11月19日，以“突破與裂變”為主題的2019京東全球科技探索者大會（JDDiscovery）在京舉辦，京東集團展示了完整的技術布局與先進而豐富的對外技術服務，對外明確詮釋了“以零售為基礎的技術與服務企業”的集團戰略定位。

　　會上，京東物流集團CEO王振輝表示，從物流基礎設施的大規模智能迭代到產業供應鏈的數字化升級，物流行業從大而重變得“舉重若輕”，技術是驅動物流革新的第一要素。

　　2017年初，京東即明確提出了技術轉型戰略。據悉，京東集團2019年前三季研發投入高達130億元，超過2018年整年投入。專利數新增3407個，研發人數達到了1.8萬人，均達到了歷史新高。

　　判斷一家企業是否是技術企業，不單是看其研發規模、技術產出等指標，而是看這家企業在遇到問題與挑戰時，第一時間采用的是技術手段還是其他手段。比如京東在遇到物流倉儲、配送等挑戰時，很早就開始研發無人倉、無人車等智能物流技術來解決問題。

　　京東物流集團CEO王振輝

　　回顧剛剛過去的“雙11”， 王振輝表示，億級訂單從以往的不可想象到如今的從容處理，技術在其中扮演著重要角色。今年京東“雙11”自營訂單24小時到達率達92%，這是因為雙11期間京東物流啟動了25座亞洲一號倉，70多個無人倉，多個分揀中心日均處理訂單量超過100萬。憑借亞洲電商規模最大的智能倉群，成功支撐起海量訂集中爆發和開放物流、云倉、跨境等復雜業務場景帶來的壓力。

　　京東物流亞洲一號

　　科技對整個京東究竟意味著什么？王振輝認為科技能夠提升供應鏈效率，能夠帶動行業的變化，然而，并不是每個企業都需要或有資源來自主搭建運營供應鏈體系，在產業互聯網蓬勃發展的契機下，基于自身在供應鏈服務方面的豐富經驗和技術能力上個月底，京東物流攜手合作伙伴共建供應鏈產業平臺（OPDS），推動產業進入高效率時代。

　　“供應鏈產業平臺將聚焦兩大方向，一是提供全供應鏈服務，二是搭建供應鏈技術平臺”，王振輝介紹。圍繞全供應鏈服務，京東物流將以“雙24小時”和“雙48小時”實現產銷全鏈打通和國內國際雙通，尤其在“最先一公里”實現“產地到全國24小時達”，在最后一公里”推進“千縣萬鎮24小時達”。圍繞供應鏈技術，京東物流已經打造了涵蓋底層技術、軟硬件系統及智能供應鏈三個層面的立體化供應鏈技術平臺，可以模塊化對外輸出。

　　京東物流快存Robot

　　對于下屆JDD大會的主題預測，王振輝表示5G或許將成為關注的重點。值得一提的是，今年11月，京東物流全國首個5G智能物流園區正式投入運營。

　　王振輝介紹，京東物流北京亞洲一號5G物流園區正在探索和實踐身份識別、智能調度、AR量方、車路協同、數字庫存、無感安防、自動駕駛、實時追蹤等十多個關鍵場景的應用和落地，涵蓋智能園區、智能樞紐、智能倉儲三大領域。這些場景的應用不僅將普及和推廣到京東物流在其他城市的物流園區，也將基于開放平臺LoMir（絡謎），與全國乃至全球的合作伙伴共享。

　　“以智能倉儲為例，大家都知道倉庫中揀貨環節成本占的比重很高，提高揀貨效率一直都是企業倉儲管理的核心。通過5G、機器視覺等技術，可以實時感知倉內生產區資源分布及狀態，進而優化調度，極大地提高揀貨效率。”王振輝如是說。

　　繼5G智能物流園區在北京亞洲一號實現“零的突破”后，京東物流的5G布局已開啟“裂變”模式。目前，京東物流在全國多個城市的物流中心，均已覆蓋5G網絡，邁出了5G布局的第一步，“北京示范園區的成果將很快在全國復制。”

　　王振輝表示，“京東物流始終相信科技的力量，新興技術在物流行業的應用正方興未艾，新的物流場景也在不斷誕生。京東物流將充分發揮自身優勢，以5G、無人科技、AI等技術為基礎推動物流行業轉型升級，驅動供應鏈深刻變革，同時，京東物流始希望攜手更多的合作伙伴共建資源共享、體系共生、生態共榮的供應鏈智能平臺，共創行業發展的光明未來。”