事實(shí)上，根據(jù)奧運(yùn)會可以分成籌備和舉行的階段性特點(diǎn)，我們可以把奧運(yùn)物流服務(wù)過程也分解為核心物流服務(wù)過程和輔助物流服務(wù)過程。

　　1.核心物流服務(wù)過程。

　　所謂核心物流服務(wù)過程，指的是從奧運(yùn)會開幕到閉幕的17天期間所需的物流服務(wù)運(yùn)作。主要包括一系列與賽事活動的開展直接相關(guān)的物流支持服務(wù)。其中，最主要的任務(wù)就是充滿不確定性的大量人員的交通組織和疏導(dǎo)管理。這也是為什么奧運(yùn)組委會要專門制定《北京奧運(yùn)行動規(guī)劃交通建設(shè)和管理專項規(guī)劃》并公開征求意見的主要原因。此外，還包括參會人員的住宿和膳食供應(yīng)管理，以及有關(guān)的物資器材管理等。

　　奧運(yùn)物流的核心業(yè)務(wù)是圍繞參加奧運(yùn)會的人來展開的。我們可以通過以下幾個具體的歷史經(jīng)驗來加深對奧運(yùn)物流核心服務(wù)過程的重要性和復(fù)雜性的理解。

　　（1）交通管理。歷史地看，最近幾屆奧運(yùn)會的交通問題都是讓組織者感到頭痛，甚至是感到難堪的問題。在2000年的悉尼奧運(yùn)會期間，曾經(jīng)發(fā)生由于司機(jī)工作時間太長、飯?zhí)y吃以及夜班司機(jī)要和早班司機(jī)共用一個臥室等原因引發(fā)的罷工和夜間天冷汽車發(fā)動不起來、司機(jī)迷路等原因造成交通混亂的情況。還出現(xiàn)了前國際奧委會主席薩馬蘭奇在等了30分鐘后還沒有車來而取消了去國際廣播中心的參觀；澳大利亞體操隊因為訂好的班車沒來，只好取消訓(xùn)練；美國田徑隊因為班車遲到，無法準(zhǔn)時出席預(yù)定的新聞發(fā)布會等窘境。最后，澳大利亞聯(lián)邦政府不得不緊急調(diào)動100名國防軍軍官進(jìn)城給司機(jī)做向?qū)А?/P>

　　1996年的亞特蘭大奧運(yùn)會的交通混亂問題則被媒體稱為“一場噩夢”。雖然事先設(shè)計了奧運(yùn)村村民都是在白天運(yùn)輸，并安排了由3200輛大轎車組成的車隊負(fù)責(zé)把奧運(yùn)村的村民及時送到任何一個要去的地方，但由于奧運(yùn)會期間亞特蘭大市的車流量增加到平常的7～8倍，所以，還是由于交通運(yùn)輸、計算機(jī)服務(wù)系統(tǒng)和安全保衛(wèi)工作等方面的混亂，導(dǎo)致許多運(yùn)動員因為交通擁擠和司機(jī)不熟悉道路而耽擱了比賽。

　　（2）膳食管理。在2002年鹽湖城冬奧會期間，國際奧委會指定的為參加奧運(yùn)會的皇室成員、大公司經(jīng)理和贊助商提供餐飲服務(wù)的Wilson公司，在 17天的奧運(yùn)會期間總共提供了4萬多份膳食。另一個唯一的奧運(yùn)餐飲管理服務(wù)合同承包商Compass、Group公司則在17天的奧運(yùn)會期間，配置了 300多名管理人員和150名學(xué)生，每天為分布在12950平方公里范圍內(nèi)的奧運(yùn)村和其他14個比賽場館的運(yùn)動員、官員、工作人員和觀眾等提供15萬份膳食。該公司的項目物流組織計劃工作從1999年就開始，至少是在奧運(yùn)比賽的前一年就與各國的運(yùn)動隊商討確定運(yùn)動員在奧運(yùn)比賽期間需要吃什么樣的食品。在奧運(yùn)會期間，該公司幾乎每天都要與各國奧運(yùn)代表團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)會晤，詢問有關(guān)食物，安全和運(yùn)輸?shù)那闆r。其組織管理和溝通協(xié)調(diào)的復(fù)雜程度，恐怕是我國的餐飲服務(wù)企業(yè)難以想象的。

　　（3）物資器材的倉儲管理。有關(guān)設(shè)備、器材和物資的倉儲物流管理服務(wù)也是奧運(yùn)物流的核心服務(wù)活動。在2002年鹽湖城冬奧會期間，就有約500名物流和倉庫管理人員以及幾百名志愿者，配備了約50臺叉車，在奧運(yùn)會開幕前的5個星期和整個奧運(yùn)會期間，在三個主會場管理著總計約4萬平方米的三個倉庫（其中設(shè)有一個約3萬平方米的主配送中心），負(fù)責(zé)為43個主要的部門實(shí)施7天24小時的幾乎包括所有奧運(yùn)會所需物資器材的供應(yīng)管理和回收服務(wù)。這些物資從運(yùn)動員的床上用品和食品，到裁判用的計分牌；從3.3萬套志愿者制服，到運(yùn)動員訓(xùn)練用的固定自行車；還有滑雪道兩旁的防護(hù)網(wǎng)等等。為了提高倉庫的利用率，對于現(xiàn)場安全條件好的，且本身不怕丟失的器材直接發(fā)運(yùn)到有關(guān)的賽場并做現(xiàn)場存放；對于臨時存放的器材直接放在拖車上或臨時搭建的帳篷里。

　　當(dāng)然，夏季奧運(yùn)會對倉庫面積的需求要大得多。1996年的亞特蘭大夏季奧運(yùn)會共使用了約15萬平方米的倉庫來存放有關(guān)物資。單為運(yùn)動員的住宿服務(wù)就提供了超過200萬件的家居設(shè)備，如臺燈、書桌等。最大的配送中心為7萬平方米，負(fù)責(zé)對36個主要地點(diǎn)和120多個次要地點(diǎn)實(shí)施配送服務(wù)。每天有200輛大卡車負(fù)責(zé)倉庫的物資裝卸。每天晚間要運(yùn)送約227噸的物資。從安全維護(hù)的角度考慮，每一輛車在進(jìn)奧運(yùn)村之前都要接受安全檢查，駕駛員也要接受近身安全檢查。

　　然而，雖然2000年的悉尼夏季奧運(yùn)會使用的器材設(shè)備數(shù)量達(dá)到114萬件，僅用于體操和摔跤用的鎂粉就達(dá)550箱。但由于不設(shè)配送中心，而是將有關(guān)物資直接發(fā)送到奧運(yùn)村和有關(guān)的場館，僅使用了不到2萬平方米的中心倉庫。由此可見，奧運(yùn)會所需設(shè)備器材的倉儲物流管理也是有多種路徑可供選擇的。

　　（4）國際運(yùn)輸和物流管理。獲得奧運(yùn)會電視轉(zhuǎn)播權(quán)的媒體是自帶所需設(shè)備和器材的。這些設(shè)備和器材在奧運(yùn)主辦國期間處于保稅狀態(tài)。因此這些設(shè)備和器材的出關(guān)，運(yùn)輸管理，到達(dá)奧運(yùn)會主辦城市后的存儲管理，使用、跟蹤、維修和回收，奧運(yùn)會閉幕后的再包裝、再出關(guān)，運(yùn)輸、再進(jìn)關(guān)或轉(zhuǎn)往第三國等就構(gòu)成了一個特殊的國際物流服務(wù)過程。如2000年的悉尼奧運(yùn)會，從1995年起就標(biāo)得每屆近9億美元電視轉(zhuǎn)播授權(quán)的美國廣播公司（NBC）為發(fā)運(yùn)有關(guān)的設(shè)備和器材，首先成立了有運(yùn)輸主管、存貨控制和倉儲主管，以及行政管理主管共同參加的項目物流領(lǐng)導(dǎo)班子。同時，在悉尼建立了一個全職工作小組，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)貨物的接收、存儲管理和向比賽現(xiàn)場的發(fā)送。具體的物流運(yùn)作包括在悉尼選擇倉庫的工作是由著名的國際貨代企業(yè)飛馳公司（Fritz Cos）合作完成的。整個物流項目預(yù)算350萬美元，包括在悉尼設(shè)立一個集存儲、供應(yīng)和維修服務(wù)功能于一體的倉儲中心的費(fèi)用。為了更好地組織協(xié)調(diào)該項目物流工作，NBC的物流管理班子與Fritz公司建立了承擔(dān)共同使命的合作團(tuán)隊，通過不斷的溝通聯(lián)絡(luò)，包括事先拜訪澳大利亞的海關(guān)和檢疫官員，以加強(qiáng)對物流服務(wù)過程的管理。雙方還共同制訂了一個150多頁的操作手冊，以確保整個過程沒有漏洞。NBC共計從美國本土、日本、英國和其他國家向悉尼發(fā)運(yùn)了135個海運(yùn)集裝箱，其中大部分是40méng＠①箱。有許多集裝箱實(shí)際上是根據(jù)轉(zhuǎn)播工作特點(diǎn)而設(shè)計的專用設(shè)備單元倉庫。由于許多設(shè)備具有專用性和高價值的特點(diǎn)，為了防止鐵路振動損害設(shè)備性能，所以不走多式聯(lián)運(yùn)。7月底以后的貨物均走空運(yùn)，到奧運(yùn)會開幕，一共走了450票貨。此外，該項目物流團(tuán)隊還直接參與設(shè)計和建造模塊化的演播室和能夠便于存儲和重復(fù)使用的設(shè)備組合，以保證這些設(shè)計適合用集裝箱發(fā)運(yùn)。

　　由此可見，奧運(yùn)核心物流服務(wù)不僅包括了我們所熟悉的比較微觀的倉儲、運(yùn)輸和貨代管理等服務(wù)，而且還包括了我們現(xiàn)有物流概念所沒有涵蓋的以人的直接參與為主要特征的城市交通、住宿和餐飲、安全和衛(wèi)生管理等內(nèi)容。顯然，從成功舉辦奧運(yùn)會的總體的后勤組織和服務(wù)保障的要求來看，為人的高密度互動提供便利和安全的服務(wù)應(yīng)當(dāng)是奧運(yùn)物流的更為核心的服務(wù)活動。

　　2.輔助物流服務(wù)過程。

　　所謂輔助物流服務(wù)過程指的是從申辦奧運(yùn)成功一直到奧運(yùn)會撤場的整個7年（2001年～2008年）期間所需的物流服務(wù)運(yùn)作。主要包括與奧運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和賽事開展前期準(zhǔn)備工作有關(guān)的物流支持服務(wù)。顯然，輔助物流服務(wù)活動主要涉及到前述奧運(yùn)會相關(guān)輔助活動的一些內(nèi)容。