申通快遞股份有限公司（以下簡稱“申通快遞”或“公司”）2月1日發布公告稱，公司于1月31日接受了多家機構投資者的特定對象調研。

　　在調研中，申通快遞透露，2022年，公司全面啟動三年百億級產能提升項目，擴大全網吞吐產能，全年共完成82個產能提升項目，推動常態吞吐能力站上日均5000萬單量級，帶動公司業務量及市場份額大幅增長，實現了年初制定的產能提升目標。

　　申通快遞首先向投資者介紹了2022年公司經營業績情況。2022年，公司堅定“打造中國質效領先的經濟型快遞”戰略目標，堅持“聚焦經營、服務賦能及打造有質量的單量”的年度經營策略，啟動了三年百億級產能提升項目，繼續擴大全網吞吐產能，全年共完成82個產能提升項目，推動常態吞吐能力站上日均5000萬單量級，帶動公司業務量及市場份額大幅增長。2022年，公司累計完成快遞業務量129.47億件，同比增長16.89%，市場占有率為11.71%，同比去年提升1.48個百分點。

　　在市場份額穩步提升的同時，公司秉承“正道經營、長期主義”的發展理念，堅持走高質量發展道路，通過深化數智運營、改善時效及服務質量、推出按需配送服務等多項舉措提升廣大消費者體驗，增強客戶服務粘性，產品定價能力顯著增強，經營業績實現扭虧為盈。2022年，公司預計實現扣除非經常性損益后的凈利潤區間為2.76億至3.46億元，同比增長129.27%-136.69%；其中第四季度，公司預計實現扣除非經常性損益后的凈利潤區間為1.22億元至1.92億元，經營業績同比顯著改善。

　　以下為問答環節主要內容——

　　1、2022年快遞行業的業務量增速約2.1%，市場對快遞單量增速放緩存在擔憂。請問公司如何看待今年快遞行業的發展趨勢？

　　答：2022年，疫情多點散發導致物流供應鏈受阻一定程度上影響了快遞業務量的增長，同時消費者一定程度上基于對宏觀經濟環境的擔憂而抑制消費需求。但隨著疫情后經濟的逐步復蘇，電商市場釋放了較大的消費需求和潛力，網購滲透率也保持持續提升，按需配送等差異化服務為消費者提供了多元化的服務體驗，2023年這些積極的變化都將推動快遞行業穩步增長。

　　單量方面，近期國家郵政局公布的數據顯示，今年春節長假期間(1月21日至27日)，全國攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節假期相比增長5.1%；春運假期期間(1月7日至27日)，全國攬收快遞包裹約39.4億件，較去年農歷同期增長12.5%。疫情放開后帶來消費回暖及快遞企業履約能力修復，我們預計2023年整個快遞行業的單量增速將有望明顯回升。

　　價格方面，隨著國家及地方政府相繼出臺行業監管政策以及相關的指導意見，過去一年來，快遞行業在“穩中求進”的總基調基礎上平穩運行，行業沒有出現大范圍的惡性競爭，行業整體呈現回暖。未來，我們認為快遞行業將朝著高質量發展的目標邁進，出現大規模價格競爭的概率較小，因此我們預計2023年行業整體價格仍將保持相對平穩。

　　2、2022年，公司實現了單量和利潤的顯著增長；展望2023年，公司有哪些主要經營計劃和目標？

　　答：“打造中國質效領先的經濟型快遞”是公司接下來的發展戰略目標，穩定的經濟型快遞網絡、市場溢價能力以及差異化服務能力是公司在未來長久保持核心競爭力的關鍵。2023年，公司圍繞這個目標將“用心服務年”確立為今年的發展主題，堅持“單量、體驗服務、利潤”三架馬車并駕齊驅，打造公司的多元增長動力，不斷夯實公司在快遞行業的競爭地位。

　　單量上，公司通過發力基礎設施建設，推動日均產能吞吐能力提升至5500萬單，為單量穩健增長奠定堅實基礎；通過提升時效和服務質量，改善商家及消費者的服務體驗，增強品牌服務粘性；通過加強與傳統電商平臺及新興電商平臺的合作，穩固存量市場，積極尋求增量市場，推動公司快遞單量繼續穩步增長，市場份額有序提升。

　　服務體驗上，公司將繼續進行時效質量投入，優化全鏈路快遞時效水平，給予商家和消費者“又好又快”的高性價比服務；提供差異化的末端服務方案，推出按需配送服務，充分滿足消費者的不同需求。

　　利潤上，公司高度重視經營業績的持續改善，2023年公司將加強精細化管理和數智化運營，不斷優化運營成本和相關費用管控，旨在實現更加優異的經營業績。其中，在運輸成本方面，國內油價出現下降空間，對快遞干線運輸的用油成本帶來了正向影響；繼續加碼自有運力投入，提升車輛裝載率，降低單票運輸成本；借助數智化能力如標準路徑推薦算法、車輛智能駕駛等手段降低運輸成本。在操作成本方面，完善中心合理布局，有效降低快遞中轉次數；加強智能化設備投入和分揀人員管理，推行班組計件制，提高分揀人效，降低分揀操作成本。

　　3、請問三年百億級產能提升項目的進度及未來規劃？

　　答：2022年，公司全面啟動三年百億級產能提升項目，擴大全網吞吐產能，全年共完成82個產能提升項目，推動常態吞吐能力站上日均5000萬單量級，帶動公司業務量及市場份額大幅增長，實現了年初制定的產能提升目標。

　　2023年公司將繼續在核心產糧區以及公司的重要運營節點進行資本性投入，充分解決產能堵點，合理規劃包裹流量流向，推動公司的產能吞吐能力與市場份額增長進行適度匹配，實現未來長期釋放規模效益的目標。

　　4、今年以來公司持續加強時效質量投入，請問在這方面有哪些舉措？

　　答：伴隨消費結構升級轉型，電商市場下沉，二類電商、直播電商等新型電商形態的興起，消費者群體更加豐富，服務需求也更加多樣化。各大快遞企業在規模穩定增長的同時，持續發力增強其在快遞時效、末端派送等方面的綜合服務能力。

　　公司秉承“正道經營，長期主義”的發展理念，積極響應快遞行業高質量發展的號召，持續進行時效質量投入，相關舉措如下：

　　一是公司自主開發上線時效控制平臺，為全網車輛、路由、人力等的調度提供數據支持，同時可實現轉運中心管理人員對現場車輛的智能調度，提高轉運中心場內的操作效率，從而提升快遞時效方面的履約能力。

　　二是通過全鏈路管控，對時效質量薄弱的環節進行重點針對性的改進，例如，網點端加強對網點攬收的考核，提升交貨頻次和效率；中心端加大人員及設備投入，提升操作效率；運輸端優化干線路由，提升發車頻次，提升干線時效。

　　三是推動網點自建驛站、增加派送頻次等提升末端派送效率，改善末端服務品質。

　　5、公司如何看待快遞公司數智化，以及公司在數智化方面取得了哪些主要進展？

　　答：數智化轉型已經成為快遞企業進行下半場比拼的重要方向，通過數智化賦能傳統快遞企業，幫助企業提升運營效率、節約成本，在數據管理方面更加高效、智能，從而提高快遞企業長期競爭力，為客戶帶來更好的服務體驗。

　　公司高度重視數智化能力建設，并取得了積極的成果和進展，現已對公司成本優化以及效率提升產生正向影響。目前，公司已搭建完成一整套自上而下的數智化系統和產品，其中——

　　在總部決策層面，已上線數據參謀平臺，實現了對單量、時效、服務質量以及損益等方面的決策分析；

　　在運營管控方面，智能運營平臺-昆侖系統已投入使用，實現了產能診斷、件量預測、網絡規劃以及成本管控；

　　在快遞全鏈路層面，相關產品已經全面覆蓋攬派、運輸、中轉等實操場景，實現了對快件及時、準確、完整的狀態感知，讓快件的履約過程可計劃和可監控，做到億級包裹端上即時干預等技術手段，實現物流的信息化、自動化、智能化。

　　6、阿里巴巴入股申通快遞以來有哪些賦能舉措和積極變化？

　　答：阿里巴巴是目前全球領先的電子商務平臺企業之一，其構建了多元化的線上消費場景，為整個快遞行業貢獻了大量的快遞單量需求。申通快遞是一家擁有30年發展歷史的獨立第三方快遞企業，公司目前已經具備強大的數智運營網絡、高效的中轉運營體系和細顆粒度的末端網絡布局，擁有較強的快遞行業競爭壁壘。阿里巴巴入股申通快遞既是對公司競爭力的認可，也是基于巨大商流環境下整個物流環節創新節點的重視。雙方的相關合作可以加快快遞行業的發展，提高快遞行業的服務水平，提升公司的綜合競爭力，實現互利共贏。

　　阿里巴巴入股公司以來，雙方加強了諸多領域的合作，取得了一些積極的成果。其中——

　　在信息技術方面，公司引入阿里云并成為通達系首家將全部業務系統搬到云上的快遞企業，通過引入云原生技術實現了技術全面升級。公司從最初的系統產品打造、全鏈路產品覆蓋及仿真測試和預警、到最終實現賦能決策，數智化能力得到不斷提升。

　　在物流倉儲方面，依靠其在物流地產、倉儲等領域的強大實力，公司與其在物流地產開發方面進行合作，幫助公司進行土地拓展，完成場地改擴建、科學規劃和落地運營。

　　在業務合作方面，雙方在菜鳥裹裹、C2M、網格倉、按需配送等業務方面進行了深度的合作和協同，相關業務均已取得積極進展。

　　在組織文化方面，借助其先進的管理經驗，優化人才培養和內部考核激勵等機制，推動公司從傳統的快遞公司向科技型物流企業轉型。