英國智能配送機器人制造商Starship Technologies近期宣布獲得1720萬美元種子輪融資，值得注意的是本次交易由英國汽車生產商戴姆勒(Daimler)領投，其他包括Shasta Ventures、經緯創投、ZX Ventures等多家機構也參與了此次融資。這家智能配送機器人制造商，目前已經對其機器人在多個國家進行商業化試驗，其中包括美國、英國、德國、瑞士以及愛沙尼亞，為消費者提供食品、生鮮雜貨以及快遞的配送服務。

　　Starship的創始人是原Skype的聯合創始人Ahti Heinla和Janus Friis，自從2014年成立以來，Starship 一直致力于通過機器人，提供靈活、可持續的替代性物流服務，年內在北美和歐洲的公共街道上已經投入了測試，甚至在倫敦已經開始了小規模的商業服務。本次戴姆勒的投資行動，不僅將會繼續幫助該項目的研究，并且展示出了該行業的前景被業界所看好。

　　Starship 送貨機器人沒有窗戶、方向盤或腳踏板，駕駛員都是像操作游戲機那樣的駕駛桿來操作送貨機的。機器可以以平均4英里/時(6.4千米/時)的速度行駛，一次可以運送20英鎊(9公斤左右)物品，去年年末以來，Starship在測試環境下已經行駛了5000英里，沿途遇到超過40萬人。雖然Amazon 和Google都認為無人機是未來物流的方向，但是Skype的兩位聯合創始人很顯然想要通過可以在人行道上行駛的自動機器人，來解決最后一公里的物流問題。

　　由于Starship機器人的速度慢，運送距離有限，因此在每個城市都需要很多的基站。Starship 99%是自動式的，但另外1%仍然由人來監控，在機器人出現問題時人為進行干預。運輸途中，裝有物品的車廂是鎖住的，收件人通過移動端來進行解鎖，同時也可以實時跟蹤物流過程。

　　另外，StarShip裝備了冷卻機，保證了食物類貨物在運輸途中保持它們本來的溫度，StarShip另外配備了攝像頭、傳感器以及防拆包裝置等來適應各種復雜的環境。相較于無人機送貨的的方式，Starship在安全性方面的要求相對更低一些，實現起來的難度肯定也會更低，這或許是StarShip可以獲得更多青睞的原因。