話說冷庫碼垛機器人在制冷行業(yè)里并不是新鮮事，機器人參與全程冷鏈才是目前的前沿技術。天弘制冷為制冷界前沿發(fā)聲：在冷庫里，碼垛、搬運都能用機器人來實現(xiàn)。除了冷庫安裝作業(yè)可望成為機器人工作以外，冷鏈運輸?shù)娜讨悄芸勺匪莼彩侵评湫袠I(yè)前沿熱詞。全程聯(lián)網(wǎng)，讓你可以在電腦甚至手機上，就能知道冷庫溫度多少濕度多少;冷藏車溫度監(jiān)控系統(tǒng)則能杜絕原來冷藏車“偷工減料”為省油而不開冷氣的現(xiàn)象，讓冷鏈不斷鏈。餐廳、大型酒店里，送餐機器人自帶“保溫箱”，再也不用擔心菜肴因溫度變化而降低口感與營養(yǎng)。

　　這些制冷界的“人工智能”不是天方夜譚，浩爽制冷了解到，早在2012年，思念第二工業(yè)園就有兩個德國機器人忙著天天替人搬湯圓，兩個德國庫卡機器人把包裝好的產(chǎn)品按規(guī)格分類擺放好，為它們包上薄膜，碼垛在立式冷庫中。依靠人工打下全國速凍市場七成江山的鄭州速凍企業(yè)，正式與“智能時代”并軌。作為家電制造業(yè)“大哥”級別的美的集團，方洪波總經(jīng)理也一直對“互聯(lián)網(wǎng)+”與機器人有自己的見解：“把人的行為、情感和思考延伸到機器，這也是國務院提出“互聯(lián)網(wǎng)+”改造的最后一點——人工智能。”而剛從美的傳出的消息稱，美的今年準備投入800臺機器人參與生產(chǎn)。

　　其實，低溫冷庫機器人能在這時候升溫，原因很簡單：中國目前人工費上漲得厲害。而機器人很酷，可長時間持續(xù)工作，不請假、不抱怨、不結婚、不生孩子、不要求加薪升職……尤其作為冷鏈，冷庫作業(yè)“冰火兩重天”，用機器人方便高效，不會讓人受傷;機器人還可能噴出冷氣給貨品降溫保鮮，這對現(xiàn)在多數(shù)生鮮電商冷鏈末端“最后一公里”來說絕對是利好消息。想象在未來的某一天，你打開家門，一個彬彬有禮的機器人從自己“箱體”里拿出你網(wǎng)購的冷凍冷藏食品，還“嗞嗞”冒著“冷氣”，這該是多么享受的一件事情!

　　這一天的到來已經(jīng)不遠了。為“節(jié)省人工成本”、“讓人不再受低溫傷害”而生的低溫冷庫機器人，推廣普及是必然的趨勢。尤其是在江浙滬這樣的地區(qū)，一個工人每月3500元起，加上吃飯住宿的成本，比起機器人一次投入幾萬元，后續(xù)只需充電維修的成本，是不錯的。作為冷庫冷鏈這樣的特殊環(huán)境作業(yè)，在未來，人只需要坐在控制室就好了，溫度低到零下18度、零下35度、零下60度，這環(huán)境再壯的小伙也不能像低溫冷庫機器人那樣長時間不間歇工作。而自帶“低溫小冷庫”的機器人，也是生鮮電商解決“最后1公里”的前沿概念。

　　超低溫冷庫機器人，讓冷鏈物流的“智能時代”來得更猛烈些吧!希望能在制冷行業(yè)的作業(yè)中能看到機器人的身影。