2017年9月14日，由中國物流與采購聯合會指導、億歐主辦、運滿滿協辦的“一帶一路·2017中國智慧物流領袖峰會”在北京富力萬麗酒店順利舉行。億歐此次產業峰會將圍繞智慧物流、傳統產業轉型、互聯網物流的創新、資本投資熱點、行業發展趨勢等話題，與諸多行業領袖一同探討，促進物流行業進步。

　　本次峰會邀請了中國物流與采購聯合會會長何黎明、京東集團副總裁/京東物流規劃發展部負責人傅兵、蘇寧物流副總裁張海峰、菜鳥網絡資深算法專家/博士朱禮君、運滿滿副總裁徐強、IBM物流行業合伙人駱志群、國家郵政局發展研究中心研究員/國家工程實驗室副主任方璽、鐘鼎創投合伙人湯濤、貨車幫副總裁陳永勝、云商智慧物流總裁程丹、華平投資中國執行董事張磊、福佑卡車聯合創始人葉逸飛、上海大學需求鏈研究院博士高峻俊、優聯資本董事長王孝華、強生中國物流/客服/大客戶供應鏈項目負責人謝阡、極智嘉創始人兼CEO鄭勇、中糧我買網副總裁/高級經濟師白光利和國商物流董事長荀衛共18位行業領袖與業內人士分享。

　　會上，京東集團副總裁/京東物流規劃發展部負責人傅兵，發表了“智慧物流，共贏未來——第四次零售革命下的未來物流”的主題演講，其核心觀點如下：

　　1、第四次零售革命下，未來的消費是“無界”和“精準”的。無界，代表的是消費的寬度。精準，代表的是消費的深度;

　　2、第四次零售革命的到來深刻影響著物流的變革，具體體現在人、貨、場的重構。消費端，“所見即所得”要求物流服務不僅要快、準，而且要更具個性化，如京東物流的“京準達”、“京尊達”服務。在產業端，短鏈化供應成為發展新趨勢。在技術端，在操作層面效率更高，網絡層面將實現更大的社會協同和智能化決策;

　　3、物流即商流，隨著第四次零售革命的真正開啟，商流和消費將變得無處不在，物流的作用將真正的貫通商流，從而變成價值創造的源泉。

　　以下為億歐整理傅兵的演講速記：

　　尊敬的何會長，各位來賓大家上午好。首先感謝億歐網創造這個機會讓我又跟很多的新老朋友聚會一堂，共同探討智慧物流。這是我們最近一直在探討的話題，關于智慧物流我們一直有兩個觀點：

　　1、需要以終為始，我們需要看到未來的物流產業變化，清晰了解未來的物流形態我們才能夠更好的去定義現在整個智慧物流發展的路線圖;

　　2、只有把物流放到一個大的產業環境下，才能看到這個產業的未來和它的發展方向，我們才能夠更好地去定義或者是去規劃我們物流的發展方向。

　　我今天的分享也會先從第四次零售革命這個話題開始分享，零售擁有非常長的歷史，我們發現前三次的零售出現了百貨公司、連鎖商店以及超級大型的賣場。是什么在背后驅動了整個零售的發展，我們認為是有兩個因素。

　　1、整個消費者的需求在不斷的變化;

　　2、技術更迭在驅動。

　　所以消費者的需求和零售的技術更迭一直是雙螺旋驅動的方式推動著第四次零售革命到來，消費者需求積累到一定程度，有了新技術的突破，導致了整個的零售革命的誕生。那我們再回到今天看一下消費者的需求發生了什么樣的變化?

　　在商品供應極豐富的背景之下，消費者已經不僅僅滿足于貨的商品，而更多希望獲得個性化的商品，同時他希望在消費的過程中間更多的參與到整個消費的過程中，同時他希望能夠影響到上游商品的生產設計，這是消費端的變化。

　　對于技術我們再來看一下，現在我們的零售技術發生了什么樣的變化?隨著技術，如物聯網、大數據等不斷地更新，技術的方向是感應互聯和智能，它會產生一個什么樣的效果?從消費角度來說它會更好地對整個消費行為實現可感知、可優化、可觸達和可服務。正因為這些技術的發展和消費者需求的變化，誕生了前十年快速發展的電子商務，電子商務我們認為只是拉開了第四次零售革命的序幕，而第四次零售革命將會更加深遠的影響到全行業整個的零售包括商品流通的體系。

　　第四次零售革命的“無界”與“精準”

　　我們去看第四次零售革命如果可以用兩個詞總結，我們認為就是無界和精準。

　　首先我們的消費者在購物的過程中間隨著移動互聯網的發展，我們的消費者希望的是無時無刻包括在任何地點都能夠實現購物，這樣的需求，讓整個原來封閉的人、貨、場的結構被打破，整個人、貨、場在分離，消費者將不再需要一個集中化的流量入口，他需要的是更分散化的場景。所以針對于未來這樣的一個零售場景，我們認為用“無界”這個詞來形容是最合適的。

　　對于精準，我們認為從現在的大眾市場到人人市場，什么叫大眾市場?我們原來零售場景都是基于品類和市場場所本身的限制。我舉個最簡單的例子，就像我們原來的服裝市場，他是一個非常封閉型的專一賣服裝的品類市場，同時商品也是工業化商品，相對而言都是比較標準化，統一化，然后通過大眾化去影響消費者的需求。

　　隨著我們電子商務的發展，我們整個的消費數據大規模的積累，我們現在的技術已經可以有能力去洞察到我們每個消費者的需求，同時我們的生產工業4.0，包括我們物流的技術也有能力可以為消費者提供個性化、場景化的需求。如果說用兩個詞代表，無界代表了我們未來消費的廣度。精準可以代表消費的深度。

　　零售行業的本質：成本、效率和體驗

　　剛剛我們看完了在零售行業里面的變化，它變化的趨勢，但是我們要更精準地去預測未來這個行業的形態，我們必須要抓住這個行業的本質——什么是不變?零售行業發展的這么幾百年，整個行業的本質一直沒有離開成本、效率和體驗這三個關鍵詞，對于前三次的零售革命每一次業態的發生，毫無例外，都是在這三個要素之中的一項或者是兩項發生了根本性的提高，而真正能夠達到革命性改變的業態，經久不衰的業態一定是在這三個要素里面都得到了提高。

　　我們就以電子商務這個行業來看，它難道僅僅是把線下的購物搬到了線上嗎?并不是。在整個電子商務的發展過程中，大量消除了中間環節，減少了貨物搬運的次數提高了庫存的周轉，也就是說在成本效率方面這個行業有了大幅度的提升。同時，對于體驗而言，我們剛剛提到了消費者體驗的改變，消費者需要個性化的商品，但是電子商務恰恰可以提供豐富的SKU供我們消費者選擇，同時可以通過互聯網的技術，可以跟我們的商家、其他的消費者進行互動，這些都是因為我們技術的改變帶來了這三個要素的變化。所以我們深刻認為，不管是到今天還是未來，零售行業的變化，成本、效率和體驗這三個要素是不變的。

　　第四次零售革命對物流行業的影響

　　上面我們更多的是分析了物流行業所需要服務的主要產業它本身的變化，這個變化會如何影響到我們的物流行業?我認為主要會從以下這三個方面：

　　1、消費端的變化：它代表的是C端對物流的變化，我們原來物流更多服務的是B端，但是C端現在越來越具影響，它的需求會影響整個行業的變化。

　　2、對整個流通產業鏈的變化;

　　3、物流技術本身的變化。

　　1、消費端的變化

　　我們先看第一個消費方式的變化，我們剛剛提到人、貨、場的分離形成了整個個性化的需求，但是我們認為消費者的需求在零售方面，在獲得商品的方面也是有幾點是不變的：

　　1)所見即所得是消費者最根本的需求。也就是說快速地送達，讓消費者快速地拿到商品這個方向永遠不會改變，如何讓消費者更快的拿到商品，這永遠是做C端物流永恒的話題。因為消費者就是這樣的需求和心理，當然除了快，消費者在不斷地需要更個性化、更有參與感的服務，也就是說除了快以外，我們所說的準確送達，我們所說的根據消費者需求的不同做到分類的提供個性化的服務，包括我們說可以在更多的場景中讓消費者拿到我們的商品，這是我們對于C端物流最起碼、最基本的判斷。

　　就像京東物流在去年推出了“京準達”的服務，200多個城市可以實現2小時時段內精準送達。甚至我們可以精準至30分鐘，目前已經覆蓋北京、武漢等7個城市。針對高價值奢侈品，我們推出了“京尊達”服務，由專屬配送團隊進行配送，配送員穿西裝，戴白手套進行配送。這些都是為了滿足消費者不同個性化需求京東物流推出的終端服務。

　　2)第四次零售革命對整個產業的變化。當我們審視整個產業在整個零售行業里變化的時候，我們會認為整個產業中間的渠道會逐步的去壓縮，當壓縮以后會存在一個什么樣的情況?這是因為我們的平臺商需要越來越多的直接觸達的客戶，當我們的品牌商有這樣訴求的時候，中間渠道被逐漸壓縮，我們會出現短鏈化的供應，在這個過程中物流會發生什么樣的轉變?

　　當物流，不管這個物流鏈條怎么樣變短，物流是變不了，而且物流會變成我們和商品觸達消費者是非常重要的環節。物流將不僅僅是一個物流的平臺，同時我們物流這個行業在客戶需求驅動下快速的整合，因為客戶只需要一體化物流服務，而不是分散化物流、碎片化的物流服務。

　　3)技術對整個行業的變化。物流幾百年的發展，集裝箱，自動化設備的迭代，都會對這個行業是最根本性的影響，我們現在看到的是機器人，無人駕駛，這些擁有智能化的設備將在下一個階段將極大的沖擊物流行業，我們的物流將變得從未有過的高效，并且不出錯誤。

　　2、我們認為大數據和互聯網會改變現在物流協同的方式，互聯網和大數據可以進一步讓整個社會化的協同變得更加的有可能。

　　3、我們看到的是人工智能。人工智能對整個物流的影響可以讓原先大規模尤其是全網、全鏈條的優化變成了可能，原先這些是很難做到的。所以我們認為未來人工智能大數據會改變物流整體的效率。

　　結合以上三個方面，我們認為在第四次零售革命的影響下，不管是我們的C端還是我們的B端以及本身物流技術的改變，會對現有的物流會有非常大的沖擊和改變。

　　物流即商流，從服務、拉動到貫通

　　物流本身在這樣的特性下面會不會被改變?在前三次零售革命的時候，物流更多的是一個服務性作用，也就是說我們的店開到哪兒，物流服務到哪兒。在第四次零售革命的序幕，也就是說電子商務這個因素來看，其實物流已經不是整體承擔服務的性質，而更多的是物流拉動商品，也就是說物流服務快和好直接影響到消費者的體驗，同時物流能夠觸達的廣度和深度將直接影響到你這個生意能不能接著往下做。

　　就像京東，整個電子商務成長核心競爭力也是一樣，在電子商務時代，物流的性質發生了根本性的改變。像我剛剛說的，在第四次零售革命深化以后，我認為物流就已經會貫穿于商流，我們大部分的商流只是在線上可見，而我們線下是由整體的物流去代替商流，也就是說物流即商流。

　　從物流特性本質來看，我們認為在第四次零售革命的深化以后，也會發生根本性的變化。京東物流也是基于我們對未來產業以上的這些判斷，其實我們也是一直在積極的在探索和實踐，就像我們對以消費者為中心的產品打造，從2010年推出的211當日達的服務，一直到我們不斷的推出京準達服務，都是去滿足于我們消費者越來越高的要求以及不同消費者的個性化需求。

　　同時我們剛剛講到的整個產業的變化，短鏈化供應，這時候對于整個物流的要求是什么?

　　首先你一定要有一個快速高效能夠觸達最多客戶的物流網絡。京東物流是全球第一家擁有六張物流的網絡，我們可以做大件商品的送裝安還可以做冷鏈的服務，還有達達服務，我們提供的服務是端到端的，京東物流全面開放，希望京東物流更高效的網絡為您實現短鏈化的供應。

　　同時在智慧物流方面，除了我們已有的“亞洲一號”現代化智能物流中心的運營以外，京東物流也是在無人化的技術走的是最前面的，我們的無人機現在已經在江蘇宿遷和陜西西安進行常態化運營。無人車在越來越多的校園投入，我們的無人倉在今年年底會正式投入，正式運營，會實現在整個倉配、全鏈條的無人化。

　　除了這個設備方面更新迭代以外，京東在今年推出了兩個云端的產品，一個是全智慧供應鏈的產品，用我們的大數據和人工智能幫助使用京東物流的商家可以更好的提供他們的銷售預測以及庫存的管理、庫存的補貨，同時可以對他整個庫存的滯銷、周轉進行管理。同時我們還推出了物流云的服務，將京東這十年在物流行業的技術去云端化，提供給我們的商家進行使用，這也是一個全鏈條的，包括倉配安全系統。

　　同時我們在人工智能大數據方面，包括我們最后一公里路區的規劃，配送員的規劃，包括城市規劃都是應用了大數據人工智能算法，讓我們整個運營效率變得越來越高效。

　　我們剛剛提到的京東物流將我們整個服務越來越多的，開放給我們的商家，那我們可以幫商家做什么?我們可以幫商家第一個從運營層面我們可以幫助商家從工廠一直到消費者，端到端、一體化的物流服務，不管是2B2，還是2BC，京東可以通過我們自己或者是合作伙伴一起為我們的消費者提供端到端的服務。

　　同時更重要的一點，通過我們的技術，我們的數據幫我們的客戶實現線上、線下多渠道、多平臺一體化的訂單渠道，也就是您可以用一盤貨滿足消費者不同的各個場景的需求，這也是為了滿足第四次零售革命的到來，在消費端的變化，他無時無刻購物的需求。

　　再把京東物流內部的能力去輸出有一項是非常關鍵的，就是我們物流的產品化，除了我們剛才提到的線上線下一體化的物流服務能力以外，我們京東物流在生成產品的時候，會關注于行業以及我們行業的特性，以及我們不同服務段的需求。所以我們不僅剛剛所說的線上線下一體化供應鏈的服務，同時還有快遞服務，以及云+物流科技的整體服務。

　　京東在第四次零售革命的發展過程中，已經由一個電子商務的公司逐漸變成了一個開放賦能的平臺，京東我們希望將我們這十幾年來在自營以及我們在整個的商家服務的能力逐步的去進行產品化，去進行模塊化以及市場化，將京東的能力輸出給我們的商家，實現我們真正的零售即服務的戰略。同時我們整體的服務又是可選擇，是模塊化的，我們更多的是希望所有的服務像積木一樣可以根據我們客戶的選擇可以形成不同的服務型的產品，最終輸出給我們的客戶。

　　京東希望能夠真正的跟我們的品牌商大家攜手共進，同時京東物流希望能夠成為所有品牌商值得信賴的供應鏈的合作伙伴，我們希望能夠攜手產業鏈，一起共生共贏。