無規(guī)矩不成方圓，快遞業(yè)亦如此。

　　無人機(jī)送貨已經(jīng)不再只是停于測試階段，發(fā)展至今，還迎來了首份行業(yè)層面的規(guī)矩。

　　快遞業(yè)今日傳出消息，由國家郵政局提出、西安京東天鴻科技有限公司、億航智能設(shè)備（廣州）有限公司、一飛智控（天津）科技有限公司、中通快遞股份有限公司共同起草的的郵政業(yè)《無人機(jī)快遞投遞服務(wù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將于2021年1月1日起正式施行。

　　這份行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，稱之為快遞業(yè)的“及時(shí)雨”也不為過，畢竟在此之前，國家層面還未出臺(tái)專門針對無人機(jī)送貨的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　而這份即將要施行的標(biāo)準(zhǔn)，明確了適用于使用空機(jī)重量116kg（含）以下且最大起飛重量150kg（含）以下的空速不超過100km/h的無人駕駛航空器（即，無人機(jī)）開展的快遞投遞服務(wù)，并對無人機(jī)快遞投遞服務(wù)的服務(wù)主體、服務(wù)條件、服務(wù)流程、服務(wù)評(píng)價(jià)、服務(wù)安全、服務(wù)賠償?shù)染隽嗣鞔_規(guī)定。

　　一定程度上而言，大到整個(gè)快遞行業(yè)小到一個(gè)快遞企業(yè)，有了這樣一個(gè)方向標(biāo)的“規(guī)矩”，無人送貨業(yè)務(wù)也就有更大的可能性健康發(fā)展下去，也更有可能在快遞企業(yè)中造就一場無人機(jī)大作戰(zhàn)。

　　實(shí)際上，自國家層面提出要打造“智慧郵政”以來，除了順豐、京東物流、“三通一達(dá)”等在內(nèi)的企業(yè)巨頭在發(fā)力無人配送之外，不少中小企業(yè)也正在謀劃入局。因此，這份行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或多或少會(huì)給這些企業(yè)主體提供了方向。

　　無人機(jī)送貨頗見成效且創(chuàng)新之舉，莫過于疫情期間的落地。

　　今年疫情期間，順豐首先在防疫物資運(yùn)輸上創(chuàng)新應(yīng)用了無人機(jī)送貨，任務(wù)荷載可達(dá)10Kg，航程可達(dá)18Km，有效提高了配送效率；京東物流則派出無人機(jī)為有疫情的醫(yī)院、小區(qū)消毒。在適宜的條件下，一架無人機(jī)一天能夠作業(yè)近400畝，而人工每天只能作業(yè)不到10畝，無人機(jī)的效率相比更高。

　　不出意料的是，一場疫情之后，快遞企業(yè)開始更為高調(diào)地嘗試將無人機(jī)引入物流領(lǐng)域，無人機(jī)送貨便如雨后春筍般崛起。

　　5月份起，中通快遞探索農(nóng)村無人機(jī)物流配送解決方案，其中中通快遞無人機(jī)助力櫻桃寄遞，全國250多個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。目前，中通快遞正在著手建立無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，進(jìn)一步助力行業(yè)建設(shè)無人機(jī)生態(tài)圈。

　　8月份，韻達(dá)發(fā)布5G無人機(jī)并完成首次載貨飛行，無人機(jī)全程飛行距離約10公里，最大飛行高度120米，耗時(shí)僅16分鐘。

　　同樣是在8月份，順豐無人機(jī)送貨則上了一個(gè)新臺(tái)階，其大型無人機(jī)實(shí)現(xiàn)首次載貨飛行，這也是國內(nèi)首次將大型無人機(jī)用于物流場景。實(shí)際上，順豐在2012年就已經(jīng)提出了其無人機(jī)配送計(jì)劃，并于2018年獲得了國內(nèi)首張航空運(yùn)營許可證。目前， 順豐還在浙江舟山開展了無人機(jī)島際運(yùn)輸項(xiàng)目并已開通7條航線。

　　時(shí)間來到12月份，京東“京鴻”貨運(yùn)無人機(jī)在四川自貢機(jī)場成功載貨檢飛。實(shí)際上，2017年，京東就在西安航天基地建立京東全球無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心。今年7月，京東物流無人配送研究院項(xiàng)目也落戶常熟，其中也包括京東無人機(jī)、京東無人配送車等智能物流解決方案。

　　除此之外，中國郵政也已經(jīng)成功完成了水陸兩棲無人機(jī)試飛。蘇寧、菜鳥等物流企業(yè)也在該領(lǐng)域紛紛布局。

　　也不難理解，隨著電商的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量也隨之與日俱增，今年年快遞業(yè)務(wù)量甚至已高達(dá)800億件，而人們也對物流配送的運(yùn)輸效率要求越來越高，在這背后，快遞企業(yè)自然要尋求提高自身的自動(dòng)化、智能化等能力。

　　目前，無論是國家倡導(dǎo)，還是快遞企業(yè)實(shí)踐，“快遞進(jìn)村”已經(jīng)成為從上到下的一項(xiàng)重要任務(wù)。對快遞業(yè)而言，無人機(jī)配送不僅是一個(gè)頂端的技術(shù)，也是一個(gè)新的配送方式，更是打通“快遞進(jìn)村”的一種可嘗試的創(chuàng)新之舉。

　　未來，也就還會(huì)有更多的快遞企業(yè)加入無人機(jī)大作戰(zhàn)當(dāng)中。