近日，杭州一家由90后姑娘開辦的菜鳥驛站用上了“刷臉取件”的行業(yè)新科技，取件人拿到快遞后，通過人臉識別技術(shù)便可快捷取件，科技感十足。從去年火起來的無人機(jī)送快遞到如今的刷臉取件，隨著人工智能技術(shù)的日益普及，很多現(xiàn)代物流企業(yè)紛紛嘗試?yán)萌斯ぶ悄芗夹g(shù)優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，提高物流效率。那么，已經(jīng)在悄悄“入侵”物流行業(yè)的人工智能，究竟可以實(shí)現(xiàn)多少曾經(jīng)的不可能?

　　精準(zhǔn)高效的自動化倉儲

　　搬運(yùn)機(jī)器人、貨架穿梭車、分揀機(jī)器人……如果說無人機(jī)解決了部分鄉(xiāng)村及邊遠(yuǎn)地區(qū)配送“最后一公里”的難題，那么智慧化倉庫則是人工智能提升物流行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效能的最佳體現(xiàn)。

　　環(huán)環(huán)相扣的機(jī)器人配合作業(yè)，使得倉庫存儲密度、搬運(yùn)的速度、揀選的精度均有大幅度提升。

　　例如，今年蘇寧試驗(yàn)了倉庫機(jī)器人項(xiàng)目，在1000平米的倉庫里，穿梭著200臺倉庫機(jī)器人，馱運(yùn)著近萬個可移動的貨架。商品的揀選不再是人追著貨架跑，而是等著機(jī)器人馱著貨架排隊(duì)跑過來。根據(jù)實(shí)測，揀選1000件商品，使用倉庫機(jī)器人可減少人工50%—70%。而使用倉庫機(jī)器人揀選小件商品，效率可超過3倍人工揀選，揀選準(zhǔn)確率達(dá)99.99%以上。

　　無獨(dú)有偶，去年8月，菜鳥聯(lián)盟首個自動化倉庫在廣州增城開倉，專為天貓超市提供倉儲和分揀服務(wù)。從收到訂單到包裹出庫，除了條碼復(fù)核等環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了自動化。據(jù)介紹，用戶在天貓超市下單之后，倉庫會收到訂單并生成唯一條碼，紙箱被機(jī)器貼上條碼之后，將會被傳送帶運(yùn)送到不同商品品類的貨架。貨架電子屏?xí)@示需要裝入的商品和數(shù)量，分揀員據(jù)此將商品放入紙箱，紙箱接著再進(jìn)入下一站。所有商品裝好之后到達(dá)“收銀臺”人工復(fù)核和封裝出庫，再由物流服務(wù)運(yùn)送給消費(fèi)者。值得一提的是，菜鳥倉庫在不同商品入庫之前就可以獲知其尺寸和特性，基于此自動為一個訂單分配最適合的紙箱，節(jié)省包裝成本、更環(huán)保。

　　減少70%人工的快遞機(jī)器人

　　近期，網(wǎng)上一則有關(guān)快遞分揀機(jī)器人的視頻火了。視頻顯示，在一個空曠平整的平臺上，一部分裝備著橙色托盤的機(jī)器人在地面上有序“穿梭”，與工人默契配合，有條不紊地分揀著包裹。橙色的小機(jī)器人將一件件包裹運(yùn)送到指定位置，充電五分鐘可以狂奔4個小時，仿佛在演繹一部科幻大片。

　　據(jù)了解，該機(jī)器人是由申通快遞與浙江立鏢機(jī)器人公司合作研發(fā)，早在去年7月就已經(jīng)投入使用，目前義烏、天津、臨沂三地都有。該機(jī)器人利用掃描二維碼的方式走動，主要針對長度不超過60cm、寬不超50cm、重量在5kg以下的小件包裹，集掃碼、稱重、分揀功能“三合一”，能夠?qū)崿F(xiàn)快遞面單信息識別，以最優(yōu)路線投遞。每次掃碼時間在1秒以內(nèi)，運(yùn)行速度可達(dá)到3米/秒，每小時可完成18000件分揀。值得一提的是，這種機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)24小時不間斷分揀，而且占地面積小，分揀效率高，可減少70%人工，精準(zhǔn)、高效，提升工作效率，降低物流成本。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，這樣一種智能分揀機(jī)器人在很大程度上代替了人力勞動，工作效率上也有了大幅提升。在目前逐漸攀升的快遞行業(yè)中，智能機(jī)器人勇挑自動化作業(yè)的重?fù)?dān)，充分展現(xiàn)科技的力量。

　　會坐電梯的配送機(jī)器人

　　2016年9月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)向世人展示了旗下E.T.物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的首款末端配送機(jī)器人小G。這是一款針對解決“快遞最后一公里”問題而研制的配送機(jī)器人，它擁有強(qiáng)大的獨(dú)立思考能力和計(jì)算能力，不僅自己會上電梯、感知電梯的擁擠程度，甚至還能識別路上的行人、車輛，智能規(guī)劃路線。

　　據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，小G由菜鳥E.T.物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)，是一款可以在陸地上行走的機(jī)器人，身高1米左右，每次配送大概能裝10—20個包裹。用戶只要通過手機(jī)向小G發(fā)出服務(wù)需求，他會與TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng))對接規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置，用戶可通過電子掃描簽收。

　　在配送過程中，小G采用了激光與視覺并行的SLAM方案，能夠觀察周邊的復(fù)雜環(huán)境，并在系統(tǒng)中建立自己的多維世界，運(yùn)用自適應(yīng)粒子濾波算法，能夠?qū)討B(tài)實(shí)體進(jìn)行準(zhǔn)確的軌跡預(yù)測，避讓行人、車輛，自己乘坐電梯，甚至能夠感知電梯的擁擠程度，選擇乘坐。

　　搭載無人機(jī)的智能物流車

　　還在為物流送貨效率低而發(fā)愁嗎?充滿現(xiàn)代感的智能物流車已經(jīng)悄悄地來了。去年，奔馳發(fā)布了一款叫作Vision Van的純電動概念物流車。這款概念車最大的亮點(diǎn)就是配備了兩架無人機(jī)，用于配送貨物。

　　通過智能物流車，如何實(shí)現(xiàn)高效率的物流配送呢?據(jù)介紹，接收到訂單后，倉庫會根據(jù)訂單內(nèi)容自動配貨，通過傳送帶運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的機(jī)器，然后裝配到奔馳的“Vision Van”物流配送車上。智能物流車會針對每一件貨物編號交叉比對運(yùn)送地點(diǎn)，計(jì)算出將整臺車貨物送完的最快路線，司機(jī)只要一上車即可立刻開啟導(dǎo)航出發(fā)，根本無需為計(jì)劃路線而苦惱。這輛物流車的后車廂還配備了全自動裝運(yùn)系統(tǒng)，裝載商品的貨架與后車門合為一體，需要裝貨時，后車門會連貨架一同取下，裝載完畢之后再一起送上車，大大降低了傳統(tǒng)人力裝貨所消耗時間，奔馳方面稱這種方式相較傳統(tǒng)人力裝貨可省下約93.5%的時間。而且，在汽車配送其他貨物的同時，無人機(jī)還可以將小型包裹送達(dá)指定地點(diǎn)，從而大大提升物流配送效率。用戶可以通過自己的手機(jī)實(shí)時監(jiān)控訂單狀態(tài)。

　　奔馳Vision Van的項(xiàng)目主管Mornhinweg介紹說：“有了電子駕駛系統(tǒng)的輔助，Vision Van不單不會排放任何尾氣，還可以靜悄悄地移動，這兩大優(yōu)勢意味著它可以在城市中道路交通限制的時候行駛，而在夜深人靜的時刻，它也能在居民區(qū)內(nèi)投遞貨物?！?