互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)令物流行業(yè)智慧化，效率大為提升。3月27日在北京發(fā)布的《中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》顯示，中部地區(qū)成為配送時效提升最快的地區(qū)。

　　該份報告首次使物流行業(yè)的數(shù)據(jù)化和智能化水平有了量化評價體系，由中國交通運輸部科學研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里研究院共同制作。

　　報告顯示，2016年智慧物流指數(shù)全年均值為40.9，處于快速發(fā)展階段。區(qū)域時效上，上海、浙江、江蘇排前三，西藏最慢。

　　2016年，東部、中部和西部地區(qū)時效指數(shù)同比減少了6%、10%和9%，偏遠地區(qū)時效改善明顯。同時，中部成為時效提升最快的地區(qū)，較好的經(jīng)濟發(fā)展形勢與較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵。

　　報告強調(diào)了智慧物流“一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化”的特點。報告顯示，中國物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化程度相對較好;數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施還處于起步階段，指數(shù)值僅為18.8;物流協(xié)同化處于高速發(fā)展中期。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席技術(shù)官王文彬稱，智慧物流面臨的瓶頸包括跨境數(shù)據(jù)鏈路銜接不足、末端智能程度有待加強、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是挑戰(zhàn)。

　　交通運輸部科學研究院副院長王先進在當日發(fā)布會上表示，下一步中國將加強智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的基本狀態(tài)、交通工具運行、運輸組織動態(tài)的信息采集，形成動態(tài)感知、全面覆蓋、互聯(lián)的交通運輸運營體系。