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　　目前，三通一達中，韻達排名并非靠前，甚至有被申通超越的危險，但并非全無亮點，通過2024年的底盤夯實，2025年的韻達能否重歸電商件“第二”的位置，取決于韻達怎么干？那么，應該怎樣干呢？我們做幾點分析。

　　一、形勢不樂觀

　　韻達成立于1999年，曾經是行業老二，近年來市場份額不斷下滑，2023年正式被圓通超越，取代了其第二的位置，更為要緊的是，當下韻達即便老三的地位也正遭受挑戰，大有被申通快遞趕超之勢。

　　2024年，中國快遞業務量又創歷史新高，單月快遞業務新增量超過20億件成為常態，1-11月，快遞業務量累計完成1572.9億件，同比增長21.4%，充分彰顯了行業發展的韌性與活力，

　　對于韻達來說，2022年4、5月份是至暗時刻，也是一次機遇與挑戰并存的轉型關口，經過陣痛，革命性自我革新，2023年走出低谷，2024年，延續了增長的趨勢。

　　收官的2024年，韻達在進步，然而其它的快遞企業也在進步，相比之下，韻達雖有亮點，但形勢并非樂觀。目前來說，與韻達爭峰的恐怕是圓通和申通，三者之間的情況如何呢，讓我們拿數據說話，數據不話作假。

　　2024年11月份，圓通、韻達和申通快遞業務量同比分別增長17.4%、17.6%和21.1%，營業收入同比分別增長9.3%、0.3%和14.1%，單件收入同比分別下降7.0%、14.7%和5.5%

　　也就是說，圓通合計業務量超過50億件，領先韻達、申通。韻達以價換量較為明顯，其單票收入在11月下滑幅度達14.71%，業務量增速達17.62%，但營收增幅僅有0.26%。11月，申通與韻達的業務量差距不足1億件。

　　2024上半年，韻達攻勢兇猛，單月業務量增速連續三個月超過申通，但自6月以后，申通業務量增速又連續反超韻達，綜合看10—11月件量合計表現，圓通、韻達、申通件量增速分別為23.8%、24.3%、25.6%，份額分別為15.0%、13.5%、13.0%。

　　從韻達自身來看，2024年是有亮點的，前三季度業務量完成169.43億件，同比增長27.7%，歸母凈利潤達到14.1億元，同比增長20.9%，當然凈利潤雙位數增長還與處置長期股權投資及理財產品的3.28億收益有關，步入業務量與質量雙重增長的良性循環，凸顯了韻達在成本控制與利潤增長方面的能力，初步實現了“高質量”背景下所追求的理想發展節奏。

　　2024年前三季度，韻達的單票分揀成本、單票運輸成本和單票費用均大幅下降，分別降幅19.1% 、26.8% 、33.4%，但在2024年8月，韻達的單票價格為1.99元，在幾大快遞巨頭中墊底，申通、圓通分別為2元和2.17元。而韻達2022年的單票價格在通達系中還是最高的，達2.6元，高于圓通的2.59元、申通的2.53元以及中通的1.34元。

　　從快遞行業結構來看，2024年有兩大亮點，一是西部快遞增速較大。行業增速是17%，而西部增速在30%以上；二是國際及港澳臺快遞業務量同比增長接近30%，也較行業增速高10多個百分點，在這兩大亮點中，韻達由于體量、規模原因，顯得并不突出。

　　從我國快遞區域結構來看，2024年，東、中、西部地區快遞業務量比重分別為72.4%、18.7%和8.9%，東部占大頭，但從快遞業務增速來看，西部在大踏步增長，2024年第四季度，廣西、貴州等9個省份快遞業務量預計增速超過30%，

　　原因之一是新疆等邊疆地區加入“包郵區”，極大釋放了邊疆地區的消費潛力，2024年1-11月，新疆快遞業務量同比增長38.4%，然而在這一過程中，實力較強的快遞公司，比如順豐，京東物流，菜鳥占有較大的份額，而韻達這種加盟制公司分到的羹相對少一點。

　　跨境快遞需求持續回暖，2024年四季度，國際及港澳臺快遞業務量同比增長接近30%，韻達雖然在這方面有所布局，比如，在墨西哥成立首家中國快遞公司——墨西哥韻達，本地化建立分撥中心、使用快遞系統，成立加盟體系，實現了境內100%的末端覆蓋，但和其它實力較強的快遞公司相比，畢竟是局部的。

　　2024年，順豐在港上市，完成基石投資輪融資，京東計劃全資收購跨越速運，菜鳥增資收購遞四方，資本市場預期持續改善，而韻達，可能在這方面沒有可拿出的亮眼東西。

　　股價的升高，表示著資本市場對企業的看好。然而，在2024年，申通快遞報收10.13元漲30.37%，列快遞A股股價漲幅第一；圓通快遞報收14.19元，全年累計漲幅18.84%，系快遞A股第二；韻達股份報收7.52元，2024年全年漲幅僅3.16%。就市值來說，韻達221.79億元，高于申能的154億元，遠低于圓通的488.56億元

　　二、韻達在努力

　　2025年，快遞市場發展外部環境持續優化，國家一攬子穩增長促銷費政策落地生效，促進行業發展的利好政策密集出臺，市場需求持續回暖，為快遞市場規模快速增長奠定堅實的基礎，隨著下沉市場網購滲透率持續提升，快遞輕小件化趨勢加速，2025年行業件量仍有望實現雙位數增長。

　　從競爭格局看，自2024年3月以來，快遞與包裹服務品牌集中度保持相對穩定，基本維持在85.2左右，頭部企業市場份額相對穩定，2025年有望延續這一趨勢，和最激烈的2020年相比，競爭激烈程度有所緩解，和2024年相比，行業價格競爭或將加劇，龍頭市占率或進一步提升。

　　2025年，快遞企業的競爭重心將從“價格競爭”轉向“價值競爭”，在這個轉型中，韻達在進步，別人也在進步，而趕超者需要付出更大的力量。

　　2025年韻達怎么干，1月5日的協發委會議給出了答案：夯實韻達網絡發展的基礎，增強網絡發展的動能，激發服務客戶的潛能，提升服務社會的效能，然而，這些話看起來都是“大話”，或者說是大方向，我們認為韻達2025年應從這幾個具體點做起，抓住機遇，穩中求進才能取得較好效果。

　　1、有效規模

　　高質量發展的要義是有效規模，2024年，快遞業務量和收入增速之差收窄，標志著快遞步入高質量增長階段的開始。

　　“高質量”發展的直接影響，是為行業“以價換量”的增長模式降溫，推動快遞行業進入有效規模競爭的新階段。有效規模與無效規模的區分成為企業競爭的關鍵，有效規模指的是能夠提高車輛利用率、降低成本、提升毛利的規模。擁有有效規模的企業，能夠更專注于主賽道和精細化運營。

　　“量質齊增”，不僅得益于成本控制，更在于其有效規模的構建和精細化運營，新的一年里，韻達深挖賽道價值，基于現有的規模效應，打造了一系列高性價比的產品。

　　有效規模不能僅看業務量有沒有增加，而是要看有沒有實實在在的在做提質增效、優化客戶結構，維穩優質客戶。早在令人傷心的2022年5月之后，韻達一直在推進優化包裹結構，提升包裹質量的準備工作，將核心資源聚焦到“追求有質量的增長”，主動放棄低質件，主動梳理產品結構，對低價及低毛利件量進行調節，平衡業務量增長與利潤增加，平衡利潤與貨量。

　　同時，我們要看到，規模增長對業績的提振效應在減弱。“以價換量”的空間也相對有限，頭部快遞身上能看出規模對業績的拉動效應在降低。目前各巨頭的經營策略已經出現分化，繼續拼規模保份額，還是保利潤，是企業面臨的重要戰略抉擇。

　　單票收入是衡量一個企業降本增效，盈利多少的重要指標，在2024年，韻達的單票收入在同行中并不占優，2025年，快遞更加輕小件化，快遞的單票價格也隨之下降；消費者更追求性價比，部分電商平臺的白牌商品經常成為爆款，快遞包裹的貨值有所下行，也會影響快遞的價格。在這樣的形勢下，韻達如何保持單票收入居于行業前列，需要認真的考慮。

　　對于韻達來說，有效規模要求聚焦主業，自2023年提出“聚焦主業”的新戰略以來，韻達明確將業務重心放在快遞主業上，對非核心業務進行合理調整與優化，這不僅能確保資源的有效集中，還顯著提升了快遞服務的核心競爭力。

　　目前人們常提到“綜合物流服務商”，也就是用快遞流量嫁接周邊市場，形成融合周邊產業、新業務、新業態協同發展的多層次綜合物流生態圈，是否適應于韻達的企業特質，需考慮；目前諸如韻達供應鏈、韻達國際物流、韻達冷鏈、韻達科技等業務布局，是否與韻達聚焦主業的精神相違背呢？

　　但是推出“韻達特快”是服務產品的豐富，應是聚焦主業的重要步驟，是走出電商件重圍的號角，應更加用力的完善。提供差異化的中高端服務，響應多維客戶對新服務、新時效、新體驗的更多期待，韻達已在醫藥、美妝、3C電子產品等行業擁有客戶。

　　近年，韻達在業務上集中資源、資金，有的放矢，收縮周邊業務，聚焦快遞主業

　　但韻達還積極探索社區團購、即時配送等新興業務形態，是否違背聚焦主業的初衷呢，值得考量。堅持“品質”發展思路是韻達年初的會議精神之一，2025年的韻達切不可再走“以價換量”的老路。

　　2、重在網點

　　快遞企業的發展，離不開扎實的網絡功底與市場敏銳度，網絡功底的基礎是網點，而市場敏銳度與網點也有緊密聯系，網點是企業的觸角。在高質量發展的大環境下，快遞企業由應對外部環境，轉向修煉內功，更加注重全網服務質量，賦能網點和客戶。

　　韻達排名的滑落，與終端運營管理的缺位有關，尤其是2022年，韻達在山西、北京等地區的部分網點關停，包裹滯壓配送延誤，末端配送異常情況頻出，暴露了網點運營方面的短板。由于終端運營不善導致份額流失，反映出在加盟制模式下對終端網點監督管理體系的缺失。

　　痛定思痛，韻達將變革的重心放在網點上，補終端網點這一課，不僅是建立網點，而是要網點怎么有活力，能盈利。讓利網點、實現共建共贏，在2023年啟動了網絡修復計劃，末端網點數量同比上升14.84%至4851家。

　　對于網點，一是賦能，二是加強管理，二者雙管齊下。賦能加盟商、賦能網點、賦能末端，實現“全網一體，全網共贏”，以網點發展為核心共建網絡平臺，致力于打造靈活性末端網絡。在解決“最后一公里”派送難題上，推出了無人驛站和24小時取件服務。無人驛站通過智能化的系統，實現了24小時營業。

　　韻達自主研發了小達智能客服機器人，配置于網點，網點客服壓力明顯減輕。以韻達山東新泰網點為例，其日發貨量約3萬，日常客服6人，由于采用了小達機器人，雖然網點發貨量增加超過20%，但網點客服在沒有增加的情況下依舊保持了服務的效率，這些都是賦能之舉。

　　管理上，在把生產運營監控體系和服務質控體系覆蓋到網點、快遞驛站及快遞小哥的同時，韻達還通過優化管理方式、簡化考核指標，使網點能夠更專注于市場開拓與客戶服務，從而提升了網絡的整體運營效率。

　　重在網點，就是要考慮如何調動加盟商的積極性，韻達回歸加盟制網絡的“初心”，充分發揮加盟商的主觀能動性，把開發市場的主動權交給加盟商。通過簡化定價規則，賦予網點更大的自主權，激發了網點的積極性和創造力，增強了整個網絡的市場競爭力。

　　持續提升韻達全網的基礎能力是韻達的年初會議精神，而基礎能力的提升，需要充分利用加盟商的資源與優勢，這是由加盟制這種運作模式決定的。

　　韻達福建石獅網點，上馬了自動化分揀設備，日分揀量最高可達40萬票，通過自動設備提升操作效率，“節約”下來的時間，則能做到客戶攬件時間推遲，爭取更多晚發件客戶，這個網點在投入使用自動分揀集包設備后，客戶數增長了20%。

　　再比如，年底之前，東北部的小城，人口僅41萬的韻達黑龍江富錦網點投資120萬元，引進11臺無人車，以解決極寒地區冬天送快遞的難題，也是一道亮麗的風景線，解放了快遞員，讓其有更多的時間和精力去做好服務。同時，無人車應用范圍擴展到周邊的村鎮，特別是那些偏遠、業務量少的地區，解決了這些地區送件成本高，網絡覆蓋不到的問題。

　　3、突出共贏

　　“協調資源，共建共贏”是韻達2025年發展理念。加大基礎設施投入，區域輻射能力明顯增強，通過減少末端到分撥短駁距離，降低支線運輸成本；通過集中自動化操作，降低末端分揀成本；通過縮短末端分揀派送時長、提升全鏈路時效。

　　韻達網絡是全體韻達人的平臺，協發委是個好機制，堅持“共建共贏”理念，共贏中，與客戶的共贏更為重要。

　　在產業協同更趨緊密情下，快遞深入千行百業，已經成為服務現代農業的直通車、服務先進制造業的移動倉和服務國際產業鏈供應鏈的橋頭堡，產業綜合服務能力顯著提升。

　　韻達在當前的形勢下，就是要深入全國各地各個產業帶，通過“穩快準”保姆式快遞服務，幫助產業實現物流升級的同時，實現自身的快遞業務與收入也同步提升，實現共贏。

　　與客戶共贏，需要聚焦客戶，需要深挖消費需求，在行業“反內卷”倡議之下，快遞公司開始轉向服務質量競爭和服務分層市場策略。韻達用前沿技術打造智慧物流平臺為客戶提供了一個更加透明、高效的物流追蹤系統，極大地方便了用戶的查詢需求；開發移動應用程序，讓用戶可以隨時隨地掌握包裹動向。

　　聚焦客戶，需要深入挖掘市場差異化需求，實施“客戶分群、產品分層”的競爭策略，韻達打造“智橙網”、標快、省內件、個人件等多維度產品，滿足了廣大商家、客戶和消費者的多樣化、個性化需求。不參與低價散單件競爭，向服務更高價值客戶轉變，才能更好維持單票價格和利潤水平。

　　目前韻達的做法是產品分層，服務分類，客戶分群，打造多層次產品矩陣，匹配消費升級趨勢（普通認為，目前消費降級，但在2025年，這一認識有待商榷），滿足大B端、大電商、高客單價品牌的差異化、多樣化寄遞需求。

　　自2023年起，韻達在服務提升方面投入了大量資源，通過“引客入倉”“上倉下配”“支線協同”“網格倉”“集包倉”等敏捷經營支點，韻達縮短了攬派兩端的操作時效，降低了經營成本，提升了韻達的服務質量。

　　抖音電商蓬勃發展，而它需要快遞服務，韻達是首家入選抖音平臺認證的快遞服務商，并且在抖音等電商平臺上的服務指數不斷攀升。

　　4、適度科技

　　面對日益激烈的市場競爭，韻達意識到唯有不斷創新才能保持領先地位，而創新，一個重要的內容是向技術要效益。

　　人工智能、低空經濟等潛能釋放，大數據、云計算等技術應用正在逐步塑造行業發展新優勢和創造新增長點。順豐配送機器人“小豐”已在廣東、福建、河北、遼寧、江蘇等地投入使用，順豐豐翼物流無人機在大灣區已實現常態化運營。韻達將自己定位為“站在科技輪子上的快遞公司”，推出了基于AI算法的智能調度系統，能夠根據實時路況動態調整配送路線，觀星臺業務管理系統就有較好效果。

　　但不能與家大業大的順豐看齊，怎樣深入場景，結合自身實際，將數字化從管理工具轉變為經營工具，平衡購置成本與效益的關系則十分重要，不貪多求大，應在豐富應用場景，提高服務的穩定性和可靠性下功夫。

　　不可否認，科學優化，是成本管理降低的重要一環，韻達在此，也得到甜頭，比如通過信息化、大數據優勢優化路由、減少快件轉運次數，減少人工搬運操作等方式降低破損率，但這需要深厚的的投入和維護，因此，韻達在技術創新上，要突出實用二字，慎用不成熟的尖端技術，要考慮投入產出比。

　　一個好消息是，中國數聯物流集團的成立，為韻達這樣的企業數據化帶來了捷徑，借用數聯的實力，可以低成本高質量的運用前沿技術，實現韻達的數字鏈路建設，這是韻達應首先考慮的。

　　總之，數字化，智能化，各企業都在推進，韻達如何做到更先進，一要從場景上下工夫，從實效上下功夫；二是要匹配，不做花架子，要有產效比；三是引入數聯物流大數據平臺。

　　結語：2025年，主要快遞企業對未來市場發展前景看好，投資意愿強烈，韻達作為其中的第二梯隊，既要有積極的心態，也要量力而行，正如韻達自己提出的穩中求進，如果一切順利，到2025年產能利用率將達到峰值。