在自動(dòng)化物流系統(tǒng)方面，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)采用最新的紅外、激光、無(wú)線、編碼、認(rèn)址、識(shí)別、調(diào)速、定位、PLC、現(xiàn)場(chǎng)總線、無(wú)接觸式供電、光纖、數(shù)據(jù)庫(kù)等光、機(jī)、電、信息技術(shù)，提高設(shè)備的運(yùn)行速度和定位精度，通過(guò)提高作業(yè)能力，減少機(jī)臺(tái)數(shù)量．并提高設(shè)備的可靠性。例如，巷道堆垛機(jī)為了提高出、人庫(kù)能力，需要進(jìn)一步提高水平運(yùn)行速度和垂直提升速度，研究更好的調(diào)速、定位、控制技術(shù)，引入激光定位技術(shù)，提高控制精度；自動(dòng)輸送車(AGV和有軌自動(dòng)車)為了提高輸送能力，需要提高行走速度，改進(jìn)交通調(diào)度管理控制和策略等；AGV的導(dǎo)引方式由有線導(dǎo)引向激光導(dǎo)引等無(wú)線可柔性化的方向發(fā)展；

　　在物流裝備單機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方面向著高效率、高速化、輕量化、節(jié)能化、少保養(yǎng)、多品種、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化、成套化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。對(duì)各類物流機(jī)械，提高通用化程度，可采用模塊組合的方式，將各種物流機(jī)械的單機(jī)組合為成套系統(tǒng)，加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的有機(jī)結(jié)臺(tái)，提高機(jī)械化與自動(dòng)化程度。

　　堆垛拆碼技術(shù)設(shè)備：關(guān)節(jié)式工業(yè)機(jī)器人是堆垛拆碼應(yīng)用的主流。機(jī)器人也應(yīng)用于貨物托盤移位、托盤碼分、剪帶收帶、開包倒料等作業(yè)。

　　輸送分揀技術(shù)設(shè)備：近年來(lái)郵政、煙草、食品、醫(yī)藥、商業(yè)、書業(yè)等行業(yè)相繼建設(shè)了規(guī)模不同、自動(dòng)化程度不同的分揀配送中心，分別采用了單層、多層、高架等倉(cāng)儲(chǔ)模式，出現(xiàn)了庫(kù)揀合一、高架庫(kù)中揀選、高架庫(kù)端輸送機(jī)在線揀選等模式。小規(guī)模的分揀系統(tǒng)較多采用人到貨的電子標(biāo)簽輔助、無(wú)線小車輔助等方式。自動(dòng)分揀、分類、分流、合流設(shè)備的種類很多，有滑靴式、翻盤式、翻板式、交叉帶式、皮帶浮出式、滾筒浮出式、轉(zhuǎn)臂式、掃推式、搓輪式、斜向分流式、彈出輪式等。有塔式分揀機(jī)、立式分揀機(jī)、臥式分揀機(jī)、通道式分揀機(jī)、自動(dòng)劃箱機(jī)、自動(dòng)開箱機(jī)、自動(dòng)補(bǔ)貨機(jī)等。這些基本上實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，但水平參差不齊。，交叉帶式效率最高．速度可達(dá)2.3m／s，分揀能力可達(dá)27000件／剛。新型數(shù)字式滑靴式分揀系統(tǒng)不論輕重物品兩側(cè)分揀可達(dá)18000個(gè)／時(shí)。各種類型的輸送機(jī)設(shè)備如鏈?zhǔn)健⑤伒馈健⒎e放、升降、臺(tái)流、分流輸送機(jī)、升降臺(tái)、連續(xù)提升機(jī)、滑槽等輸送機(jī)設(shè)備．輕型、中型、重型國(guó)內(nèi)已能系列化、多品種、多檔次成套生產(chǎn)。
 
　　叉車技術(shù)設(shè)備：叉車設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)正向著系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、舒適化、精細(xì)化方向發(fā)展，去充分適應(yīng)不同用戶、不同工作對(duì)象和不同工作環(huán)境的需要，不斷推出滿足用戶的個(gè)性化要求。環(huán)保要求推動(dòng)了內(nèi)燃叉車動(dòng)力技術(shù)的更新，促進(jìn)了電動(dòng)叉車的應(yīng)用。各叉車公司不斷優(yōu)化改進(jìn)叉車人機(jī)界面，使操縱簡(jiǎn)便省力、迅速準(zhǔn)確，充分發(fā)揮人機(jī)效能。在叉車外觀造型方面，流線型、大圓弧過(guò)渡加之明快協(xié)調(diào)的色彩搭配成為設(shè)計(jì)的追求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)、三維實(shí)體造型、快速成型等先進(jìn)設(shè)計(jì)手段和先進(jìn)制造技術(shù)的運(yùn)用，叉車造型將越來(lái)越具有新意和特色。
 
　　可靠性與可維護(hù)性也是叉車重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。除停車、行車制動(dòng)，前傾自鎖，下降限速等基本安全措施外，通過(guò)配備功能齊全的監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)，以及采用電控、液壓、機(jī)械3套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了整車的安全可靠性。同時(shí)，電子技術(shù)的發(fā)展與運(yùn)用，使對(duì)叉車安全性研究向智能化方向發(fā)展。

    在貨架系統(tǒng)方面，其技術(shù)特點(diǎn)向著標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、多用途方向發(fā)展，貨架高度、強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)等方面都有很多突破，現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架技術(shù)含量提升在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和安裝的便捷性已充分顯現(xiàn)，表現(xiàn)出的優(yōu)越性更是有目共睹。因倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的大幅提升，使得貨架在保證了絕對(duì)安全的前提下大大提高了倉(cāng)儲(chǔ)密度，并使存取更加方便快捷，從而實(shí)現(xiàn)了高效率與安全性的完美結(jié)合，真正幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)能力最大化處理。
 
　　在托盤系列產(chǎn)品方面，標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、綠色化是主要趨勢(shì)，體現(xiàn)在在托盤材料方面是竹托盤、塑木托盤、紙托盤多種材料托盤產(chǎn)品發(fā)展很快，木托盤與塑料托盤仍為主體；在托盤結(jié)構(gòu)方面，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)層出不窮，大大提升了托盤承載性能。

    物流信息技術(shù)：物流信息技術(shù)及裝備涉及面很廣，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、物流軟件技術(shù)等發(fā)展很快。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)目前還是以條碼技術(shù)為主流，RFID、傳感器等識(shí)別技術(shù)發(fā)展很快。大景深的條碼掃描器件，能夠在0．3米～1 5米范圍內(nèi)掃描條碼既可以掃描手持的單據(jù)，又可以掃描高位貨架上的條碼標(biāo)簽的手持設(shè)備，應(yīng)當(dāng)積極試用。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和無(wú)線通訊技術(shù)結(jié)合是物流信息化的發(fā)展趨勢(shì)。目前車載和手持的條碼數(shù)據(jù)終端大多都內(nèi)置了無(wú)線通訊模塊，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)車輛和人員操作的信息實(shí)時(shí)性問(wèn)題，能夠提供功能強(qiáng)大的移動(dòng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理、無(wú)線貨物接收、無(wú)線庫(kù)存盤點(diǎn)、無(wú)線貨物出庫(kù)、無(wú)線商品核價(jià)、無(wú)線作業(yè)調(diào)度等應(yīng)用。運(yùn)用無(wú)線數(shù)據(jù)終端，可以在貨物接收、儲(chǔ)存、提取、補(bǔ)貨等信息及時(shí)傳遞給控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存的準(zhǔn)確掌控，縮短系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間。數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與客戶計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)共同運(yùn)作，則可為客戶提供實(shí)時(shí)信息管理，提高了信息化水平，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化作業(yè)，改善了物流系統(tǒng)整體運(yùn)作效率。根據(jù)不同的需求，物流軟件系統(tǒng)開發(fā)也發(fā)展很快。