近期，在云南進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，在普洱市某市場(chǎng)門口遇到了一輛魯D牌照的4.2米冷藏輕卡，從山東棗莊到云南普洱有2700公里，這對(duì)一輛4.2米輕卡而言屬于超長(zhǎng)途運(yùn)輸。4.2米冷藏輕卡如何跑長(zhǎng)途？盈利能力如何？在車型方面是否還有更好的選擇？

　　▍運(yùn)輸?shù)呢浳锛斑\(yùn)價(jià)

　　根據(jù)司機(jī)介紹，他常年跑云南到山東的長(zhǎng)途線路，對(duì)云南省一年四季的貨物種類、運(yùn)價(jià)高低等已經(jīng)全面掌握，并且和很多水果商販保持長(zhǎng)期合作。他這輛4.2米冷藏輕卡主要運(yùn)輸藍(lán)莓。普洱的藍(lán)莓采摘期在4月下旬到7月上旬，其市場(chǎng)價(jià)格在20—30元/斤，屬于高價(jià)值貨物。藍(lán)莓產(chǎn)量較少，是小眾水果，不需要使用6軸49噸半掛冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸，由于不在綠通運(yùn)輸?shù)摹鄂r活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》當(dāng)中，使用2軸18噸冷藏車依然要繳納高速費(fèi)用，并且是4.2米冷藏輕卡的2倍。所以，使用4.2米冷藏輕卡運(yùn)輸藍(lán)莓最合適，冷藏貨廂寬度為2.3米，可以裝6個(gè)托盤，貨物重量3.5—4噸，總價(jià)值在12萬(wàn)—15萬(wàn)元。

　　據(jù)司機(jī)介紹，4.2米冷藏車運(yùn)輸藍(lán)莓的運(yùn)價(jià)大約在3—3.2元/公里。這一車藍(lán)莓從云南普洱到山東青島，距離為3100公里，總運(yùn)費(fèi)為9500元；從山東到云南只能運(yùn)輸凍肉，運(yùn)價(jià)不到2元/公里，運(yùn)費(fèi)大約在5500元。

　　▍4.2米冷藏輕卡跑長(zhǎng)途的盈利能力

　　由于冷鏈運(yùn)輸追求高時(shí)效性，必須全程高速，云貴山區(qū)高速的費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到0.8元/公里，平原高速的費(fèi)用在0.5元/公里，高速費(fèi)用已經(jīng)高達(dá)1900元；另外，拉藍(lán)莓跑山東的油耗大致在12升/百公里，按照柴油價(jià)格7.2元/升計(jì)算，燃油價(jià)格折合0.9元/公里；拉凍肉跑云南的油耗大致在15升/百公里，燃油價(jià)格折合1.1元/公里。一個(gè)往返總共的收入為1.5萬(wàn)元，燃油和高速的費(fèi)用在1萬(wàn)元，毛利潤(rùn)在0.5萬(wàn)元。車主一個(gè)月大約能跑2-3個(gè)往返，扣除車輛維修保養(yǎng)、車輛保險(xiǎn)、日常吃飯等費(fèi)用，大約能剩下1萬(wàn)元。為了節(jié)約住宿費(fèi)用，車主在駕駛室頂部安裝了駐車空調(diào)，常年居住在駕駛室內(nèi)。在貨運(yùn)行情持續(xù)低迷的當(dāng)下，4.2米冷藏車跑長(zhǎng)途的盈利能力只能算中等水平。

　　▍柴油混動(dòng)輕卡的優(yōu)勢(shì)分析

　　在調(diào)研過(guò)程當(dāng)中，司機(jī)抱怨柴油冷藏車的費(fèi)用偏高，想在下半年換一輛新車。4.2米冷藏輕卡的燃料類型有柴油、LNG、CNG、甲醇增程、汽油增程、CNG增程、柴油混動(dòng)、純電、氫燃料等。由于CNG輕卡、CNG增程、氫燃料輕卡的續(xù)航里程有限，不適合跑長(zhǎng)途；LNG輕卡的最大功率只有140馬力，再驅(qū)動(dòng)冷機(jī)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象；甲醇增程、汽油增程是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在重載長(zhǎng)距離爬坡時(shí)很容易出現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致電機(jī)限扭，影響運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

　　記者認(rèn)為：既要長(zhǎng)續(xù)航，又要能跑云貴山區(qū)高速，還要有節(jié)能效果，柴油混動(dòng)輕卡最合適。特此推薦一款濰柴藍(lán)擎插電混動(dòng)輕卡，采用P2混動(dòng)方案（電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間），電量為15.5kWh。

　　第一，動(dòng)力性。這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用濰柴2.5升柴油機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩為500牛米；匹配法士特開(kāi)發(fā)的高性能電機(jī)，額定功率為30kW（41馬力）、額定扭矩140牛米，峰值功率為63kW（86馬力），峰值扭矩330牛米。這款車?yán)碚撋献畲蠊β士蛇_(dá)到256馬力，最大輸入扭矩可達(dá)到830牛米，可以滿足車輛重載以65—70km/h爬6%的長(zhǎng)上坡。根據(jù)官方數(shù)據(jù)：最高速度為100km/h，可以滿足冷鏈運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力性和時(shí)效性要求。

　　第二，經(jīng)濟(jì)性。這款車型屬于強(qiáng)混車型，電機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。其混合邏輯大致如下：1、在40km/h以下速度行駛時(shí)，使用純電驅(qū)動(dòng)， 15.5kWh電量可以行駛50公里。在電池電量SOC20%時(shí)，可以用充電樁對(duì)電池進(jìn)行大功率快速充電，不到7分鐘即可將電池充滿；2、在40km/h以上速度行駛時(shí)，則由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，此時(shí)柴油機(jī)處于高效率轉(zhuǎn)速區(qū)間；3、在車輛長(zhǎng)上坡時(shí)，柴油機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，以避免柴油機(jī)高負(fù)荷輸出，并且提高車輛上長(zhǎng)坡的平均速度，以提升運(yùn)輸時(shí)效性；4、在車輛長(zhǎng)下坡時(shí)，電機(jī)發(fā)揮電磁緩速器的作用，再和柴油機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)聯(lián)合工作，可確保車輛以60—80km/h速度安全長(zhǎng)下坡。另外，電機(jī)發(fā)電能夠?yàn)閯?dòng)力電池充電。

　　從云南到山東的長(zhǎng)途運(yùn)輸線路，需要經(jīng)過(guò)三種路況：云南和貴州的山區(qū)高速；湖南和湖北的丘陵高速；河南和山東的平原高速。在云貴的山區(qū)高速有大量20公里長(zhǎng)上坡和長(zhǎng)下坡，這款混動(dòng)輕卡以65km/h速度爬坡，爬坡時(shí)間為18分鐘。動(dòng)力電池的最佳使用區(qū)間是SOC90%—20%，即10.8kWh，以支持電機(jī)以額定功率30kW持續(xù)輸出21分鐘。在此過(guò)程當(dāng)中，柴油機(jī)可以將轉(zhuǎn)速控制在最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1400—1500轉(zhuǎn)/分鐘，以達(dá)到車輛的最佳節(jié)油效果。在車輛長(zhǎng)下坡時(shí)，電機(jī)的制動(dòng)功率可達(dá)到峰值功率的55%，即34.5kW，車輛在20公里長(zhǎng)下坡時(shí)可以將電池電量從SOC20%—100%。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，這款混動(dòng)輕卡在云貴山區(qū)高速的節(jié)油率為15%。

　　在湖南和湖北的丘陵高速，其緩上坡和緩下坡的長(zhǎng)度在5公里，落差50—100米，坡度為1%—2%，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，在丘陵高速的節(jié)油率為7%。在河南和山東的平原高速，車輛會(huì)長(zhǎng)時(shí)間高速巡航，則節(jié)油率很低，暫不納入綜合統(tǒng)計(jì)。

　　根據(jù)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，這款混動(dòng)輕卡的平均節(jié)油率為8%，單趟燃料費(fèi)用可節(jié)約482元。按照年行駛15萬(wàn)公里計(jì)算，可節(jié)約1.17萬(wàn)元。

　　第三，冷藏貨廂動(dòng)力方案。目前冷藏貨廂的動(dòng)力方案有兩種：方案1，將冷機(jī)的壓縮機(jī)固定在柴油機(jī)上，柴油機(jī)主軸通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)；方案2，從動(dòng)力電池取高壓電，通過(guò)轉(zhuǎn)換器向冷機(jī)供電。由于4.2米冷藏貨廂（F級(jí)）的冷機(jī)功率已經(jīng)達(dá)到了3kW，如果采用方案1會(huì)影響整車的動(dòng)力性，并且在長(zhǎng)時(shí)間停車等待時(shí)不能關(guān)閉柴油機(jī)，將大幅增加油耗。綜上，建議混動(dòng)輕卡采用方案2，利用車輛的能量回收給冷機(jī)供電，并且在長(zhǎng)時(shí)間停車等待時(shí)可以關(guān)閉柴油機(jī)，以達(dá)到最佳節(jié)能效果。

　　混動(dòng)輕卡能否跑長(zhǎng)途冷鏈，關(guān)鍵要看應(yīng)用場(chǎng)景和使用工況。記者認(rèn)為：4.2米冷藏車長(zhǎng)途運(yùn)輸，選擇這款“濰柴2.5升柴油機(jī)+法士特電機(jī)+法士特自動(dòng)擋變速箱”的濰柴藍(lán)擎混動(dòng)輕卡，可以滿足云貴山區(qū)高速的動(dòng)力性，以及整條線路的經(jīng)濟(jì)性要求。（來(lái)源：商車邦）