空負荷試驗方法是分別開動起重機各機構，使其進行空負荷運行。空負荷運行符合下列要求。

　　1) 操縱機構的操作方向應與起重機各機構運轉方向相符。

　　2) 各機構的電動機運轉正常，大車和小車運行時不應卡軌。各制動器準確及時動作，限位開關及安全裝置動作準確、可靠。

　　3) 吊鉤下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不應少于2圈(固定圈除外)。

　　4) 導電電纜的放纜收纜速度與相應機構速度協調，并能滿足工作極限位置的要求。

　　5) 以上試驗均不應少于5次。

　　(3) 靜負荷試驗

　　靜負荷試驗按下列程序和要求進行。

　　1) 起重機停在柱子處。

　　2) 先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全程上往返運行，此項空載試運轉不應少于三次，應無異常現象。

　　3) 將小車停在起重機跨中，逐漸的加負荷做起升試驗，直到加到50t額定負荷后，使小車在橋架全行程上往返運行數次，各部分應無異常現象，卸去負荷后擠架結構應無異常現象。

　　4) 將小車停在起重機跨中，無沖擊地起升62.5t負荷，在離地面高200mm處，懸吊停留時間不應小于l0min。應無失穩現象。卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機擠架金屬結構，應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷。此項試驗不得超過三次，第三次應無永久變形。測量主梁的實際上拱度，應大于0.7S／1000mm=9.45mm(S為起重機軌道跨度)。

　　5) 檢查起重機的靜剛度(主梁下撓度)。將小車開到橋架跨中，起升50t負荷，離地面200mm，待起重機與負荷靜止后，測出其上拱值，此值與第四項結果之差即為起重機的靜剛度。靜剛度允許值應小于S／700(mm)。

　　(4) 動負荷試運轉

　　各機構的動負荷試運轉應在全程上進行。起重量為額定起重量的1.1倍，累計起動及運行時間不應小于1h。各機構的動作應靈敏、平穩、可靠，安全保護、聯鎖裝置和限位開關的動作應準確、可靠。

　　四、質量標準

　　(1) 軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應大于l0mm。

　　(2) 軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應大于5mm。

　　(3) 起重機軌道跨度的允許偏差為ΔS：

　　ΔS=±[3+0.25(S—10)](mm)

　　式中 S——起重機軌道跨度(m)。

　　(4) 軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1／1000；每2m測一點，全行程內高低差不大于10mm。

　　(5) 軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差為±10mm。

　　(6) 同一截面內兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。

　　(7) 軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm，間隙不應大于2mm。

　　(8) 鋼軌應與彈性墊板貼緊。當有間隙時應在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大10~20mm。

　　(9) 橋架組裝時應符合下列要求。

　　1) 主梁上拱度（F）允許偏差 -0.1F≤F≤+0.4F。

　　F=S／1000(mm)

　　式中 S——起重機跨度(mm)。

　　2) 橋架兩對角線相對差不大于5mm。

　　3) 小車跨端軌距允許偏差為±2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。

　　4) 同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。

　　五、注意事項

　　(1) 彈性墊板的材料為橡膠板，其性能應滿足以下要求：邵氏硬度70~80度，扯斷力大于130kg／cm2，延長率大于300％，受壓彈性模量700~1200kg／cm2。

　　(2) 壓板可采用3號普通碳素鋼，按要求加工焊接。在魚尾板處的壓板應將與軌道接觸處尺寸由16mm改為6mm。

　　(3) 軌道調直不但要校軌道垂直方向的彎曲，還要校側向彎曲，因側向不直時，起重機運行過程中輪子就會卡邊，所以，側向彎曲是校直的重點。

　　(4) 軌道上的螺絲必須擰緊，所有螺母下須加彈簧墊圈，擰緊后螺紋應露出螺母至少1.5扣，最長應低于清道板10mm以下。

　　(5) 兩平行軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的基距。

　　(6) 試車前的檢查應是在切斷全部電源情況下進行。

　　(7) 制動器調整應符合以下要求。

　　1) 制動器應開閉靈活，制動應平穩可靠。

　　2) 起升機構制動器應為額定負荷的1.25倍，在靜載下應無打滑現象。

　　3) 運行機構的制動器，調整不應過松或過緊，以不發生溜車現象和沖擊現象為宜。

　　(8) 主鉤和副鉤分別進行靜負荷試驗和動負荷試驗。

　　(9) 起重機安裝施工中，廠房內無土建作業，場地清掃干凈。

　　(10) 組裝起重機時，對其大、小行走車輪、http://www.jxcad.com.cn及其他零部件進行清洗加油，清洗好的零部件要分類放置，用塑料布蓋好。

　　(11) 高空作業的施工人員需掛好安全帶，嚴禁從高處向下扔工具、材料等。

　　(12) 在軌道梁上行走時，不能在軌道上行走，同時扎緊褲腿，以防掛或鉤住其他物件而摔倒。

　　(13) 為防止起吊起重機時捆綁位置產生位移，在大車梁走臺板上相應位置割開適當尺寸的孔。再在大梁間選有肋板部位用枕木撐住，以免起吊時大梁向內彎曲產生變形。

　　(14) 運輸吊裝過程中，要聽從指揮號令，不得擅自離開工作崗位，吊裝時劃分的施工警戒區域有禁區標志，非施工人員禁止人內。