十幾歲的時候，我們讀《世界是平的》、《集裝箱改變世界》，我們驚嘆于技術帶給世界的改變。現在，云技術、移動互聯網技術、物聯網技術、大數據、智慧化、網絡化正在改變著我們，物流行業面對如此洶涌的技術變革浪潮，眾多傳統企業開始著急，開始彷徨，沒有前車之鑒，但是與此同時，部分企業開始覺醒，新技術催生了新模式。

　　這是最好的時代，也是最壞的時代，對企業老板的考驗，正在進行時……

　　分享嘉賓：

　　潘永剛，物流沙龍聯合創始人，羅克博物流研究院院長。

　　江湖人稱水哥，歷任上港集團戰略部高級研究員、oTMS副總裁，北京青鳥物流董事。

　　快遞格局真的定了嗎?

　　快遞企業紛紛上市，大快遞公司志得意滿，似乎這個行業已經摻不進其他玩家。我們不禁要問，快遞格局真的定了嗎?

　　順豐遙遙領先;

　　京東物流社會化正在努力推進;

　　韻達和中通在加大投資;

　　圓通市場份額減少;

　　申通的快遞服務質量沒法保證;

　　優速、跨越、德邦等二線梯隊快遞正在努力發力......

　　請問，快遞格局，真的定了嗎?

　　分享嘉賓：

　　姜明 天風交運首席分析師。

　　介紹：上海財經大學經濟學&管理學學士、工商管理碩士;歷任中海集運和海豐國際投資者關系經理、國金交運分析師、海通交運高級分析師、安信交運首席分析師，2016年10月入職天風證券任交運首席分析師。精通航運港口板塊、物流快遞板塊，擅長結合交運和互聯網經濟開展研究，如跨境電商物流、快遞等領域。

　　無車承運時代的新物流產業鏈升級

　　政策的變化，會對原有的產業格局造成沖擊，曾經政策不能監管的地方，開始浮出水面;但同時政策放開的口子，也會帶來很大的機會。

　　新技術摧枯拉朽，上游層層分包，下游地下經濟的產業鏈平衡被打破，原本熱鬧非凡的信息部，開始變得蕭條，我們不禁要問黃牛去哪了?

　　機遇讓物流行業百花齊放，但不是所有的模式都能順應時代發展，曾經令人眼花繚亂的物流平臺，也抵不住激烈的市場競爭，逐漸形成它特有的格局。

　　航行在動蕩的物流市場中，你除了要有艘好船，還需要好舵手。物流老板們，是時候讓您的企業來一場內外兼修，脫胎換骨重獲新生。

　　分享嘉賓：

　　馮雷，維天運通董事長，物流信息化專家。

　　媒體眼中的大炮，員工眼中的男神。耕耘物流行業數十年，是2014中國商業最具創新人物、2016中國物流信息化十大風云人物。

　　自動化、智能化驅動新物流發展

　　當我們在討論自動化、智能化的問題時，免不了要拿人工成本比較一番。

　　是的，這個必須要比較的。在自動化、智能化技術未成熟之前，從財務角度看，企業對自動化、智能化設備的投入很大，而收益微乎其微。在投資前期，投資成本將遠遠高于用人成本。

　　但是現在，時代已經變了。人力成本上升，流行趨勢變化更快，訂單高峰低谷變化明顯，時效要求更高，對供應鏈來講，一個更加精益，更加敏捷的物流解決方案，將有助于您的企業在發展中更具競爭力。同時，自動化、智能化技術逐漸趨于成熟，自動化投資的收益正在由負轉正，這將帶給物流運營更多的想象空間。好消息是，這種科技成果，正從高科技的實驗室，逐步進入萬千普通倉庫。