目前，在價(jià)低時(shí)買入，讓蔬菜、水果“睡個(gè)覺”，等價(jià)格高時(shí)再拿出來使用，這就是冷鏈物流技術(shù)從“時(shí)間差”中衍生出的商機(jī)。冷鏈物流這個(gè)新鮮的名詞到底是什么；那么未來，它將會(huì)給我們的生活帶來怎樣的便利。

　　冷鏈讓果蔬肉類“睡覺”

　　在錦通食品揚(yáng)州冷庫(kù)，身著藍(lán)色工作服的工人正利用叉車將幾十箱揚(yáng)州老鵝放入冷庫(kù)儲(chǔ)存。一靠近冷庫(kù)，記者就感覺到一股寒意撲面而來。在冷庫(kù)旁邊溫度計(jì)上顯示著兩個(gè)溫度，一個(gè)是冷庫(kù)內(nèi)部的溫度，為零下20攝氏度，一個(gè)是冷庫(kù)門邊的溫度，為零下17.8攝氏度。

　　“在國(guó)外，蔬菜的損耗率一般在10%左右，禽肉類的損耗更低，只有5%；而在中國(guó)，蔬菜損耗率高達(dá)30%至40%，禽肉類的損耗也達(dá)到15%，這些損耗造成了很大的浪費(fèi)。”錦通食品工業(yè)有限公司副總經(jīng)理高學(xué)華表示，利用冷鏈物流技術(shù)，首先可在存儲(chǔ)、運(yùn)輸方面降低蔬菜肉類的損耗。

　　“我們能讓水果、蔬菜、肉類睡覺。”錦通食品揚(yáng)州冷庫(kù)總經(jīng)理李茂江告訴記者，“水果蔬菜采摘下來是活的，它們會(huì)呼吸，新陳代謝快，易腐爛。我們的冷庫(kù)能讓它們處于睡眠狀態(tài)，在品質(zhì)保持不變的前提下延長(zhǎng)產(chǎn)品銷售期。以常見的蘋果為例，常溫下蘋果最多保存一兩個(gè)月，我們能讓它延長(zhǎng)到一年。”

　　其次，冷鏈物流還可在蔬菜、水果大量上市的季節(jié)進(jìn)行采購(gòu)，放到反季節(jié)的時(shí)段來使用，這樣既可降低企業(yè)自身成本，也可在一定程度上平抑物價(jià)，破解“菜賤傷農(nóng)、菜貴傷民”的怪圈。

　　“我們一期配有零下22攝氏度的超低溫庫(kù)，這個(gè)溫度是目前揚(yáng)州冷庫(kù)中最低的，可殺死很多細(xì)菌，以便最大限度延長(zhǎng)存儲(chǔ)時(shí)間，并保持蔬菜、水果原本的口感。”據(jù)高學(xué)華介紹，錦通冷鏈物流中心目前有冷庫(kù)1.3萬噸，物流中心將分三期建設(shè)完成，可容6萬噸冷凍產(chǎn)品，建成后將是蘇北地區(qū)最具規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化冷鏈物流中心。

　　冷鏈讓食企規(guī)模化生產(chǎn)

　　揚(yáng)州包子一直具有“包打天下”的美名，每到春節(jié)前夕都供不應(yīng)求。揚(yáng)州包子生產(chǎn)企業(yè)一般從入秋開始大量生產(chǎn)，放冷庫(kù)里保存，等到過年前再拿出來銷售，因此一到冬季，揚(yáng)州冷庫(kù)常“一庫(kù)難求”。

　　“以前一到冬季，除了我們公司自己的冷庫(kù)，還要在揚(yáng)州租十多個(gè)小冷庫(kù)，但還是感覺包子不夠放。”五豐富春的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，包子是季節(jié)性食品，如再建新冷庫(kù)，夏天空置率高，不合算。

　　“此外，建冷庫(kù)對(duì)資金的要求很高，一個(gè)1萬噸的冷庫(kù)，造價(jià)在5000萬元左右，如將這筆資金投入生產(chǎn)，給企業(yè)帶來的利潤(rùn)不言而喻。”高學(xué)華說，如果將儲(chǔ)存、運(yùn)輸交給他們來做，企業(yè)每年只需交納相應(yīng)租金，“打個(gè)時(shí)間差就可將企業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)最大化。”

　　據(jù)高學(xué)華介紹，五豐富春、五亭包子就是冷鏈物流的獲益者，“2009年，五豐放在我們這邊的包子只有幾萬箱，現(xiàn)在達(dá)到40萬箱。可以說，如果沒有冷鏈物流，企業(yè)的規(guī)模化發(fā)展也不會(huì)這么順利。”

　　冷鏈將使食品“一路鮮”

　　李茂江與冷柜打交道已有40年，“揚(yáng)州冷鏈物流最早的雛形，應(yīng)是冷凍品市場(chǎng)了。”李茂江表示，2005年左右，“冷鏈物流”的概念從國(guó)外進(jìn)入揚(yáng)州。揚(yáng)州作為一個(gè)擁有蛋炒飯、包子、老鵝等知名特色食品的城市，也讓一些冷鏈物流企業(yè)看到了其擁有的市場(chǎng)潛力，“錦通便是如此，揚(yáng)州公司于2009年投產(chǎn)建成，如今已形成冷庫(kù)容納1.3萬噸的規(guī)模。”

　　以蔬菜從田頭到老百姓的餐桌為例，要經(jīng)過“田間采摘—食品企業(yè)粗加工——冷庫(kù)——冷藏車運(yùn)輸——批發(fā)站冷庫(kù)——自選商場(chǎng)冷柜——消費(fèi)者冰箱”等多道環(huán)節(jié)與流程。

　　“我們只是負(fù)責(zé)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的一兩個(gè)環(huán)節(jié)，至于其他多個(gè)環(huán)節(jié)，需要多個(gè)企業(yè)的共同努力。”李茂江表示，例如產(chǎn)業(yè)鏈中的食品加工、冷藏車運(yùn)輸?shù)龋瑥膿P(yáng)州目前情況來看，都需進(jìn)一步完善。