近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，作為企業(yè)與商戶(hù)、商戶(hù)與顧客間重要紐帶的傳統(tǒng)配送行業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。由于龐大的貨物配送數(shù)量和參差不齊的配送服務(wù)體系，導(dǎo)致配送末端配送慢、取貨慢、服務(wù)態(tài)度差和貨品損毀等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。盡管如此，但在電子商務(wù)快速發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)需求拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)的城市配送行業(yè)仍然呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用，但是大部分城市對(duì)貨車(chē)進(jìn)城區(qū)域和時(shí)間都有嚴(yán)格的限制。從城市配送的本身而言，發(fā)展趨勢(shì)非常強(qiáng)勁，由于傳統(tǒng)燃油車(chē)給城市帶來(lái)了環(huán)境污染，所以純電動(dòng)物流車(chē)逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具，加上電商快遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源物流車(chē)逐漸成為快遞物流公司的首選。

　　電商物流保持快速增長(zhǎng) 新能源物流車(chē)市場(chǎng)空間巨大據(jù)了解，目前，我國(guó)的物流成本占GDP的17%，整個(gè)物流行業(yè)存量有超過(guò)2000萬(wàn)輛燃油物流車(chē)，新能源物流車(chē)當(dāng)前市場(chǎng)滲透率僅有2%，新能源汽車(chē)替代整體擁有巨大的市場(chǎng)容量。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來(lái)看，新能源物流車(chē)潛在的市場(chǎng)空間可達(dá)300萬(wàn)輛。“現(xiàn)階段物流配送服務(wù)從此前的注重成本和價(jià)格，轉(zhuǎn)變成拼服務(wù)和速度。尤其是大型電商，或者生鮮、農(nóng)產(chǎn)品的配送尤其注重時(shí)效性。這種不受時(shí)段限制的純電動(dòng)物流車(chē)可以隨時(shí)送達(dá)。”有相關(guān)業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)分析說(shuō)。在政策的大力扶持下，新能源物流車(chē)增長(zhǎng)尤為迅速，成為新能源汽車(chē)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。6月2日，工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》中，共有309款新能源車(chē)入選。

　　在91款新能源專(zhuān)用車(chē)中，純電動(dòng)物流車(chē)達(dá)到79款，占比高達(dá)87%。近期，很多城市和大型企業(yè)針對(duì)物流、快遞等業(yè)務(wù)提出了新能源物流車(chē)替換比例要求，如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了ACE計(jì)劃100萬(wàn)輛新能源物流車(chē)替換的需求，京東也提出未來(lái)5年內(nèi)將傳統(tǒng)燃油車(chē)輛全部替換成新能源車(chē)。小編認(rèn)為，這給廣大新能源汽車(chē)租賃企業(yè)起來(lái)了巨大機(jī)遇。深圳市萬(wàn)星創(chuàng)智新能源汽車(chē)租賃有限公司專(zhuān)注于純電動(dòng)物流車(chē)租賃服務(wù)，為各大快遞物流及城市配送提供環(huán)保、高效的運(yùn)力服務(wù)的企業(yè)，同時(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)工具，整合新能源汽車(chē)上下游資源，為用戶(hù)提供運(yùn)力整體解決方案。

　　今后，萬(wàn)星創(chuàng)智將進(jìn)一步加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，打造中國(guó)最大的綠色運(yùn)力共享平臺(tái)，開(kāi)啟純電動(dòng)物流汽車(chē)新時(shí)代。有著“最后一公里物流”之稱(chēng)的同城配送潛力無(wú)窮隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代的到來(lái)，用戶(hù)對(duì)“最后一公里”和個(gè)性化配送服務(wù)的要求標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，同城配送的再開(kāi)發(fā)和再延伸已成為必然趨勢(shì)。

　　為什么同城配送越來(lái)越受到用戶(hù)青睞?原因可以概括為兩點(diǎn)：

　　1、“最后一公里”服務(wù)訴求正在成為消費(fèi)新寵隨著電子商務(wù)購(gòu)物習(xí)慣的養(yǎng)成，人們對(duì)物流時(shí)間和服務(wù)的要求越來(lái)越高，尤其是對(duì)同城購(gòu)物的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，對(duì)“極速達(dá)”和“限時(shí)送”有著迫切的期待，大都希望在下單的一刻就能看到商品。而在B端領(lǐng)域，一些中小超市、便利店，也急需同城配送去解決商品最后一公里的及時(shí)配送難題，保證生鮮食品的新鮮和常用商品的便捷。

　　2、同城配送不受物品形態(tài)制約，隨時(shí)下單隨時(shí)配送在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)，像液體、綠植、易碎品、電子產(chǎn)品、大件物品和寵物等通常是在倉(cāng)儲(chǔ)物流配送名單之外的;但在同城配送中，這些貨品不再受傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式干擾，都可以輕松下單完成配送，為消費(fèi)者和B端用戶(hù)提供了省心省力的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。不過(guò)，在現(xiàn)實(shí)中，不同商品對(duì)配送的要求不同，不同企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶(hù)、經(jīng)營(yíng)意識(shí)等方面也存在差距，難以協(xié)調(diào)一致。在這個(gè)方面需要各方的共同努力去完善整個(gè)物流圈的流程，萬(wàn)星創(chuàng)智會(huì)一起努力緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，與大家一起共同建設(shè)好物流生態(tài)圈。