2017年9月8日 10:42:47北京千禾干冰制造有限公司消息-很多物流業主不知道干冰與現代物流的結合點，下面請看本條消息。

　　干冰與現代冷鏈物流的有機結合

　　物流行業中，運輸干冰作為制冷劑使用方法簡單，主要用來保持低溫冷藏的試劑，疫苗，血清，蛋白，細胞，藥品等貨物，始終處于恒定低溫保鮮狀態，這就是干冰低溫冷藏運輸技術。這種干冰運輸方式的出現，大大填補了冷凍運輸市場的空缺，尤其是帶干冰隨航班運輸，當日到達，速度最快，貨物最安全，具有廣闊的發展前景。

　　滿足大多數超低溫冷藏運輸的需求

　　干冰可運載著從冰激凌到凍雞，從蘋果到花根，從蔬菜到凍魚的各類貨物，并為這些貨物提供著不同需要的特殊服務。因為干冰蓄冷是水冰的1.5倍以上，吸收熱量后升華成CO2氣體，無任何殘留、無毒性、無異味，有滅菌作用。它受熱后不經液化，而直接氣化。由于干冰的溫度非常低，溫度為攝氏-78.5度，因此經常用于保持物體維持冷凍或低溫狀態。如果您想知道干冰能維持低溫有多久，那要根據對物體溫度影響的各種條件分析后，加上使用多少干冰來判斷。

　　物流市場對于冷藏運輸的需求日益擴大

　　近年來，伴隨社會對藥品質量和食品安全問題的日益重視，物流市場對于干冰冷藏運輸的需求也日益擴大。據了解，僅食品行業冷藏保鮮物流的年需求量就在上億噸左右，年增長率達8%以上。而目前我國已有低溫保鮮運輸能力僅占社會需求量的20%至30%，遠遠不能滿足社會低溫物流市場的強勁需求。

　　冷藏車已無法滿足需求，發展固體二氧化碳運輸業務是必然

　　除了發展步伐的相對滯后外，現有的低溫配送過程采用的基本上是冷藏車制冷機組的制冷模式，其能耗之大，對于小批量的低溫配送也非常不經濟，操作也不方便。據統計，冷藏車制冷機組每百公里油耗2到4升，汽車的尾氣排放增加30%以上。此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上，這對于造血干細胞、生物藥品、疫苗與低溫食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性，昂貴的物流成本自不必說，經常遭遇物流公司的閉門羹也常常成為這些生物制劑、醫藥保健公司面臨的一大困惑，所以這些公司采用干冰低溫運輸想必是必然。

　　干冰作為冷藏保鮮助劑優勢多多，應用廣泛。

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　　作為現代物流冷藏運輸的重要方式，干冰物流主要面向生物、醫藥、食品這些直接關系生命安全和人體健康的行業。干冰運輸特別適用于航空低溫運輸，不但節約空間，且是冰不可能達到的冷卻效果，還免去了更換的麻煩，通常用于儲存、貯存、冷凍食品、生物藥品、活體細胞標本、生物酶、藥劑保存運輸等。