臺灣港口協會理事長王俊友7日在廈門表示，ECFA早收計劃的實施促進了臺灣港口的發展，建議兩岸通過海關認證合作、互相投資港口設施建設等途徑，建立兩岸獨特的“綠色通道”，進一步實現港口貨物流通的對接。

　　第十屆世界商會領袖圓桌會議當天在廈門召開，來自中國大陸、臺灣、香港、俄羅斯等國家和地區的10位嘉賓圍繞“港口物流的發展與創新”進行主題演講。

　　得益于海峽兩岸經濟合作框架協議(ECFA)早期收獲計劃的實施，臺灣港口貨物吞吐量呈上升態勢。據王俊友透露，今年1至7月，基隆港自由貿易港區的貨物吞吐總量較上年同期增長約150%，而臺北港自由貿易港區的增幅更高達290%。

　　王俊友說，隨著ECFA的實施，兩岸貿易量不斷攀升，貨主對貨物流通速度的要求也越來越高。兩岸海關應在貨物認證方面提出統一標準，以提高通關效率；兩岸港務集團也可互相投資港口設施建設，通過建立物流網絡，或者采取合作聯盟的方式建立獨特的兩岸“物流走廊”，以此加強兩岸港口的聯系，促進貨物的對接。

　　“在經濟全球化的大背景下，港口間的關系不是競爭，而是合作。”談及閩臺兩地港口的關系，王俊友認為，福建是大陸距離臺灣最近的省份，大陸還專門推出了海峽西岸經濟區發展規劃，吸引更多臺商投資興業，而此前臺灣的基隆、臺中、高雄3個港口與福建的福州、泉州、廈門3個港口簽署了合作協議，建立“綠色通道”有優勢，未來兩地的港口資源有望進一步整合。

　　此外，王俊友還表示，隨著大陸勞動力成本逐漸提高，未來勞動密集型企業可能會向緬甸、柬埔寨等人力成本較低的地區轉移，屆時，港口物流業也將隨之轉移，兩岸或可謀求新的合作。（本文來源：中國新聞網）