近年來，隨著人力成本的逐步攀升，運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等一系列中間環節的成本增加，物流企業的獲利空間逐步被壓縮。為了提高商貿物流技術應用水平，降低物流成本，提高流通效率，日前，商務部發布了《關于推進現代物流技術應用和共同配送工作的指導意見》(《意見》)，旨在加快組織開展現代物流技術應用和共同配送工作?！兑庖姟分赋?，目前，我國商貿物流服務網點分散、技術裝備落后、組織化程度低，自營配送、多頭配送仍占主導地位，城市“最后一公里”物流成本高、中轉難、貨車?？侩y等問題較為突出。商務部力推現代物流技術應用和共同配送，希望通過開展現代物流技術應用和共同配送工作，促進大中城市合理規劃和布局城市物流節點、優化物流配送組織方式，形成布局合理、運行高效、通行有序、綠色環保的城市配送網絡體系。同時，引導和推進批發、零售企業、第三方物流企業供應鏈模式創新，培育一批運營規范、技術應用水平高、管理有序的商貿物流示范企業。并且力爭到“十二五”末，重點城市共同配送(含統一配送)網點覆蓋率達到40%以上，等量貨物運輸量降低30%以上，物流費用占商品流通費用的比率下降2個百分點。

　　據了解，《意見》中明確指出要在4方面做出努力。其一是要完善城市共同配送節點規劃布局，構建以重點商貿物流園區、公共配送中心和末端共同配送點等物流節點為支撐的城市物流配送網絡體系;其二是鼓勵商貿物流模式創新，支持商貿、物流企業以聯盟、共同持股等多種形式開展共同配送;其三是支持企業改造升級現有物流信息系統，實現物流企業與商貿流通企業、生產企業及相關管理部門之間的數據共用、資源共享;其四是要加大商貿物流設施改造力度，根據城市共同配送節點規劃布局，引導和支持建設、改造一批商貿物流設施。

　　伴隨著中國經濟的快速發展，中小民營企業顯然已經成為經濟大潮中一股不容忽視的力量，而以中小企業為主的物流業也正在面臨著一場行業洗牌，在政策支持下，城市物流體系的調整有望使物流業步入嶄新的局面。