2020年，菜鳥(niǎo)通過(guò)全資收購(gòu)點(diǎn)我達(dá)，獲得了即時(shí)配送的技術(shù)積累和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，但不是獨(dú)立成網(wǎng)，而是試圖嫁接在菜鳥(niǎo)速遞的快遞網(wǎng)絡(luò)里，實(shí)現(xiàn)成本最佳，并且對(duì)合作商家設(shè)置單量的門檻。

　　更為主要的是，菜鳥(niǎo)同城的任務(wù)是配合阿里強(qiáng)大的商流資源，匹配更大的需求市場(chǎng)，與淘寶電商業(yè)務(wù)形成天然的協(xié)同效應(yīng)，同城配送訂單來(lái)源場(chǎng)景多元，從這一點(diǎn)上，順豐同城作為第三方獨(dú)立服務(wù)商，其服務(wù)對(duì)象就與菜鳥(niǎo)同城有所不同。

　　據(jù)說(shuō)，菜鳥(niǎo)同城沿續(xù)菜鳥(niǎo)和廣州醫(yī)療機(jī)構(gòu)的合作，首先負(fù)責(zé)將代煎好的中藥送到消費(fèi)者手中，廣州區(qū)域一天單量可以達(dá)到4000單，因此，競(jìng)爭(zhēng)不是為了超越別人，而是超越自我，每一個(gè)能生存的企業(yè)，都有其差異化的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

　　二、騎手很重要

　　沒(méi)有一行業(yè)，對(duì)勞動(dòng)力的需求這么集中，對(duì)即時(shí)配送企業(yè)來(lái)說(shuō)，配送效率是生命線，對(duì)于既配行業(yè)，騎手很重，也是制約盈利空間的重要，因此，某種意義上說(shuō)，順豐同城的持續(xù)盈利在騎手，能不能有一支相對(duì)穩(wěn)定的，素質(zhì)較高的，成本可控的騎手隊(duì)伍很重要。

　　縱觀整個(gè)即時(shí)配送行業(yè)，居高不下的人力成本制約了其盈利空間，各大即時(shí)配送平臺(tái)都受履約成本所困擾，例如2017年，達(dá)達(dá)快送的騎手酬勞及激勵(lì)成本占收入的比重分別為99.82%，2020雖有降低，也達(dá)72.27%，支出就達(dá)到了41.48億元，2022年，順豐同城僅勞務(wù)外包成本就達(dá)到了97.39億元。

　　美團(tuán)作為即時(shí)配送行業(yè)的龍頭老大，也將大部分的收入都用在了人力成本上，2021年，美團(tuán)的騎手達(dá)到527萬(wàn)人，同期，其配送成本高達(dá)682億元。

　　由于用戶對(duì)即時(shí)配送的時(shí)效要求較高，“30分鐘達(dá)”已經(jīng)成為了約定俗成的基本準(zhǔn)則，在這種情況下，平臺(tái)更加依賴于騎手，人力成本自然難以把控，行業(yè)極具內(nèi)卷的背景下，高薪爭(zhēng)奪騎手已不足為奇。

　　因此，即配行業(yè)頭疼的事情不只是商流，還有高昂的人工成本，居高不下的人力成本是行業(yè)虧損的主要原因，縱觀整個(gè)即時(shí)配送行業(yè)，其實(shí)沒(méi)有幾個(gè)平臺(tái)不受高昂的履約成本所困擾。

　　強(qiáng)大的履約能力，來(lái)源于龐大的騎手隊(duì)伍，龐大的配送團(tuán)隊(duì)，模式是“重”的，成本是高的，順豐同城，做到了騎手成本的降低，2018年至2020年，順豐同城的單筆騎手成本由15.01元減少至6.47元，2023年，順豐同城費(fèi)用率僅為6.6%，盈利能力持續(xù)走高。

　　因?yàn)槌杀纠镏饕球T手成本，所以即時(shí)配送行業(yè)規(guī)模效應(yīng)弱，日均件量越高，單票成本不變甚至?xí)吒撸虼耍磿r(shí)配送巨頭擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，成本依舊是擋在盈利面前的一座大山，順豐同城雖然找到盈利模式，但同行大多所企業(yè)仍在尋找盈利模式，苦苦求生。

　　騎手的隊(duì)伍，決定著既配企業(yè)的速度，決不是一個(gè)小數(shù)目，2023年美團(tuán)的騎手人數(shù)就超過(guò)了1000萬(wàn)人，目前，順豐同城匯聚了95萬(wàn)活躍騎手，才構(gòu)建出了一張分鐘級(jí)的配送網(wǎng)絡(luò)。

　　菜鳥(niǎo)布局廣州同城，就搭建了約2000人左右的配送團(tuán)隊(duì)，而順豐同城布局香港，提前幾個(gè)月就在香港“招兵買馬”，多個(gè)平臺(tái)發(fā)布招聘信息，大量招募騎手伙伴，騎手每小時(shí)收入最高可達(dá)300港元，在當(dāng)?shù)匾蚕喈?dāng)有吸引力，但也會(huì)給企業(yè)的盈利帶來(lái)成本壓力。

　　順豐同城，是本地生活服務(wù)鏈條上與客戶對(duì)接的最后一環(huán)，而這最后一環(huán)的實(shí)現(xiàn)，靠的是騎手。如果說(shuō)，在既配行業(yè)，順豐與美團(tuán)，餓了嗎有所區(qū)別的話，那就是后者除了配送服務(wù)之外還直接承擔(dān)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，對(duì)商家還在抽傭，并且近幾年這個(gè)抽傭還一直在加碼，而順豐同城，在商戶與消費(fèi)者之間，順豐同城只充當(dāng)二者之間的締結(jié)者作用，從盈利角度說(shuō)，順豐同城的收入靠的是騎手完成的這個(gè)締結(jié)任務(wù)。

　　順豐同城，正在成為中國(guó)規(guī)模最大的第三方即配平臺(tái)，于是在城市里的大街小巷，順豐騎手正在代替黃藍(lán)騎手們，2023年全年首度扭虧為盈，2024年6月30日止六個(gè)月凈利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng)，主要?dú)w因于從原來(lái)的城市維度調(diào)整為商圈維度，針對(duì)商圈做不同的分類與分層來(lái)精準(zhǔn)投放運(yùn)力，騎手能得到更高效的分配。

　　堅(jiān)持健康高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，訂單量與去年同期相比增長(zhǎng)超過(guò)3成，使得收入規(guī)模擴(kuò)大，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)向好。騎手、B端客戶與C端用戶已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)，以服務(wù)KA客戶起家的順豐同城，早修煉出了“高履約穩(wěn)定性”以及“定制化服務(wù)”兩大殺手锏。

　　順豐同城幾乎覆蓋了所有類型的產(chǎn)品及服務(wù)，由于場(chǎng)景覆蓋廣泛，順豐同城向來(lái)不缺騎手和訂單，正是因?yàn)檫\(yùn)力和需求量有了保障，順豐同城的業(yè)績(jī)才得以快速提升。

　　股價(jià)爆跌的UPS首席財(cái)務(wù)官表示，裁員人數(shù)已達(dá)到12000人目標(biāo)中的11500人，裁員是改變?cè)摴具\(yùn)作方式的努力之一，其他提高效率的措施包括采用人工智能和其他新技術(shù)來(lái)促進(jìn)運(yùn)營(yíng)。然而，對(duì)于主要依靠騎手來(lái)完成交付的即配公司來(lái)說(shuō)，裁員并不是靈丹妙藥。

　　因此，作為順豐同城要做的是平衡快速增長(zhǎng)與服務(wù)質(zhì)量之間的關(guān)系，如何應(yīng)對(duì)潛在的監(jiān)管變化和勞動(dòng)力成本上升等挑戰(zhàn)，也將是順豐同城需要面對(duì)的重要問(wèn)題。

　　成本在騎手，即配業(yè)務(wù)要布局一個(gè)城市，首要考慮當(dāng)?shù)卣w人工水平，相較于2021年，各既配企業(yè)去年的騎手?jǐn)?shù)量均出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，未來(lái)的騎手之爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。

　　本地生活的擴(kuò)展更需要騎手的素質(zhì)的提高，有一流的騎手隊(duì)伍，才能有全面穩(wěn)定履約，對(duì)于順豐同城持續(xù)加深醫(yī)藥、美妝、鮮花、蛋糕等領(lǐng)域，訂單的多元化考驗(yàn)的是平臺(tái)的承接能力，需要較高的騎手素質(zhì)，通過(guò)服務(wù)精準(zhǔn)度來(lái)打磨服務(wù)顆粒度。

　　即時(shí)配送行業(yè)，更加注重配送的效率，通常而言，配送從開(kāi)始到完成只有一個(gè)小時(shí)不到，這大大降低了配送過(guò)程中的容錯(cuò)率，對(duì)騎手的要求很高，也是人工成本一直居高不下的原因。

　　一、二線城市同城配送行業(yè)開(kāi)始對(duì)非餐飲品類拓展及服務(wù)專業(yè)化的提升，這都要求騎手較高的素質(zhì)，首先是服務(wù)意識(shí)，順豐入駐香港以后，有一單位對(duì)三家即配企業(yè)進(jìn)行測(cè)試，而順豐同城在下單時(shí)間、收件時(shí)間、所用時(shí)間、費(fèi)用等方面均有著明顯優(yōu)勢(shì)，更重要的是騎手的服務(wù)意識(shí)更好，彰顯了順豐同城的實(shí)力。

　　然而，目前，從整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，速度越來(lái)越快，訂單量越來(lái)越多，許多受訪騎手則感慨收入沒(méi)有相應(yīng)增多，工作壓力越來(lái)越大，“安撫”騎手，確保運(yùn)力充足，持續(xù)升級(jí)騎手關(guān)懷和保障舉措成本重點(diǎn)。

　　順豐同城宣布設(shè)立了500萬(wàn)委屈關(guān)懷基金持續(xù)加碼騎士關(guān)懷，截至目前，順豐同城已經(jīng)為70多位騎手發(fā)放了委屈慰問(wèn)金；餓了么圍繞防曬降暑、優(yōu)惠就餐、歇腳休息、子女游學(xué)等多方面推出系列舉措，做好騎手夏天跑單保障，7月首批“騎士餐”已覆蓋10城。