物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)

　　作者 | 李波

　　編輯 | 劉文斌

　　圖片來源 | 網(wǎng)絡

　　01

　　下沉的必然邏輯

　　今天的四五六線城市正在兌現(xiàn)它們的發(fā)展?jié)摿Γ瀛h(huán)之外的世界也正逐漸成為今天中國經(jīng)濟的發(fā)展主流。摩根士丹利中國首席經(jīng)濟學家邢自強就曾表示，過去四五年經(jīng)濟的深層次調(diào)整之后，四五六線城市消費的崛起，將成為中國經(jīng)濟最重要的自發(fā)性增長新動力之一。

　　中國作為世界上國土面積第四的國家，農(nóng)村仍然有上萬億市場。QuestMobile 在《2019中國移動互聯(lián)網(wǎng)秋季大報告》中指出，城鄉(xiāng)市場的二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)正在轉(zhuǎn)型，鄉(xiāng)村社會消費品零售總額同比增速要高于城鎮(zhèn)地區(qū)。

　　一切紅利的根基都是人口紅利，就好像一個生意的本質(zhì)就是兩件事，一個是機會，一個是體量，人口紅利就是那個最核心的體量，四五六線城市，廣大農(nóng)村是人口紅利的所在地。

　　低價的智能手機快速讓三到六線用戶上了網(wǎng)，農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)的滲透率提升。微信在2017年12月的時候達到了十億用戶，這意味著什么？意味著所有人基本上都是網(wǎng)民。并且微信支付開通了，所有人不再會有支付的問題，這為電商下沉創(chuàng)造了充分條件。

　　近年來，電商巨頭們奮力廝殺在一二線市場，高線市場已經(jīng)成為一片紅海，而被忽視的四五六線城市及以下鄉(xiāng)村的市場開始爆發(fā)出誘人的消費潛力。

　　而對于電商賣家來說，一二線城市的“錢包”被太多人盯得太緊，不如把眼光轉(zhuǎn)向那些小鎮(zhèn)青年的“錢包”，說不定就能賺個盆滿缽滿。

　　另外，4.5元一雙的拖鞋，9.9元一件的T恤，29.9元30包的抽紙，拼多多的成功經(jīng)歷讓電商從業(yè)者們發(fā)現(xiàn)，許多中國消費者還是很在意這些日用品的價格，低端供應商也仍然是中國經(jīng)濟的重要組成部分。

　　追求高性價比、對價格敏感度更高的大部分人是低線城鄉(xiāng)消費者。這些網(wǎng)民數(shù)量龐大，但消費單價不高，這證明下沉背后是低端供應鏈和低消費人群如何安放的問題。

　　看一組來自國家統(tǒng)計局網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，2018年人均可支配收入，平均一個人4000多。再簡單一點看，扣除北上廣深等發(fā)達城市外，你會發(fā)現(xiàn)，2018年，中國人的人均可支配收入不到2000元。所以，對低價的需求依然是一個絕對的大數(shù)。

　　下沉，針對的就是低收入人群，而這個人群是一個大數(shù)。誰占了先機，誰就會在競爭中取得優(yōu)勢。這就是拼多多所取得成就讓大家嚇一跳的原因。

　　對于一線城市的人來講，拼多多是消費降級，但是對于三到六線城市的人來講，大家用拼多多是消費升級。

　　相比一二線城市，低線城市消費者處于建立品牌認知的階段，部分消費者已經(jīng)形成了品牌觀念。事實上，下沉市場也有非常強勁的對品牌商品的需求，品牌商品一旦觸達下沉市場，同樣可以快速“吸粉”。

　　今年，3C產(chǎn)品在下沉市場訂單量同比增速首次超過一二線城市，而水果生鮮、食品等農(nóng)產(chǎn)品訂單中，約七成來自一二線。很有趣的是，一二線的消費者都在買農(nóng)產(chǎn)品，而四五六線的消費者則在買手機等工業(yè)產(chǎn)品。

　　隨著電商下沉，物流提速等拉動，移動購物的用戶規(guī)模正一路走高，也就是說，被激發(fā)出來的下沉市場紅利還遠沒被挖掘完，這就是下沉的邏輯所在。

　　實際上，2019年確實堪稱是中國電商狂飆突進、急速下沉的一年。在低線城市市場跑馬圈地的時代臨近結(jié)束，雙方即將進入到一個拼刺刀的同質(zhì)化競爭時期。

　　02

　　下沉的積極意義

　　下沉，正演繹著“工業(yè)品進村”，“農(nóng)產(chǎn)品進城”的故事。這是一個充滿著正能量的故事。

　　下沉，不僅為電商、物流企業(yè)帶來可觀的流量，較好的財務報表，立于不敗的競爭地位，而且還為廣大鄉(xiāng)村帶去豐富的商品，時尚的理念，致富的通道。這些企業(yè)，在下沉的過程中，在取得較好經(jīng)濟效益的同時，也擔當著一份社會責任，取得著良好的社會效益。

　　因為，下沉不是單向的，而是雙向的，是商品下行，農(nóng)產(chǎn)品上行。對商品來說，是下沉，下沉到三至六線城市，乃至廣大鄉(xiāng)村，而對價廉物美的農(nóng)產(chǎn)品來說，則是上行，上行至城市。

　　在廣大農(nóng)村，大量農(nóng)特產(chǎn)品亟待出村、工業(yè)品亟待進村，亟須建立電商平臺，打通農(nóng)村物流快遞通道，同步實現(xiàn)“農(nóng)特產(chǎn)品進城”“工業(yè)品下鄉(xiāng)”，這是一個雙向需求。

　　通過整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流資源、搭建電商平臺、不僅讓農(nóng)村勞動力充分就業(yè)，而且讓雙向需求得以釋放。互聯(lián)網(wǎng)+快遞搭建的電商平臺讓長在深山的山貨出山，讓產(chǎn)品直接面對了終端消費者，在推動電商在農(nóng)村發(fā)展的同時，也實現(xiàn)了村民的致富。

　　把農(nóng)民手中的農(nóng)副產(chǎn)品收購上來，讓農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品變成商品，增加了農(nóng)民的收入，促進了鄉(xiāng)村的經(jīng)濟發(fā)展。

　　另外，拉動內(nèi)需靠的是數(shù)字經(jīng)濟打破地域限制、實現(xiàn)無差別購物體驗；靠的是數(shù)字經(jīng)濟的新供給、更好地滿足10多億消費者多元化的消費需求。而下沉市場的消費增長無疑是拉動內(nèi)需的新增長點。

　　對于讓“農(nóng)產(chǎn)品進城”，各電商物流企業(yè)都在踐行：

　　在眉縣，京東物流打通了商品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行渠道，未來，京東物流將依托強大的商流和物流能力，為當?shù)靥峁┦袌鐾茝V、聯(lián)合促銷、倉配系統(tǒng)、品牌支持等相關資源。

　　不僅如此，在2019年的整個三季度，京東物流發(fā)力產(chǎn)業(yè)帶上行，依托京東快遞和京東冷鏈等多樣化供應鏈服務，助力內(nèi)蒙羊肉、平谷大桃、盤錦河蟹等多個地標產(chǎn)品走向全國。

　　今年，蘇寧拼購正在如火如荼地推進“拼購村”的建設，未來對“拼拼農(nóng)莊”的規(guī)劃是，在中西部地區(qū)開發(fā)一些水果和農(nóng)副產(chǎn)品。通過拼拼農(nóng)莊為蘇寧拼購建立起一條生鮮供應鏈。計劃在2020年完成兩百個拼拼農(nóng)莊的建設。

　　上市后，拼多多快速推進農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地上行。淘寶也指出，要“孵化1000個全球產(chǎn)業(yè)帶”、“幫助更多原產(chǎn)地、農(nóng)產(chǎn)品上行”。

　　作為國家隊的郵政，近年來更有大動作。在大力發(fā)展農(nóng)村電商的政策引導下，郵政快遞業(yè)積極響應，不斷加快農(nóng)村郵政基礎設施建設，打通“農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”的雙向通道，使農(nóng)產(chǎn)品“運得出來”“嘗得到鮮”。

　　例如，泉州持續(xù)推廣“郵政快遞+農(nóng)特產(chǎn)品+農(nóng)村合作社+電商能人”模式，助力精準脫貧，涌現(xiàn)了南安向陽鄉(xiāng)超級服務模式、福建“助農(nóng)分隊”等扶貧項目，安溪縣借助縣鄉(xiāng)村三級物流體系的建設，積極探索和推進“郵快合作”，實現(xiàn)多贏。

　　快遞龍頭企業(yè)也不甘人后，今年，“雙11”的明星產(chǎn)品，許多來自西部省份，如甘肅的百合、白蘭瓜等。這樣的事情前幾年是想都不敢想的。如今，快遞大大下沉，不僅順豐能夠承攬這樣的業(yè)務，中通、韻達等品牌也開始服務農(nóng)產(chǎn)品的寄遞并且保質(zhì)保量,讓消費者有了口福，讓農(nóng)產(chǎn)品有了銷路。

　　從農(nóng)產(chǎn)品的“銷售難、寄遞難”到農(nóng)產(chǎn)品的“線上狂歡”，電商與物流的下沉，不僅為豐盛老百姓餐桌貢獻了一份力量，也為農(nóng)村發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　03

　　下沉的關鍵步驟

　　下沉市場，物流先行。物流，是下沉的關鍵步驟。

　　電商為之癡迷的下沉市場，想要實現(xiàn)長線發(fā)展，自然要讓物流這項基礎設施“先行”。物流下沉推動業(yè)務下沉，加速渠道下沉，是下沉市場獲勝的關鍵。

　　物流作為基礎設施，其延伸程度和網(wǎng)絡密度影響著電商的業(yè)務布局。當電商在低線市場的滲透率達到一定程度，用戶開始習慣網(wǎng)購時，物流的便捷程度、配送時效乃至服務質(zhì)量均會影響用戶打開app的頻次以及轉(zhuǎn)化率。

　　但是，我國農(nóng)村物流市場長期存在基礎設施不足，信息化、標準化程度低、城鄉(xiāng)共同配送體系不健全、物流水平差和專業(yè)人才短缺等問題。這也是市場下沉，物流先行的原因之一，因為，沒有現(xiàn)成的物流體系可用。

　　蘇寧高管說，下沉市場其實問題的重點在于，貨肯定是好的，但是在物流方面，很多物流企業(yè)沒有沉到位，這導致整個下沉市場的產(chǎn)品輸出，物流成本比較高，從而抑制了下沉的深入。

　　阿里的經(jīng)驗說明了這一點： 阿里其實早在13年左右，就已經(jīng)看準了下沉市場，14年更是啟動了要在三至五年內(nèi)投資100億的“千縣萬村計劃”。可惜這一步下沉走得太早，走得太快，農(nóng)村淘寶并沒能為淘寶系打開下沉市場的局面。原因是，當時物流還不健全，制約了下沉市場的開拓。

　　因此，下沉市場之于電商無疑是塊誘人的蛋糕，物流先行，又是電商平臺觸碰這塊蛋糕的必經(jīng)之路。現(xiàn)在各巨頭對這一點有充分的認識，努力將物流網(wǎng)絡滲透進鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村。

　　今年10月，蘇寧物流正式發(fā)布“閃電鄉(xiāng)鎮(zhèn)”計劃，針對四至六線城區(qū)、縣城以及所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)，提供“24小時送裝”服務。“閃電鄉(xiāng)鎮(zhèn)”計劃成為推動蘇寧物流深入下沉市場、打造鄉(xiāng)鎮(zhèn)“近場網(wǎng)絡”的重要舉措， 驅(qū)動蘇寧集團業(yè)務下沉

　　京東物流針對低線城市城區(qū)、縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)起“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效提速計劃，計劃在2020年實現(xiàn)。此次“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效提速計劃，重點針對低線城市城區(qū)、縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，目標就是讓24小時配送服務觸達更多人群。京東物流成為驅(qū)動京東向低線市場下沉的推進器。

　　對于另一大互聯(lián)網(wǎng)零售巨頭阿里來說，這次下沉，重視了物流先行，盡管沒有自建物流，但通過一系列的并購手段，如今阿里已先后入股了百世、圓通、中通和申通，間接完成了農(nóng)村物流覆蓋。

　　電商物流間的速度比拼，讓物流在低線市場如同毛細血管一般存在，每日兩送、24小時到達……這些在一二線城市決定消費者選擇在哪家電商下單的“誘惑”性條件，同樣也在刺激縣鎮(zhèn)消費者的神經(jīng)，關系到低線用戶對平臺的忠誠度。

　　農(nóng)民說，要不要在電商上買東西，要看是否有物流的配送，以及取件的快遞網(wǎng)點是否方便前往。在電商下單并不是難事，取快遞才是難事。物流時效越來越成為影響農(nóng)村農(nóng)民選擇電商平臺的重要考量。

　　瞄準下沉市場，電商巨頭的布局早已展開，從零售渠道終端到服務網(wǎng)點搭建，而物流方面卻要更早一步。

　　物流下沉激活著農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的前景，下沉，再下沉，物流網(wǎng)絡向更偏遠的地區(qū)覆蓋，物流是市場下沉的探路者和先行兵。

　　今天，對于電商來說，下沉的故事還遠遠沒有講完。