一、物流技術(shù)裝備的界定及主要類別

　　物流裝備是完成物流各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)的工具與技術(shù)手段，主要是指在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝與信息處理等物流作業(yè)中所使用的技術(shù)裝備、包裝器物、工具與設(shè)施、自動(dòng)化系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及及各類信息系統(tǒng)軟件等。物流設(shè)備的功能和類型是根據(jù)物流各項(xiàng)活動(dòng)逐步形成的，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以有不同的分類：

　　①按照物流作業(yè)的功能可以分為運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)保管設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、流通加工設(shè)備、物流包裝設(shè)備、信息處理設(shè)備等。

　　②按照物流網(wǎng)絡(luò)特征，主要有網(wǎng)絡(luò)線路與網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，可以分為網(wǎng)絡(luò)線路上的貨物運(yùn)輸技術(shù)裝備和節(jié)點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的物料搬運(yùn)技術(shù)裝備等。

　　③按照現(xiàn)代物流技術(shù)裝備特點(diǎn)分析，可以分為物流硬件設(shè)備和物流軟件系統(tǒng)兩大類別；當(dāng)然，如果按照物流設(shè)備屬性還可以分為企業(yè)物流設(shè)備和社會(huì)物流設(shè)備，企業(yè)物流設(shè)備屬于企業(yè)自有，如企業(yè)的運(yùn)輸車輛、鐵路專用線、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、包裝機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)建筑等，社會(huì)物流設(shè)備是為社會(huì)物流服務(wù)的公用設(shè)備，如運(yùn)輸線路、橋隧、車站、港口等。

　　本研究報(bào)告是應(yīng)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、第三方物流業(yè)的物流經(jīng)理的需求開(kāi)展的研究，根據(jù)面向物流經(jīng)理的互動(dòng)交流，物流作業(yè)節(jié)點(diǎn)區(qū)域范圍內(nèi)的物流技術(shù)裝備、包裝容器、自動(dòng)化系統(tǒng)、工具與設(shè)施、信息系統(tǒng)等技術(shù)裝備是關(guān)注的焦點(diǎn)，這些技術(shù)裝備的選型與使用是物流經(jīng)理迫切需要了解的，因此本研究報(bào)告主要圍繞物流區(qū)域作業(yè)范圍內(nèi)的企業(yè)物流技術(shù)與裝備為重點(diǎn)展開(kāi)分析，主要包括叉車、托盤(pán)、貨架、自動(dòng)化立體庫(kù)、分揀設(shè)備、物流軟件及物流配送中心系統(tǒng)集成等

　　二、物流技術(shù)與裝備最新發(fā)展趨勢(shì)

　　近年來(lái)，企業(yè)的物流系統(tǒng)的技術(shù)與裝備取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，跟上了國(guó)際企業(yè)物流技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　近年來(lái)，企業(yè)的物流系統(tǒng)繼續(xù)向信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、節(jié)能化、綠色化方向發(fā)展，出現(xiàn)了電了物流、數(shù)字物流、網(wǎng)絡(luò)物流、信息物流、虛擬物流、先進(jìn)物流、集成化的高級(jí)物流、精細(xì)物流、精細(xì)供應(yīng)鏈、物流與生產(chǎn)體化等概念。以數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的信息化是現(xiàn)代物流技術(shù)的核心，是物流硬件設(shè)備的靈魂。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展將企業(yè)內(nèi)部物流與ERP、CRM、SCM、EC等實(shí)時(shí)、無(wú)縫集成，調(diào)動(dòng)全球資源，減少庫(kù)存占用，實(shí)現(xiàn)銷售信息、生產(chǎn)計(jì)劃、物流管理、采購(gòu)供應(yīng)的企業(yè)內(nèi)外物流過(guò)程、供應(yīng)鏈管理的信息化集成管理，盡可能實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的全方位、多角度、全過(guò)程地跟蹤、識(shí)別、認(rèn)證、控制、反饋、管理和優(yōu)化，促進(jìn)物流合理化、物料需求和供應(yīng)的科學(xué)化。

　　企業(yè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)裝備是集光、機(jī)、電、信息等技術(shù)為一體的多學(xué)科的高技術(shù)系統(tǒng)工程，通過(guò)應(yīng)用系統(tǒng)集成的方法，借助于現(xiàn)代的叉車、托盤(pán)、貨架、輸送分揀系統(tǒng)設(shè)備、信息處理系統(tǒng)等技術(shù)裝備，使各種物料最合理、經(jīng)濟(jì)、有效地流動(dòng)，并使物流、信息流、商流在計(jì)算機(jī)的集成控制管理下，實(shí)現(xiàn)物流的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、快捷化、合理化、集成化。

　　近年來(lái)企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成能力增強(qiáng)，表現(xiàn)在一些大型物流系統(tǒng)正在出現(xiàn)，如上海海煙物流配送中心有3．3萬(wàn)個(gè)托盤(pán)位、1 7臺(tái)巷道堆垛機(jī)．最高達(dá)30m；上海臺(tái)升家具有5萬(wàn)個(gè)2．4x 24m的托盤(pán)位、22臺(tái)巷道堆垛機(jī)最高達(dá)2Bm、巷道長(zhǎng)達(dá)300m；某特大型煙草生產(chǎn)物流一體化項(xiàng)目，打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)布局，在聯(lián)臺(tái)工房建筑面積20萬(wàn)平米內(nèi)設(shè)計(jì)了七個(gè)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)共5萬(wàn)個(gè)大小托盤(pán)位、34臺(tái)巷道堆垛機(jī)．與生產(chǎn)線緊密結(jié)臺(tái)，用三個(gè)自動(dòng)高架箱儲(chǔ)系統(tǒng)代替大部分柜式存儲(chǔ)，達(dá)到了提高精細(xì)化、柔性化、信息化程度，縮短物流流程，降低物料損耗，減少占地面積，降低建設(shè)投資等效果；上海世紀(jì)出版物流有6萬(wàn)個(gè)托盤(pán)位、16臺(tái)巷道堆垛機(jī)：北京高教出版物流有5萬(wàn)個(gè)托盤(pán)位、16臺(tái)巷道堆垛機(jī)。
   
　　以上情況表明，有軌巷道堆垛機(jī)高架自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是大型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的主流模式，駛?cè)胧健⒅亓κ健摻z繩卷?yè)P(yáng)機(jī)、穿梭板式、人工叉車式、多層樓房式等都不能適應(yīng)大型自動(dòng)化物流系統(tǒng)的需要。以上一隋況還表明，隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模越來(lái)越大，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模也越來(lái)越大。

　　三、物流技術(shù)與裝備特點(diǎn)分析
   
　　在自動(dòng)化物流系統(tǒng)方面，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)采用最新的紅外、激光、無(wú)線、編碼、認(rèn)址、識(shí)別、調(diào)速、定位、PLC、現(xiàn)場(chǎng)總線、無(wú)接觸式供電、光纖、數(shù)據(jù)庫(kù)等光、機(jī)、電、信息技術(shù)，提高設(shè)備的運(yùn)行速度和定位精度，通過(guò)提高作業(yè)能力，減少機(jī)臺(tái)數(shù)量．并提高設(shè)備的可靠性。例如，巷道堆垛機(jī)為了提高出、人庫(kù)能力，需要進(jìn)一步提高水平運(yùn)行速度和垂直提升速度，研究更好的調(diào)速、定位、控制技術(shù)，引入激光定位技術(shù)，提高控制精度；自動(dòng)輸送車(AGV和有軌自動(dòng)車)為了提高輸送能力，需要提高行走速度，改進(jìn)交通調(diào)度管理控制和策略等；AGV的導(dǎo)引方式由有線導(dǎo)引向激光導(dǎo)引等無(wú)線可柔性化的方向發(fā)展；

　　在物流裝備單機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方面向著高效率、高速化、輕量化、節(jié)能化、少保養(yǎng)、多品種、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化、成套化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。對(duì)各類物流機(jī)械，提高通用化程度，可采用模塊組合的方式，將各種物流機(jī)械的單機(jī)組合為成套系統(tǒng)，加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的有機(jī)結(jié)臺(tái)，提高機(jī)械化與自動(dòng)化程度。
  
　　堆垛拆碼技術(shù)設(shè)備：關(guān)節(jié)式工業(yè)機(jī)器人是堆垛拆碼應(yīng)用的主流。機(jī)器人也應(yīng)用于貨物托盤(pán)移位、托盤(pán)碼分、剪帶收帶、開(kāi)包倒料等作業(yè)。

　　輸送分揀技術(shù)設(shè)備：近年來(lái)郵政、煙草、食品、醫(yī)藥、商業(yè)、書(shū)業(yè)等行業(yè)相繼建設(shè)了規(guī)模不同、自動(dòng)化程度不同的分揀配送中心，分別采用了單層、多層、高架等倉(cāng)儲(chǔ)模式，出現(xiàn)了庫(kù)揀合一、高架庫(kù)中揀選、高架庫(kù)端輸送機(jī)在線揀選等模式。小規(guī)模的分揀系統(tǒng)較多采用人到貨的電子標(biāo)簽輔助、無(wú)線小車輔助等方式。自動(dòng)分揀、分類、分流、合流設(shè)備的種類很多，有滑靴式、翻盤(pán)式、翻板式、交叉帶式、皮帶浮出式、滾筒浮出式、轉(zhuǎn)臂式、掃推式、搓輪式、斜向分流式、彈出輪式等。有塔式分揀機(jī)、立式分揀機(jī)、臥式分揀機(jī)、通道式分揀機(jī)、自動(dòng)劃箱機(jī)、自動(dòng)開(kāi)箱機(jī)、自動(dòng)補(bǔ)貨機(jī)等。這些基本上實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，但水平參差不齊。，交叉帶式效率最高．速度可達(dá)2.3m／s，分揀能力可達(dá)27000件／剛。新型數(shù)字式滑靴式分揀系統(tǒng)不論輕重物品兩側(cè)分揀可達(dá)18000個(gè)／時(shí)。各種類型的輸送機(jī)設(shè)備如鏈?zhǔn)健⑤伒馈健⒎e放、升降、臺(tái)流、分流輸送機(jī)、升降臺(tái)、連續(xù)提升機(jī)、滑槽等輸送機(jī)設(shè)備．輕型、中型、重型國(guó)內(nèi)已能系列化、多品種、多檔次成套生產(chǎn)。

　　叉車技術(shù)設(shè)備：叉車設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)正向著系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、舒適化、精細(xì)化方向發(fā)展，去充分適應(yīng)不同用戶、不同工作對(duì)象和不同工作環(huán)境的需要，不斷推出滿足用戶的個(gè)性化要求。環(huán)保要求推動(dòng)了內(nèi)燃叉車動(dòng)力技術(shù)的更新，促進(jìn)了電動(dòng)叉車的應(yīng)用。各叉車公司不斷優(yōu)化改進(jìn)叉車人機(jī)界面，使操縱簡(jiǎn)便省力、迅速準(zhǔn)確，充分發(fā)揮人機(jī)效能。在叉車外觀造型方面，流線型、大圓弧過(guò)渡加之明快協(xié)調(diào)的色彩搭配成為設(shè)計(jì)的追求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)、三維實(shí)體造型、快速成型等先進(jìn)設(shè)計(jì)手段和先進(jìn)制造技術(shù)的運(yùn)用，叉車造型將越來(lái)越具有新意和特色。 

 
　　可靠性與可維護(hù)性也是叉車重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。除停車、行車制動(dòng)，前傾自鎖，下降限速等基本安全措施外，通過(guò)配備功能齊全的監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)，以及采用電控、液壓、機(jī)械3套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了整車的安全可靠性。同時(shí)，電子技術(shù)的發(fā)展與運(yùn)用，使對(duì)叉車安全性研究向智能化方向發(fā)展。

    在貨架系統(tǒng)方面，其技術(shù)特點(diǎn)向著標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、多用途方向發(fā)展，貨架高度、強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)等方面都有很多突破，現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架技術(shù)含量提升在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和安裝的便捷性已充分顯現(xiàn)，表現(xiàn)出的優(yōu)越性更是有目共睹。因倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的大幅提升，使得貨架在保證了絕對(duì)安全的前提下大大提高了倉(cāng)儲(chǔ)密度，并使存取更加方便快捷，從而實(shí)現(xiàn)了高效率與安全性的完美結(jié)合，真正幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)能力最大化處理。
 
　　在托盤(pán)系列產(chǎn)品方面，標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、綠色化是主要趨勢(shì)，體現(xiàn)在在托盤(pán)材料方面是竹托盤(pán)、塑木托盤(pán)、紙托盤(pán)多種材料托盤(pán)產(chǎn)品發(fā)展很快，木托盤(pán)與塑料托盤(pán)仍為主體；在托盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)層出不窮，大大提升了托盤(pán)承載性能。

　　物流信息技術(shù)：物流信息技術(shù)及裝備涉及面很廣，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、物流軟件技術(shù)等發(fā)展很快。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)目前還是以條碼技術(shù)為主流，RFID、傳感器等識(shí)別技術(shù)發(fā)展很快。大景深的條碼掃描器件，能夠在0．3米～1 5米范圍內(nèi)掃描條碼既可以掃描手持的單據(jù)，又可以掃描高位貨架上的條碼標(biāo)簽的手持設(shè)備，應(yīng)當(dāng)積極試用。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和無(wú)線通訊技術(shù)結(jié)合是物流信息化的發(fā)展趨勢(shì)。目前車載和手持的條碼數(shù)據(jù)終端大多都內(nèi)置了無(wú)線通訊模塊，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)車輛和人員操作的信息實(shí)時(shí)性問(wèn)題，能夠提供功能強(qiáng)大的移動(dòng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理、無(wú)線貨物接收、無(wú)線庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、無(wú)線貨物出庫(kù)、無(wú)線商品核價(jià)、無(wú)線作業(yè)調(diào)度等應(yīng)用。運(yùn)用無(wú)線數(shù)據(jù)終端，可以在貨物接收、儲(chǔ)存、提取、補(bǔ)貨等信息及時(shí)傳遞給控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存的準(zhǔn)確掌控，縮短系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間。數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與客戶計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)共同運(yùn)作，則可為客戶提供實(shí)時(shí)信息管理，提高了信息化水平，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化作業(yè)，改善了物流系統(tǒng)整體運(yùn)作效率。根據(jù)不同的需求，物流軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)也發(fā)展很快。

　　四、物流技術(shù)與裝備市場(chǎng)需求分析

　　近年來(lái)，物流的高速發(fā)展使先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用，但從整體上來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，企業(yè)發(fā)展階段和發(fā)展層次眾多，不同企業(yè)有不同的需求，如何開(kāi)發(fā)先進(jìn)適用與性價(jià)比好的物流技術(shù)與裝備是擺在物流裝備業(yè)最主要問(wèn)題。

　　中國(guó)中小物流企業(yè)和一般的制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)，在人工成本比較低的時(shí)候，一般采用人工搬運(yùn)與作業(yè)，對(duì)物流技術(shù)與裝備需求不高。但是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，人工成本的上升，越來(lái)越需要提升物流作業(yè)效率，減少人工搬運(yùn)作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，這就對(duì)小型、實(shí)用、小巧的一般搬運(yùn)設(shè)備提出了要求；

　　中國(guó)近年來(lái)房地產(chǎn)發(fā)展很快，地皮成本大幅上升，加上企業(yè)發(fā)展快，也要求企業(yè)要大幅度提升土地利用效率，這促使很多企業(yè)在物流儲(chǔ)存方面要大幅度利用空間，提升存儲(chǔ)效率與密度，這就對(duì)貨架系統(tǒng)提出了要求。很多企業(yè)限于目前水平，還用不起現(xiàn)代的自動(dòng)化立體庫(kù)，這也給倉(cāng)儲(chǔ)貨架企業(yè)提出了很多要求，貨架系統(tǒng)也出現(xiàn)了簡(jiǎn)單實(shí)用的新技術(shù)。

　　中國(guó)煙草、醫(yī)藥、汽車等現(xiàn)代制造領(lǐng)域，隨著現(xiàn)代制造向著自動(dòng)化、柔性化、敏捷化發(fā)展，也對(duì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)提出了自動(dòng)化與現(xiàn)代化的要求，目前世界上最新進(jìn)的物流系統(tǒng)在中國(guó)也得到了廣泛應(yīng)用；

　　電子商務(wù)、連鎖零售等新興商貿(mào)業(yè)態(tài)的發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代物流配送中心的分揀與配送提出了很多新的需求，要求現(xiàn)代物流在多批量、少品種情況下實(shí)現(xiàn)快速分揀。此外，考慮到商貿(mào)業(yè)態(tài)的具體特點(diǎn)，配送網(wǎng)點(diǎn)很多，不可能都是先先進(jìn)的自動(dòng)化快速分揀，因此先進(jìn)、實(shí)用、簡(jiǎn)單的分揀技術(shù)是目前這一領(lǐng)域的主要要求。

　　現(xiàn)代醫(yī)藥與食品安全問(wèn)題突出，冷鏈物流與危險(xiǎn)品物流發(fā)展很快，對(duì)物流管理的可視化、可追蹤、可隨時(shí)定位、可隨時(shí)監(jiān)控等提出了很多要求，因此物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)得到應(yīng)用，企業(yè)對(duì)智慧物流的發(fā)展有著迫切的期待。
總之，中國(guó)物流的發(fā)展是多層次的，對(duì)物流技術(shù)水平的要求也是多層次的，既有對(duì)最先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備的需求，也有最基礎(chǔ)的簡(jiǎn)單物流工具的應(yīng)用。