成本很高，而欠發達地區的物流園區招商入駐不佳而大量閑置處于經營虧損的狀況。因此，物流園區的咨詢方案必須貼近各地產業需求，方案要切實可行、落地性強。

　　五年一輪回的產業起伏和大浪淘沙，使得2017年生產制造業呈現出好的企業產品從銷售到制造都出現了20%至50%的增長，同時也出現了沒有競爭力的企業大量關門倒閉的現象。競爭力強的企業更加重視物流咨詢方案的實用性和高端引領性。這直接導致了能夠提供高標準的實用性物流咨詢方案的公司業務大幅增加，而一直徘徊在理論概念、無落地性經驗的物流咨詢公司則收入欠佳。

　　2.積極推廣智能化設備應用和標準化體系建設

　　2017年也是中國市場購買自動化物流裝備非常踴躍的一年，據不完全統計，至少有 500～600億元。

　　這與物流咨詢行業的從業者們積極推廣使用先進物流技術，如信息技術、存儲系統、自動設備等等，是分不開的。通過高效利用現有資源，例如倉庫設施的自動化改造或設計更加高效的存儲方案、揀選方案和配送方案，通過在運輸環節大量使用智能追溯設備，使得社會化分散的運輸資源得以共享。

　　此外，還包括持續而廣泛地推廣物流標準體系建設，例如在咨詢方案中導入使用標準托盤、標準料箱、帶托盤的城市共同配送;在培訓中積極引導物流管理層和操作層正確使用物流標準設備和信息系統。

　　3.從整個供應鏈優化角度提供物流咨詢服務

　　物流實質上是貫穿于從產品設計、生產到銷售的整個經濟過程的重要因素。物流不僅僅是一個實現最終目的的操作手段，它可以幫助公司持續的成功(或失敗)。只有考慮整個供應鏈，才可以達到持續改進物流的目的。

　　合作伙伴之間缺乏溝通，缺乏有效的信息流(缺少物流軟件)，不完整的物流概念(不恰當的存儲與配送概念)，沒有標準操作程序等，都是導致中國物流成本高企的因素。

　　通過優化運輸網絡、配送結構以減少運輸費用。通過供應鏈整體分析和更好整合當前供應商以降低單位成本，提高效率。改進庫存管理，增加流動性資產，減少固定資產。使用精益管理理念從而減少生產過程中的成本。不斷提高認識理念如整個過程一致化，發展供應商體系等。這些都是2017年物流咨詢行業市場明顯的創新服務意識。

　　4.整個物流咨詢市場仍然處于小散雜和無標準狀態

　　大到物流發展戰略，小到一個單體的庫房， 都需要頂層設計，頂層設計的高度決定了物流實施和操作的水平。如果在起跑線上就輸了，后續要付出更大的代價和投入才有可能趕上，也許就此錯過了發展的最佳時機，錯失了市場。所以頂層設計的物流咨詢至關重要。而如何界定一家物流咨詢公司的好與不好，以及應該如何正確提供物流咨詢服務，其深度、細致程度、成果應該達到如何，目前國家尚無相關的衡量標準，也無行業入門的門檻。

　　現在的市場現狀是人人可做物流咨詢服務，注冊一個公司，并無幾個固定有經驗的員工，而是簽一個項目即臨時攢一些兼職人員組成團隊，項目結束人員解散，下一次再重新組織幾個相互并不認識的人員再成團隊;或者拿到國家部委或省市的課題研究后，完全委托學校的某個老師帶著幾個學生來編寫，既無判斷成果好壞的能力，也無提供優質服務的意愿;或者不做深入研究網絡上復制拼湊。而客戶在不具備專業判斷能力的情況下，又無國家標準或者行業標準可參考，那么僅以低價格來選擇服務，所以導致整體物流咨詢市場已歷經十幾年的發展了，仍然還是停留在小、散、雜、亂，且良莠不齊的狀態。

　　二、2018年物流咨詢市場的趨勢

　　2018年物流咨詢市場將呈現持續上升態勢。物流咨詢服務需求的數量將大幅增加，咨詢的內容將更多，需要服務的客戶范圍將更廣，但面臨的巨大問題將是高端有經驗人才的嚴重短缺，阻礙物流咨詢行業的良性發展。